フォルクスワーゲン ティグアン: 進化、仕様、レビュー
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フォルクスワーゲンのスタイリッシュなコンパクト クロスオーバー ティグアンは、ほぼ 2017 年間人気を失っていません。 XNUMX年モデルは、スタイル、快適性、安全性、そしてハイテクがさらに向上しています。
フォルクスワーゲン ティグアン ラインナップ
コンパクト クロスオーバー VW ティグアン (Tiger は「タイガー」、Leguane は「イグアナ」という言葉から来ています) は、最初に組立ラインから出荷され、2007 年のフランクフルト モーター ショーで一般公開されました。
フォルクスワーゲン ティグアン I (2007–2011)
初代フォルクスワーゲン ティグアンは、かなり人気のあるフォルクスワーゲン PQ35 プラットフォームで組み立てられました。 このプラットフォームは、フォルクスワーゲンだけでなく、アウディ、シュコダ、セアトなど、多くのモデルで実証されています。
ティグアンIは簡潔で、一部のドライバーが指摘したように、その価格に対してあまりにも退屈なデザインでした。 かなり剛性の高い輪郭、何の変哲もない直線的なグリル、側面のプラスチック製トリムが、この車に素朴な外観を与えていました。 インテリアは目立たず、グレーのプラスチックとファブリックでトリミングされています。
VW ティグアン I には、1,4 種類のガソリン エンジン (それぞれ 2,0 リットルと 150 リットル、170 馬力と 2,0 馬力) またはディーゼル (140 リットルと XNUMX 馬力) が装備されていました。.) すべてのパワーユニットは、XNUMX速マニュアルまたはオートマチックトランスミッションとペアになっていました。
フォルクスワーゲン ティグアン I フェイスリフト (2011–2016)
2011 年、フォルクスワーゲンの企業スタイルが変わり、それに伴いフォルクスワーゲン ティグアンの外観も変わりました。 クロスオーバーは、VW トゥアレグという兄のようになりました。 ヘッドライトの LED インサート、エンボス加工されたバンパー、クローム トリムを備えたよりアグレッシブなラジエーター グリル、大きなリム (16 ～ 18 インチ) により、「厳しい外観」が現れました。
同時に、キャビンのインテリアは特別な変更を受けず、高品質のファブリックとプラスチックのトリムで古典的に簡潔なままでした.
後部座席の乗客のために、新しいモデルは、カップホルダーと折りたたみ式テーブル、12ボルトのコンセント、さらには独立した気候制御の通気口を提供します.
更新されたティグアンには、以前のバージョンのすべてのエンジンと多数の新しいパワーユニットが装備されていました。 モーターのラインは次のようになりました。
- 容積1,4リットル、出力122リットルのガソリンエンジン。 と。 5000 rpmで、100速マニュアルギアボックスとペアになっています。 時速 10,9 km までの加速時間 - 5,5 秒。 混合モードでの燃料消費量は、100 km あたり約 XNUMX リットルです。
- 1,4 つのターボチャージャーを備えた 100 リッター ガソリン エンジン、9,6 速マニュアル ギアボックスまたは同じロボットで動作します。 前輪駆動と全輪駆動の両方のバージョンが利用可能です。 時速 7 km まで、車は 8 秒で加速し、燃料消費量は 100 km あたり XNUMX ～ XNUMX リットルです。
- 直噴2,0リッターガソリンエンジン。 ブースト レベルに応じて、出力は 170 または 200 馬力になります。 秒、および時速100 kmまでの加速時間は、それぞれ9,9秒または8,5秒です。 このユニットは100速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、10kmあたり約XNUMXリットルの燃料を消費します。
- 最大 2,0 馬力を発生できる 210 つのターボチャージャーを備えた 100 リッター ガソリン エンジン。 と。 時速 7,3 km まで、わずか 8,6 秒で加速し、100 km あたり XNUMX リットルの燃料を消費します。
- 2,0馬力の140リッターディーゼルエンジン。 と、オートマチックトランスミッションと全輪駆動とペアになっています。 時速100kmまでの加速は10,7秒で行われ、平均燃費は7kmあたり100リットル。
フォルクスワーゲン ティグアン II (2016 年から現在まで)
