H：Husqvarna 2008

ハスクバーナは、特にスロベニアの森に焦点を当てた場合、エンデューロセグメントでオレンジ色のオーストリア人に成功した唯一の企業です. ミレニアムの変わり目にハスクバーナで少し落ち着きがありましたが、その後、販売台数が再び増加し始めました.スロベニアのエンデューロシーンをたどると、黄色/青と白/赤のエンデューロ特売品が大幅に減りました。 著しく増加した。 しかし、ハスクバーナの成功にもかかわらず、来年に向けて根本的に変更されたエンデューロとモトクロスのラインナップを準備しているため、彼らは目覚めています.

電子燃料噴射。 最初は 42 年前にアプリリア RXV に少し神経質になりましたが、それ以外の点では、カーボンレスのセットアップはこのセグメントでは新しいものです。 XNUMXmm インテーク ディフューザーの電子機器はミクニの作品であり、現場のドライバーのニーズに合わせてハスクバーナでのみプログラムされています。 空気混合と燃料噴射はECMによって制御され、エンジン速度、選択されたギア、空気圧、ユニット温度に応じて動作モードを変更します。

Husqvarna は、Vršić よりも高い山道でもテストされており、ユニットの性能は低地と同じくらい良好でした。 サービスモジュールは、ECM を介して接続できます。これは、認定された整備士が単一のシリンダーの動作をチェックおよび調整するために使用できます。 そして、これらすべての革新は実際にどのように機能するのでしょうか? 試乗の前に変更について知らされていなかったら、私はそれらに気付かなかっただろう. XNUMX ストローク エンジンは、ボタンを押すだけですぐに動き出し、非常にスムーズに作動します。 最も重要なことは、困難な地形を運転しているとき、彼は右レバーの回転に穏やかに反応し、煩わしい遅延やきしみ音なしに反応することです。 残りの部分については、自動車業界では私は長い間親しみのある手紙でしたので、恐れることはありません.

最新のキャブレターを交換することだけが目新しさではありません。 すべての TE モデルには、マジック ボタン、改良されたキック スターター (より軽く、より強く、使いやすい)、湿気の侵入から十分に保護された新しいコクサン イグニッション エレクトロニクス、イタリアのメーカー Arrow の新しい排気システムが装備されています。右側にあり、緑の要件に一致します。 エンジニアは、バルブとクラッチ制御システムの寿命を延ばすことにも気を配り、より強力なバスケットと過熱に強いサイプを受け取りました。

エンデューロライダーはまた、アルミニウム部品、新しいサイドスタンド（古いヒューズは地面に落ちるのが好きでした）、改良された自動減圧装置、およびエンジンオイルレベルをチェックするためのガラス窓の右側のフードで改善された標準エンジン保護を取得します。 ネジを緩めて床にオイルを滴下する必要はもうありません！

すでに白い境界線に気付いているかもしれませんが、新しい色だけが変わったわけではありません。 エンジニアはそれを根本的に変更し、それによって重量を大幅に節約しました。 シートは 40 cm 低くなり、ラジエーター周りの幅は 15 mm 狭くなり、ペダルは XNUMX mm 前に移動され、これらすべてが相まって、座った状態でも立った状態でも、非常に優れた乗り心地を保証します。 標準として、オートバイにはクロスバーのない「太い」ハンドルバーが装備されています。 エンデューロ ライダーはモーターサイクリストであり、自宅のガレージで機械的な作業の多くを自分で行うため、ユニット、エア フィルター、リア ショックに簡単にアクセスできることも喜ばれるでしょう。

非常に穏やかに動力を伝達し、心地よい音を持ち、燃料の混合とは関係のない現代の125ストローク車の人気にもかかわらず、本物のエンデューロライダーは小さなビープ音を見失うべきではありません。 WR 250と125は大きな変更はありませんでしたが、ギア比、コネクティングロッド（250）、サスペンション、およびメーカーTommaselliからのクロスメンバーのない新しいハンドルバーを受け取りました。 小さなWRは信じられないほど操作性が高く、初心者には十分な強度がありますが、XNUMXccの兄弟はプロのエンデューロでの使用に十分です。

信じられないかもしれませんが、私はテストバイクの豊富なセレクションで最も多くのキロメートルを乗りました。 Husqvarnaには電動スターターしかありません。 競争力のあるKTMには、XNUMXストロークエンジンも装備されています。 ただし、ドイツ人（HusqvarnaがBMWを購入したことを忘れましたか？）には、より良い保証があります。欠陥の可能性に対してXNUMX年間の無料サービスを約束します。これは、新しいオートバイを購入する際の重要な要素です。

