ヘリコプター会議、戦略国際問題研究所、ワルシャワ、13年2016月XNUMX日

13年2016月XNUMX日、国立戦略研究センターが主催するヘリコプター会議がワルシャワのソフィテルビクトリアホテルで開催されました。 このイベントは、ポーランド軍のヘリコプター航空の近代化の現状と展望について話し合い、分析する良い機会でした。 会議には、専門家、ポーランド軍およびその他の国の代表者、ならびに多目的中型ヘリコプターおよび攻撃ヘリコプターの入札の一環として提供されたヘリコプターの製造業者の代表者が出席しました。

会議中、専門家パネルと業界パネルが開催され、ポーランド軍のヘリコプター航空の維持、近代化、開発に関連するトピックについて幅広い議論の機会が提供されました。 会議では、50機の多目的中型ヘリコプター（いくつかの特殊な改造のための共通プラットフォームであり、将来的にはこのクラスのマシンをさらに20機購入する予定です）とポーランド軍の16-32機の攻撃ヘリコプターの入札に関連する問題が議論されました。 、しかしまた武力紛争におけるヘリコプターの使用とポーランド軍におけるヘリコプター航空の開発の一般的な概念に関連しています。

会議は、戦略国際問題研究所の所長であるヤツェク・コタスによって開かれました。 国防議会委員会の法と正義の副委員長であるミハル・ジャーが開会のスピーチを行った。 国会議員は、会議中の討論のトピックは、国防省の現在のリーダーシップの2013つの優先事項の2022つであると述べました。 同時に、彼は、この地域の政治的および軍事的状況の変化（ロシア連邦の対立活動への移行、ロシアとウクライナの紛争、クリミアの併合）に関連して、「技術的近代化のためのプログラムXNUMX年からXNUMX年までのポーランド軍の概要」を見直し、新たな脅威に迅速に対応する変更を導入する必要があります。 次に、XNUMXつのエキスパートパネルとXNUMXつの産業パネルで構成されるコンテンツ部分が始まりました。

最初の専門家グループでは、准将V.res.pil。 ダリウス・ヴロンスキー、元地上軍第25航空旅団の第1空中騎兵旅団の司令官、空中機動部隊の司令官、現在は空軍工科大学の実装生産センターの所長であり、開発に関する作業について話し合った。ポーランド軍が長年にわたって実施した統合プログラムの実施、軍用ヘリコプター航空の近代化と開発、この分野でのニーズと提案された解決策を強調しています。

Wronski将軍は、ポーランド軍のヘリコプター航空を近代化する計画を批判的に評価し、ポーランドは新しいタイプのヘリコプターを取得するだけでなく、その可用性を高める必要があると指摘しました。 ポーランド軍の現在の開発レベルでは、その機動性を大幅に向上させる必要があります。 彼によると、私たちの国の大きさの国には、攻撃ヘリコプターの強力なコンポーネントを含む、地上部隊と相互作用するように設計された270機のヘリコプターが必要です（ヨーロッパの通常戦力条約では、これらのマシンを最大130機持つことができます）。 この地域の軍事的および政治的状況の変化と、潜在的な敵の軍隊に装備するために大量に導入された新しいタイプの対空兵器のために、購入した機器は最高クラスでなければならず、したがって、技術を提供しますアドバンテージ。

同時に、優先順位を逆転する必要があります。まず第一に、攻撃ヘリコプターを購入することです（対戦車ミサイルの在庫が枯渇しているため、Mi-24およびMi-2URPヘリコプターには現代の装甲戦闘機と戦うための効果的な空戦手段がありません）戦闘車両）、次に多目的ヘリコプター（戦闘能力を大幅に向上させた国内の近代化と同様に、サービスを延長できる期間）。 同将軍はまた、第三に、地上軍の航空部隊に大型輸送ヘリコプターを装備する必要性を思い出したが、これは現在計画されていない。

ヴロンスキー将軍は、古いヘリコプターをすぐに売却すべきではなく、飛行士や技術者が新しい技術に関する適切な訓練レベルに達しないことになると強調した。 ヘリコプターパイロットの戦闘準備を整えるのは、長くて複雑なプロセスです。 彼の意見では、それは150つの段階に分けられるべきだという。 4つ目は空軍士官学校を卒業することであり、これにはSW-2およびMi-2ヘリコプターでの3時間の飛行時間が含まれる。 第 2 段階は、Mi-3、W-3 (W-8PL グウゼツ - 導入される新世代の装備用) および Mi-300 ( 400-1時間）。 分遣隊の第 2 段階は 150 ～ 250 年間続き、標的ヘリコプターでの飛行（XNUMX ～ XNUMX 時間）が含まれます。 第XNUMX段階になって初めてパイロットは戦闘準備完了状態に達し、第XNUMX段階とXNUMX年後のミッションでは最初のパイロット席に座ることができた。

W-3、Mi-2、Mi-8、Mi-17、Mi-24ラインの継続をサポートする非常に重要な要素は、戦闘作戦からの豊富な戦闘経験を持つ何世代にもわたる飛行および技術要員の継続性の維持でもあります。イラクとアフガニスタンでは、新しい機器の準備が途切れることなく保証され、取得にかかる時間が短縮されます（「試行錯誤」の方法を使用せずに）。

マクシミリアン・デュラ少佐は海軍ヘリコプターに焦点を合わせました。 彼は、特にポーランド海軍には水中の敵との戦いで協力できる船が不足しているため、購入した対潜ヘリコプター（ASW）の数はニーズに比べて明らかに少なすぎると強調しました（私たちにとって最適な解決策はタンデムの「ヘリ空母」。後者が攻撃の主要なデータソースです）。 同時に、このクラスのヘリコプターのXNUMXつのタイプを取得することはあまり良い決断ではありません。

現在、ポーランド海軍は 14 種類の PDO ヘリコプターを運用している。沿岸ホーミング機能を備えた Mi-8PL (このクラスの機体が 2 機必要な場合は 4 機) と空挺ホーミング機能を持つ SH-4000G ヘリコプター (オリバー・ハザード・ペリーのフリゲート艦 14 隻分、排水量13トン）。 これらは 14 つの質量クラスのヘリコプターです: Mi-2PL の離陸重量は 6 ～ 6,5 トン、Sh-2000G の離陸重量は 6,5 ～ 11 トンです。将来的には、新しい ZOP ヘリコプターを運用できるようになります。 225トン（つまり、XNUMXトンのヘリコプターで使用されるオリバー・ハザード・ペリー・フリゲート艦よりもXNUMX倍小さい）。 これらの船をXNUMXトンのH.XNUMXMヘリコプターと対話できるように適応させることは理論的には可能ですが、運用は難しく、費用がかかるでしょう。