VW ティグアン II は、正式導入前に発売されました。
ヨーロッパで最初に来た人が 2 年 2015 月 15 日にすでに SUV を購入できた場合、この車の公式プレミアは XNUMX 月 XNUMX 日のフランクフルト モーター ショーでのみ行われました。 新しいティグアンは、GTE と R-Line のスポーツ バージョンでも生産されました。
エアインテークの増加、装飾的なモールディング、合金ホイールにより、車の外観はよりアグレッシブでモダンになりました。 ドライバー疲労センサーなど、多くの便利なシステムが登場しました。 2016 年に VW ティグアン II が最も安全なコンパクト クロスオーバーに選ばれたのは偶然ではありません。
車にはいくつかのタイプのパワーユニットが取り付けられています。
- ガソリン容量1,4リットル、容量125リットル。 と。;
- ガソリン容量1,4リットル、容量150リットル。 と。;
- ガソリン容量2,0リットル、容量180リットル。 と。;
- ガソリン容量2,0リットル、容量220リットル。 と。;
- 容量2,0リットル、容量115リットルのディーゼル。 と。;
- 容量2,0リットル、容量150リットルのディーゼル。 と。;
- 容量2,0リットル、容量190リットルのディーゼル。 と。;
- 容量2,0リットル、容量240リットルのディーゼル。 と。 （トップバージョン）。
表: フォルクスワーゲン ティグアン I、II の寸法と重量
| フォルクスワーゲン ティグアン I | フォルクスワーゲン ティグアン II | |
| 長さ | 4427ミリメートル | 4486ミリメートル |
| 幅 | 1809ミリメートル | 1839ミリメートル |
| 高さ | 1686ミリメートル | 1643ミリメートル |
| ホイールベース | 2604ミリメートル | 2681ミリメートル |
| 重量 | 1501〜1695 kg | 1490〜1917 kg |
ビデオ：フォルクスワーゲン ティグアンを試乗
VW ティグアン 2017: 機能、技術革新、および利点
VW ティグアン 2017 は、多くの点で前任者を上回っています。 パワフルで経済的な 150 馬力のエンジン。 と。 6,8 km あたり約 100 リットルの燃料を消費するため、700 つのガソリンスタンドで最大 100 km 走行できます。 時速 9,2 km まで、ティグアンは 10,9 秒で加速します (基本バージョンの初代モデルの場合、この時間は XNUMX 秒でした)。
さらに、冷却システムが改善されました。 そこでオイル回路に液冷回路を追加し、新バージョンではエンジン停止後に自律的にタービンを冷却できるようにした。 その結果、そのリソースは著しく増加しました - それはエンジン自体と同じくらい長く続くことができます.
新しい「ティグアン」のデザインの主な「チップ」は、パノラマのスライディングルーフであり、人間工学に基づいたダッシュボードとさまざまな補助システムにより、運転の喜びを最大限に引き出すことができました。
VW Tiguan 2017 には、抗アレルギー フィルターを備えた Air Care Climatronic 6,5 シーズン気候制御システムが装備されています。 同時に、運転席、前席、後席の乗客は、キャビンのそれぞれの部分の温度を個別に調整できます。 また、XNUMXインチのカラーディスプレイを備えたComposition Colorオーディオシステムも注目に値します。
車は以前のバージョンよりもさらに高いレベルの安全性を備えています。 前方の距離を監視するシステムと自動ブレーキ機能があり、4MOTION 永久全輪駆動がトラクションの向上を担うようになりました。
ビデオ: アダプティブ クルーズ コントロールとトラフィック ジャム アシスタント VW ティグアン 2017
VWティグアンはどこでどのように組み立てられますか
VW ティグアンの組み立てに関するフォルクスワーゲンの主要な生産施設は、ヴォルフスブルク (ドイツ)、カルーガ (ロシア)、アウランガバード (インド) にあります。
Grabtsevo テクノパーク内にある Kaluga の工場では、ロシア市場向けに VW Tiguan を生産しています。 さらに、彼はフォルクスワーゲン ポロとシュコダ ラピッドを生産しています。 工場は 2007 年に操業を開始し、20 年 2009 月 2010 日、VW Tiguan と Skoda Rapid 車の生産を開始しました。 XNUMX 年、カルーガでフォルクスワーゲン ポロの生産が開始されました。