最後に、メインの写真についての簡単な解説。 余分な作業を工場のメカニックに謝罪したいのですが、こんなに深い水たまりは本当に期待していませんでした。 Husqvarnaと私は450メートルの深さで水に閉じ込められ、水たまりから出た後、オートバイはどういうわけか動作する気分ではありませんでした。 しかし、経験豊富な職人がスパークプラグとエアフィルターの周りを少しいじっただけでも、15をXNUMX分で空中に戻すのに十分でした。 そのため、誤ってすべてのセンサー、点火および噴射電子機器の水密性をチェックしました。 ねえ、物事はうまくいきます！

Matevj Hribar

写真😕YuriFurlan、Husqvarna

ハスクバーナTE250 / 450/510すなわち

テストカーの価格： 8.199 / 8.399 /8.499ユーロ

エンジン： 単気筒、液冷、249ストローク、5、449 / 501/XNUMX cm？ 、三国電子燃料噴射。

エネルギー伝達： トランスミッション6速、チェーン。

最大電力： np

最大トルク： np

フレーム： 楕円形の鋼管、アルミニウムサブフレーム。

サスペンション： フロントアジャスタブルフォークUSDMarzocchi？ 40mm、300mmトラベル、Sachs調整可能なシングルリアショック、296mmトラベル。

タイヤ： フロント90 / 90-21、リア120 / 90-18（TE 250）/ 140 / 80-18（TE 450および510）。

ブレーキ： フロントコイル？ 260mm、リアフローティングコイル？ 240 mm、ブレンボのあご。

ホイールベース： 1.495ミリメートル。

シートの高さ： 963ミリメートル。

燃料タンク： 7、2。

重さ 107/112 / 112kg。

私たちは賞賛し、非難します

+ソフトパワーデリバリー

+人間工学

+サスペンション作業

+スタビノスト

+保証期間

- サイドスタンド

– 低速でのパワー不足 (TE 250)

ハスクバーナWR125 / 250

テストカーの価格： 6.299 6.999 / XNUMXXNUMXユーロ

エンジン： 単気筒、液冷、124ストローク、82、249 / 3、38cm？ 、ミクニTMXXNUMXキャブレター

エネルギー伝達： 6速ギアボックス、チェーン

最大電力： np

最大トルク： np

フレーム： 鋼管、アルミニウム補助フレーム。

サスペンション： フロントアジャスタブルフォークUSDMarzocchi？ 45mm、300mmトラベル、Sachs調整可能なシングルリアショック、320mmトラベル。

タイヤ： フロント90 / 90-21、リア120 / 90-18 / 140-80 / 18。

ブレーキ： フロントコイル？ 260mm、リアフローティングコイル？ 240/220 mm、ブレンボのあご。

ホイールベース： 1.465ミリメートル。

シートの高さ： 980 / 975mm。

燃料タンク： 9、5。

重さ 96/103 kg。

代表者： Zupin Moto Sport、doo、Lemberg 48、ŠmarjepriJelšah、tel。 №：041/523 388

私たちは賞賛し、非難します

+軽さ

+ WR250の明るく柔軟なブロック

+ TEと比較した価格

+メンテナンスのしやすさ

- 電気始動オプションなし

– 時間のかかる混合燃料の準備

• 基本データ

  テストモデルのコスト： 6.299 / 6.999XNUMXユーロ€

• 技術情報

  エンジン： 単気筒、液冷、124,82ストローク、249,3 / 38 cc、ミクニTMXXNUMXキャブレター

  トルク： np

  エネルギー伝達： 6速ギアボックス、チェーン

  フレーム： 鋼管、アルミニウム補助フレーム。

  ブレーキ： フロントディスクø260mm、リアフローティングディスクø240/ 220 mm、ブレンボジョー。

  サスペンション： USD Marzocchiフロントアジャスタブルフォークø40mm、トラベル300 mm、Sachsリアアジャスタブルシングルショック、トラベル296mm。 / USD Marzocchiフロントアジャスタブルフォークø45mm、トラベル300mm、Sachsリアアジャスタブルシングルショック、トラベル320mm。

  燃料タンク： 9,5）。

  ホイールベース： 1.465ミリメートル。

  重さ 96/103 kg。

私たちは賞賛し、非難します

メンテナンスのしやすさ

価格対TE

WR250の明るく柔軟なユニット

簡易

保証期間

安定性

操作を一時停止します

人間工学

ソフトパワーデリバリー

燃料混合物の労働集約的な準備

電気スターターオプションなし

低速での電力不足（TE 250）

サイドスタンド