乗ったのはハーレーダビッドソン アイアン 1200 v フォーティエイト スペシャル

アメリカ人は歴史と最新モデルを忘れていない アイアン1200 in 四十八スペシャル 昔を思い出します。 初め スポーツスター つまり、彼は1957年に道路を運転しましたが、今年の修理後、その記憶が少し蘇りました。 もちろん、テクノロジーではなく、形式、特にグラフィックイメージです。 スポーツスターはほぼエントリーレベルのモデルであるにもかかわらず、改造やカスタマイズに関しては数十年にわたり最も人気のあるハーレーダビッドソンのひとつであるという事実を無視すべきではありません。 アスリートはフロートやチョッパー、スケーブラー、そしてもちろんカフェ レーサーになることもできます。 燃料タンクの新しいグラフィックは70年代を彷彿とさせながらも燃料タンクのイメージを強調しています。

アイアン スポーツスター 1200 今年は、黒いエンジン、リム、少し高いハンドルバーを備えた排気システム、カフェレーサースタイルのシングルシート、ミニマリストのバイザーが特徴です。 Iron 1200 という名前は、すでに新しいエンジンを暗示しています。 1,2リッターVツインエボリューション 36% 増のトルク (883 Evolution より) を提供します。これにより、もちろん、停止状態からの加速が向上し、運転中の追い越しが容易になり、さらに重要なことに、良好な巡航速度が保証されます。 前述のように、12,5 リットルの燃料タンクは新しいグラフィックで不朽のものとなり、黒いエンジンによってさらに強調されています。 エンジンマウントとフロントフォーク上部だけでクロームの単調さを崩し、それ以外はすべてブラック。 Iron 1200 には新しい 19 スポーク ホイール (フロント 16 インチ、リア XNUMX インチ) が付属し、トランスミッションはベルト駆動です。 必要に応じて、所有者はセキュリティ システムを設計できます。 ハーレーダビッドソン インテリジェント セキュリティ システム そしてもちろんABS付きのブレーキシステム。

一方、Forty-Eight Special はデザインの点でさらに特別であり、現代性と歴史とのつながりがさらに強くなります。 同じ理由で、Forty-Eight Special はスタイルのある伝統的なドライバー向けに作られています。

一方では、黒いリムと巨大なフロントフォークを備えた巨大なタイヤが信頼性を強調しますが、クロムのアクセサリーはすぐにそれを消散させます. トールボーイ ステアリング ホイールは、その名前が通常よりも背が高いことを示唆しているため、嬉しい驚きでした。 高さ 18,4 cm で、モーターサイクル上でさらに快適なポジションを提供し、新しい燃料タンクと組み合わせることで、外観はもちろん大幅に改善されます。 燃料タンクについて言及すると、これはデザインの点では非常に優れていますが、形状によってはサイズや容量に負担がかかるため、1200 リットル弱の燃料を入れる余地がまだあります。これは、バイクが引き継がれる前に知っておくとよいでしょう。 . 運転中。 Iron XNUMX と比較して、Forty-Eight Special は、ハーレーダビッドソンのトレードマークであるブラックとクロームの組み合わせを保持しています。 そのため、エキゾースト パイプもクロームで覆われ、リア (マフラー) は再び黒で覆われています。

興味深いことに、両方のオートバイもアメリカ人が説明したとおりであることが判明しました。 快適な操作性と、最寄りのカフェよりもさらに遠くまで運んでくれるほど強力です。 結局のところ、これは新しいステアリングホイールと合わせて快適なドライビングポジションを提供する新しいシートのおかげでも可能です。 大多数のモーターサイクリストがハーレー ブランドをむしろ斜めに見ているのは理解できますが、その多くは単に過去に何らかの病気を患っていたためです。 実物は全く違います。 要するに、「子供たち」も本物のハーレーだということです。

ある詳細があなたを混乱させると、すぐに別の詳細があなたを楽しい驚きにさせます。 もっと速く走れると感じたとき、体重計を見ると、すでに速すぎることがわかります。 いいえ、Iron 1200 と Forty-Eight Special はあらゆる意味で楽しむことを目的としています。 過剰な速度、余分なバラストがなく、完璧な運転が可能