時速 4 km のフォルクスワーゲン ID.160 は、バッテリーで 170 ～ 200 km 走行する必要があります。

ドイツのチャンネル Car Maniac は、後輪駆動バージョンの最大値である 4 km/h で走行しながら、VW ID.160 の航続距離をテストしました。 冬でも 170 回の充電で 200 ～ XNUMX キロメートル走行できることが判明しました。これは、車の形状を考えると、非常に優れた結果です。

Volkswagen ID.4 - 冬のエネルギー消費量と航続距離

時速 160 km でのテストは 10 分未満、走行距離は 22 キロ強と非常に短く、フォルクスワーゲンの電気クロスオーバーに期待できるものの最初の近似値として数値を考えてみましょう。 何が期待できますか? クルーズコントロールを 160 km/h に設定した場合、平均速度は 147 km/h、平均消費電力は 36 kWh/100 km 以上でした。

ただし瞬間電力量計では41～45kWhを示していたので念のため エネルギー消費量が 36 ～ 43 kWh/100 km であると仮定します。.

VW ID.4バッテリーの容量は77(82)kWhです。 車室内の暖房やエンジンの冷却など、車から報告される瞬間的および平均的なエ​​ネルギー消費量が考慮されているかどうかはわかりません。そこで、安全のためにもう 77 つ仮定を立ててみましょう。これらの 73 kWh のうち、次のことができると仮定しましょう。車の運転にはXNUMXkWhを超えてはなりません。

高速道路のカバー範囲 VW ID.4

したがって、バッテリーがフル充電されていて、それをゼロ (100 -> 0%) まで消耗させることにした場合、 フォルクスワーゲン ID.4 RWD の 160 km/h での実際の航続距離は 170 ～ 200 km の間にあるはずです。。 これらはすべて摂氏 3,5 度の温度で行われます。 気温が摂氏十数度程度の夏には、車の航続距離はゆうに200キロメートルを超えるはずだ。

80 ～ > 10 パーセントの範囲で走行すると、前述のフォークは約 120 ～ 140 キロメートルまで圧縮されます。 私たちはまだ冬のことについて話していることを強調します。

この値は大きすぎるようには見えないかもしれませんが、それほど小さいものではありません。この値により、グダニスク - トルンまたはヴロツワフ - カトヴィツェ間の距離をルールで許可されているよりも速くカバーできるはずです。 したがって、ドライバーはさらに50〜80キロメートルを稼ぐために少し速度を落とすだけで十分です。

結論として、テスト車は後輪駆動 (RWD) のフォルクスワーゲン ID.4、つまり 160 km/h の速度リミッターを備えたバージョンであったことを付け加えます。全輪駆動オプションを使用すると、180 まで加速できます。 km/h。

価格 VW ID.4 1st ポーランドでは202ズウォティから始まります。

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紹介写真: テスト済みの VW ID.4 を装着した Car Maniac (c) Car Maniac / YouTube:

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