オールシーズンタイヤ。 長所と短所。 買う価値はありますか?
新しいタイヤのセットを購入する場合、季節限定タイヤか冬季認定のオールシーズン タイヤの XNUMX つの選択肢があります。 どちらの選択が誰にとってより良いのでしょうか? タイヤを購入する車の種類は重要ですか? オールシーズンタイヤのメリットとデメリットは何ですか？
XNUMX 年ほど前、ドライバーは XNUMX セットのタイヤを一年中使用していましたが、それは高品質のオールシーズン タイヤがすでに入手可能だったからではありません。 当時、ポーランド市場では冬用タイヤは目新しいものであり、現在では冬用タイヤなしで運転することなど考えられず、滑りやすい濡れた雪の路面での冬用タイヤの特性を高く評価する多くの反対者がいました。
タイヤ業界は年々その製品を改善しており、新しいタイヤはより革新的になり、より優れたパラメーターを備えています。 ただし、これは、すべての状況でフル グリップを発揮するタイヤを開発したという意味ではありません。 タイヤ会社は、革新的なソリューションを開発するために競争しています。 「今日の有名メーカーのオールシーズン タイヤは、80 年代に使用されていたゴムとはまったく異なる製品です。 最新の技術により、冬用タイヤと夏用タイヤの特性の一部を XNUMX つの製品に組み合わせることが可能になりました」と、ポーランド タイヤの CEO であるピョートル サーネッキは述べています。 業界団体 (PZPO)。 オールシーズンタイヤはシーズンタイヤと同じくらい良いですか?
オールシーズンタイヤのメリット
年に 4 回タイヤを交換して XNUMX セット持っているのは、多くのドライバーにとって非常に面倒です。そのため、オールシーズン タイヤは、その名前が示すように、季節ごとに交換しなくても非常に便利です。 年。 オールシーズン タイヤには、サマー セットよりも柔らかいゴム コンパウンドがありますが、通常のウィンター タイヤほど柔らかくはありません。 また、雪に食い込むためのサイプ トレッド パターンを備えていますが、冬用タイヤほどアグレッシブなデザインではありません。
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トレッド自体の構造を見ると、オールシーズンタイヤが妥協の特性を備えていることがわかります。 さまざまな路面での制動距離、ハイドロプレーニングに対する耐性、コーナリンググリップなどの道路パラメータも平均的な性能を示しており、夏には冬用タイヤよりも優れ、冬には夏用タイヤよりも優れています。
オールシーズン タイヤを購入する前に、そのタイヤに冬季認定を示す唯一の公式サイン、つまり背景に XNUMX つの山頂がある雪の結晶のシンボルが付いているかどうかを確認する必要があります。 このマークのないタイヤは、低温下でトラクションを発揮するゴム配合物を使用していないため、オールシーズンまたはウィンター タイヤとは見なされません。
オールシーズンタイヤのデメリット
オールシーズン タイヤが季節セットよりも安く購入できるというのは真実ではありません。オールテレーン タイヤは、保守的な運転スタイルを好み、高速道路や高速道路を頻繁に使用しない場合にのみ適しています。 サマータイヤはオールシーズン タイヤに比べて転がり抵抗が比較的低いため、燃料消費量が減り、車内に入る騒音も少なくなります。これが、多くのドライバーが季節タイヤの方が運転が快適であると感じる理由の XNUMX つです。
オールシーズン タイヤは常に妥協点です。その特性により、夏または冬のタイヤだけでより多くの気象条件で安全に運転できますが、夏に運転すると、夏タイヤよりもはるかに早く摩耗し、同じ結果が得られません。高い安全性。 また、雪道で冬用タイヤに合わせるのも難しくなります。典型的な冬の状況では、実際に運転に支障をきたす可能性があります。 オールシーズン タイヤは、冬には冬用タイヤ、夏には夏用タイヤほどの性能は発揮しません。
オールシーズンタイヤはどんな人に適していますか？
年間走行距離が 10 4 キロメートル以上であれば、あまり車に乗らない人にはオールシーズン タイヤが最適です。 km、オールシーズンタイヤは利益が得られません。 冬は冬用と同じように摩耗しますが、夏はコンパウンドが柔らかいため、夏用セットよりもはるかに早く摩耗します。 つまり、これまで夏タイヤ 5 セットと冬タイヤ 2 セットで 3 ～ XNUMX 年間運転した場合、この期間にオールシーズン タイヤを履くと XNUMX ～ XNUMX セット使い切ることになります。
潜在的に満足している可能性のあるもう XNUMX つのグループは、小型車のドライバーです。 性能が低下するため、オールシーズン タイヤには過度の縦方向または横方向の荷重がかからないようにしてください。 したがって、コンパクトクラス以上の車両ではうまく機能しません。 さらに、オールシーズン タイヤはグリップが劣るため、車載の安全システム（そのほとんどはホイールから情報を受け取る）に干渉します。 頻繁に横滑りすると、ESP システムとブレーキ システムに負荷がかかり、時々強制的に作動し、車の対応する側の車輪にブレーキがかかります。
多くの場合、SUVの所有者は、4x4ドライブを使用すると、好きなように移動できると言います.4x4ドライブには利点がありますが、主に引き離すときです. ブレーキングはもはや簡単ではありません。タイヤには優れたグリップが必要です。 SUV は通常の車よりも重く、重心が高いため、タイヤの装着が容易ではありません。 したがって、そのような車の所有者は、全天候型タイヤの選択に注意する必要があります。
同様に、配送車両を使用する企業は、配送車両の使用場所を指導する必要があります。 都市間道路を走行する場合は、今シーズン用に設計されたタイヤを使用する方が経済的で安全です。 都市や郊外のルートを頻繁に移動する場合は、まともなオールシーズン タイヤの方が便利です。
– 新しいタイヤを購入し、シーズン タイヤまたはオールシーズン タイヤを選択するときは、まず個々のニーズを考慮する必要があります。 専門のタイヤ ショップでサービス コンサルタントに相談することをお勧めします。 車をどのくらいの頻度で使用し、どのような状況で最も運転するかが重要です。 上半期も下半期も長距離を走ることが多く、小型車以上の車ならタイヤをXNUMXセット持ちましょう。 より経済的で安全なソリューションになるでしょう」と、Piotr Sarnetsky 氏は付け加えます。
覚えておいてください - 完全にユニバーサルなタイヤはありません。 全天候型の輪ゴムでも、春や秋向け、冬向けが多いものがあります。 このタイプのタイヤの購入を決定するときは、有名なメーカーとミドルクラス以上の製品のみを選択する必要があります。 すべてのメーカーが、シーズン タイヤとは正反対のタイヤを組み合わせる技術を十分に習得しているわけではありません。
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