Volkswagen e-Golf - 1,5年半の運用を経たドライバーの意見 [YouTube]

CarPervert チャンネルは、フォルクスワーゲン e-Golf の 1,5 年半の運用結果を公開しています。 車は次第に一次市場に別れを告げるので、二次市場での価格は非常に魅力的になる可能性があります。

VW e-Golf (2018) - CarPervert レビュー

ユーチューバーが説明した車は、Cセグメント車の第32世代VW e-Golfで、容量約33～35,8kWh（総出力200kWh）の受動冷却式バッテリーを搭載し、実質航続距離は最大100キロメートルのモデルだ。 。 エンジンは 136 kW (100 馬力) を発生し、9,6 秒で 3 km/h まで加速できます。 つまり、これはロケットではありませんが、この車は最も安価なフォルクスワーゲン ID.45 Pure XNUMXkWh よりもわずかに速いです。

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Karperwerthが言うように、電気VWゴルフは第XNUMX世代のゴルフですが、電動です。 e-Golf バッジに加えて、標準装備の LED テールライトと独特の C 字型 LED デイタイム ランニング ライトが特徴的です。

トランク容量は341リットルなので、コニーエレクトリックのトランクサイズと同等で、通常のVWゴルフVII（380リットル）よりわずかに小さい。 一方、キャビンはゴルフと同じで、収納コンパートメント、シート、さらにはドライブモードスイッチも含まれています。 車にはシートヒーターが付いているので良いのですが、 ステアリングヒーターなしさらに悪いことに、キャビン全体を温めて手を温める必要があります。

時速約 105 km での車内の騒音は、電気技師にとってはごく標準的なものです。 これは主にタイヤと空気がボディ部分に与える影響によるものであることがわかります。

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e-ゴルフの欠点は、燃料キャップを調整して作られた充電ポートです。 そのため、バックライトがないため、暗闇でのケーブルの接続が非常に困難になります。

ジェスチャーを認識できるセンターコンソールのタッチスクリーンも問題を引き起こします。 CarPervert の手が方向指示器レバーに手を伸ばすと、ラジオが定期的に変わりました。。 さもないと 車は問題なかったただし、キーの電池は除きますが、XNUMX 年間使用した後に何の前触れもなく電池が切れてしまいました。

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運転手はフォルクスワーゲンのアプリをインストールすることを選択したのではなく、それが不格好であるということだけを聞いていたのです。

VW e-ゴルフ フル充電すると、通常約 170 マイル / 280 キロメートルの航続距離を示します。. 16回の充電では、そのような距離をカバーすることはできません。したがって、数十キロメートル後には結果が正規化されます。つまり、減少します。 実際、237 キロメートルの走行後、カウンターに表示された範囲は 14,8 キロメートルに減少しました。 畑間の田舎道をゆっくり走行した場合のエネルギー消費量は、100kWh/XNUMXkmでした。

ペルベルトヴィ 暖かい季節に注意して運転すれば、通常、充電せずに最大 225 キロメートルを走行することが可能でした。 冬はたったの190キロくらいでした。

40kWで充電したこの車は、急速充電ステーションで80分間停止した後、バッテリーを30パーセントまで充電した。 コンセントの種類にもよりますが、家庭での充電には数時間かかります。 e-Golf の内蔵充電器は 2 フェーズをサポートします。 使用される相の数 (7,2/1) に関係なく、最大電力は 2 kW です。

バッテリーには 8 年または 160 マイルの保証が付いているため、今後数年間は複数年モデルを購入すると、バッテリーの問題が発生する可能性は実質的にゼロになります。 それらを最も恐れます。

聴く価値あり（途中から）：

編集者注記 www.elektrowoz.pl: CarPervert がこの車を購入したのではなく、「長期テスト」のためにフォルクスワーゲンから受け取ったようです。

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