カルーガ工場の特徴は、プロセスの最大限の自動化と、組み立てプロセスへの人間の参加を最小限に抑えることです。自動車は主にロボットによって組み立てられます。 カルーガ自動車工場の組立ラインでは、年間最大 225 万 XNUMX 台の自動車が生産されています。
更新された VW ティグアン 2017 の生産は、2016 年 12 月に開始されました。 このために特に、XNUMX m の面積を持つ新しいボディ ショップが建設されました。2、更新された塗装および組立工場。 生産の近代化への投資は、約 12,3 億ルーブルに達しました。 新しいティグアンは、ガラス製のパノラマ ルーフを備えたロシアで生産された最初のフォルクスワーゲン車となりました。
VW Tiguan エンジンの選択: ガソリンまたはディーゼル
新しい車を選ぶとき、将来の車の所有者はガソリンエンジンとディーゼルエンジンのどちらかを選ばなければなりません。 歴史的に、ロシアではガソリンエンジンの方が人気があり、ディーゼル車の運転手は不信感や不安さえ持って扱われています。 それにもかかわらず、後者には多くの疑いのない利点があります。
- ディーゼルエンジンの方が経済的です。 ディーゼルの燃料消費量は、ガソリンの消費量よりも 15 ～ 20% 少なくなります。 さらに、最近まで、ディーゼル燃料はガソリンよりもはるかに安かった。 現在、両方のタイプの燃料の価格は同じです。
- ディーゼルエンジンは環境への害が少ないです。 したがって、環境問題、特に大気への有害な排出に多くの注意が払われているヨーロッパでは、それらは広く人気があります。
- ディーゼルはガソリンエンジンに比べて資源が長い。 事実、ディーゼルエンジンでは、より耐久性があり剛性の高いシリンダー - ピストングループがあり、ディーゼル燃料自体が部分的に潤滑剤として機能します。
一方、ディーゼルエンジンにも欠点があります。
- ディーゼルエンジンは燃焼圧力が高いため、騒音が大きくなります。 この問題は、遮音性を強化することで解決されます。
- ディーゼルエンジンは低温を恐れているため、寒い季節の操作が大幅に複雑になります。
歴史的に、ガソリン エンジンはより強力であると考えられてきました (ただし、最新のディーゼルはガソリン エンジンとほぼ同じくらい優れています)。 同時に、それらはより多くの燃料を消費し、低温でよりよく機能します。
目標から始めなければなりません。 あなたは何をしたいですか: 車から話題を得るか、お金を節約しますか? 両方同時にあることは理解していますが、そうはなりません。 何を実行しますか？ 年間25〜30万未満で、主に都市部にいる場合、ディーゼルエンジンから具体的な節約は得られませんが、それ以上の場合は節約になります。
新しい車を購入することを決定するときは、試乗にサインアップすることをお勧めします。これは、最良の選択をするのに役立ちます。
フォルクスワーゲン ティグアン オーナーレビュー
VW ティグアンはロシアで非常に人気のある車です。 2016 年 1451 月だけで、20 台が販売されました。 VW ティグアンは、ロシアでのフォルクスワーゲンの販売の約 XNUMX% を占めています。VW ポロだけがより人気があります。
所有者は、ティグアンはクロスカントリー能力に優れた非常に快適で運転しやすい車であり、これに加えて最新モデルは魅力的なデザインを備えていると述べています。
国内の道路で大多数を占めるカルーガ アセンブリの VW ティグアンの主な欠点として、ドライバーは信頼性が不十分であると指摘し、ピストン システムの頻繁な誤動作、スロットルの問題などを指摘しています。カルーガの手による悪い仕事」-「鉄の馬」で完全に幸運ではない所有者は苦笑いします。 その他の欠点は次のとおりです。
- 追加の機器とメンテナンスの高価格。
- 非常に硬いサスペンション。
- 比較的高い燃費。
SUVのクロスカントリー能力は驚異的です。 ハブの上に雪が降り、急いでいます。 降雪後のコテージへは無料です。 春になると、みぞれが突然降りました。 ガレージに行き、始動して車を走らせました。
小さなトランク、燃料センサーはあまり良くありません、ひどい霜ではエラーが発生してハンドルがブロックされ、多機能ハンドルのケーブルが引き裂かれ、一般的にモデルは信頼できません...
ドイツ・ロシアの組み立て - 深刻な不満はないようですが、どういうわけか曲がって組み立てられています。
VW ティグアンは、フォルクスワーゲンのカルーガ工場の立ち上げ後、ロシアでの人気が大幅に高まった、スタイリッシュで快適で信頼性の高い車です。 購入時には、エンジンのタイプと出力を選択し、基本パッケージに多数のオプションを追加できます。
