電気自動車の問題 - どれを選ぶべきか? 【読者レター】
読者のヤクブさんは私たちに次のように書いてくれました。
まず最初に、Elektrowóz.pl が最高の e-モビリティ ポータルであることを指摘したいと思います。 文章はとても軽くて面白いです。 私は XNUMX 日に数回、または XNUMX 回ポータルにアクセスして、すでに新しい記事があるかどうかを確認します。
私はありきたりな内容であなたに書いていますが、最近よく話題になっている問題は、どの電気自動車を選ぶべきかということだと思います。 現在、2017 年型のシュコダ ファビア III を所有していますが、正直に言うと、電気自動車を楽しみにしています。
私は大都市の多くの団地のうちの 50 つにあるアパートに住んでいますが、そこには充電ステーションへのアクセスがありません。 公共の充電ステーションで車を充電できることは知っているので、充電器の有無は動的に変化するため、心配していません。 私が一日に走行する距離は、統計によれば突風でXNUMXkmです。 たまに 家族で200km強の旅行に行くこともありますし、年に1200回はXNUMXkmほどの休暇を取ることもあります。
どの車が良い選択になるだろうかと考えています。 アドバイスや指導をしてもらえますか？ 現在、次の XNUMX つのオプションを検討しています。
- VW e-ゴルフ、
- Ioniq [エレクトリック - レッド]、
- 日産リーフ40kWh。
おそらく、記載されているものよりも良いオプションがあるでしょうが、予算は約170 XNUMXです。 ズロティ？ ご協力をよろしくお願いいたします。
どの電気自動車を選ぶべきか - 私たちの答え
(…) 買い物に関しては、何も買わないことをお勧めします。 私は完全に真剣です、私はそれをここで詳しく正当化しました：
> 今年は、たとえ可燃性の車であっても、新しい車を購入しないでください。 [桁]
…が、要するに、数か月、十数か月待てば選択肢の幅が大幅に広がり、電気自動車補助金制度の開始につながる可能性があるということだ。 今すぐ購入する必要がある場合でも、正式な販売開始を待ちます。 e-Soulを手に入れてe-Niroを手に入れましょう彼らの価格を調べてください。
あなたが提案した「最大」範囲には、別の興味深い車があります。 ヒュンダイコナエレクトリック39。 前述の車両（C ではなく B-SUV セグメント）よりも小型ですが、実際の航続距離は 200 キロメートル以上で、優れた装備が備わっています。
個人的な 評価「欲しい」 今日はこんな感じで：
- テスラ モデル 3 長距離 RWD、
- Tesla Model 3 Standard Range Plus および Kia e-Niro 64 kWh、
- フォルクスワーゲン ID.3 58kWh。
もちろん 評価「ほぼ買えるし、買ったら楽しいかも」 まったく違って見えます:
- オペル e-コルサとルノー ゾーイ ~ 50 kWh、
- ルノー ゾーイ R110 41kWh。
あなたがリストした車の中で、私はe-Golfにますます同情しますが、もちろんお金のためではありません - VW ID.3は午前中にすでにはるかに安くなっています。 そして正直に言うと 300km未満のものは買わない（NEDCではなく本物）。 私は公共交通機関を利用するか、その地域を歩いて回るのが好きで、年に数回、約 460 キロメートルを移動しなければなりません。 したがって、実際の航続距離 300 キロメートルは、私にとって妥当な最小値です。
私たちはヤクブ氏に良いアドバイスをしましたか？ それとも、興味を持つ価値のあるものを見逃してしまったのでしょうか? コメントでのご投票をお待ちしております。
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