最適な冷却システムシーラントの選択
ラジエターシーラントとは何ですか?またどのように機能しますか?
ラジエーターシーラントは、道路上の漏れやすい車の冷却システムを緊急に助ける一種の助けです。 多くの否定的な意見や懐疑論は、まさにこれらの作品の概念の誤解に基づいて生じました。
何らかの理由で、一部の自動車所有者は、ラジエーターシーラントがハニカムまたは破裂したパイプの穴をしっかりと永久に密閉する必要があると判断しました。 もちろん、そんなことは起こりません。 そのため、これらの一般的に有用な（そして時にはかけがえのない）手段について否定的な発言が相次ぎます。
最新のラジエターシーラントの正確な組成は明らかにされていません。 ただし、メーカーに関係なく、これらすべての製品には次の特性があることが知られています。
- 冷却システム内の金属、ゴム、プラスチックと相互作用しません。つまり、あらゆる要素に対して完全に安全です。
- 既知のすべての冷却剤と化学反応を起こさないでください。
- 空気と接触すると漏れ箇所で固化しますが、冷却システムを循環中に大量に結晶化することはありません。
最新のシーラントのほとんどは、製品の効果を高めるために設計されたさまざまな有効成分が添加された変性ポリマーです。 ただし、伝統的な有機化合物もあります。 メーカーが異なれば、使用方法や使用によって期待される効果も異なることがよくあります。
一般的なケースでは、シーラント操作アルゴリズムは次のとおりです。
- 漏れが検出されるとエンジンが停止します。
- エンジンが安全な温度まで冷えたら、冷却システムの膨張タンクのキャップを外します。
- ラジエターシーラントはメーカーの投与量に従って厳密に注入されます。
- 冷却液のレベルまで補充します。
- エンジンが始動し、漏れが止まるまで作動します。
- 冷却剤が必要なレベルまで再度追加されます。
- 誤動作が解消されるまで、車は通常モードで運転されます。
原則として、シーラントメーカーは、修理後に冷却システムをフラッシュして残留製品を除去することを推奨しています。
一般的なラジエーター シーラントの概要
現在ロシアで使用されているラジエーター用の人気のあるシーラントをいくつか考えてみましょう。
- ハイギア ラジエーター ストップ リーク。 最も一般的な手段の 350 つ。 料金は450ルーブルから2ルーブルの範囲です。 最大線径 XNUMX mm までの重大な漏れも塞ぎます。 ピンポイントの漏れと亀裂の形での吹き出物の両方に対応します。 このツールは、ガスケットやノズルの接合部からの漏れを排除できます。
- リキ・モリクーラーの詩人。 Hi-Gear の同様のツールとほぼ同じ価格、約 400 ルーブルです。 ロシアのドライバーの間で広く人気があり、評判も良いです。 最大損傷サイズが 2 mm までの漏れをシールします。
- Lavr ラジエターシーラント。 国産の安価な治療法。 平均市場価格は200ルーブル前後で変動します。 サイズが 2 mm を超えない小さな漏れにも対応することが保証されています。 時間と十分な量の不凍液があれば、最大 3 mm の大きな穴を塞ぐことができることが実験的に証明されています。 しかし、実際の状況では、このような漏れは原則として完全には止まりません。
- MANNOL ラジエターリークストップ。 おそらく最も速いツールの 200 つです。 ボトルあたりの価格は平均2ルーブルです。 小さな漏れを効果的かつ迅速に排除します。 XNUMX mm を超える穴は塞がれません。
- Sonax ラジエーター シーラントおよび保護剤。 少量の漏れに対処することを目的とした安価な組成。 小規模減圧地域との長期にわたる戦いに成功したことが特徴です。
- BBFスーパー。 予算ツール。 パッケージの価格は約100ルーブルです。 冷却システムに小さな故障が発生した場合にのみ正常に機能します。 結果として生じる穴のサイズが1 mmを超えない場合、漏れのあるラジエーターまたはひびの入ったパイプで家に到達することができます。
メーカーによれば、上記の手段はすべて、冷却システムで渋滞を引き起こすことはありません。 このステートメントは、完全に機能し、「正常な」システムにのみ当てはまります。
ドライバーのレビュー
インターネット上で見つけることができるドライバーのレビューの中には、肯定的なものと非常に否定的なものの両方があります。 そして、質問の本質を慎重に掘り下げようとすると、同じツールが一方のドライバーを助け、もう一方のツールはストーブラジエーターのセルの詰まり、さらにはプラグのプラグによって冷却システム全体の崩壊につながるのはなぜ起こるのでしょうか。ブロックの先頭のチャンネル - すべてが非常にクリアになります。
問題は XNUMX つの基本的に重要な点にあります。
- ドライバーの期待とラジエターシーラントが与える実際の効果との間の相違。
- 指示に従っていないシーラントの使用、または重大な欠陥のある冷却システムの使用。
最初の点ではすべてが明らかであるようです。パイプには指を入れることができる穴がありますが、シーラントのせいであり、シーラントには何も機能しません。
XNUMX 番目のケースでは、ツールを使用する前に考慮すべき重要な側面がいくつかあります。
まず、車がかつて水上で動作した場合、その水路に大量の堆積物が蓄積する可能性があります。 そして、メーカーが何と言おうと、シーラントは依然として細い通路を詰まらせる可能性があります。 これは、ブロックの先頭などにプラグが形成された場合に致命的な要因となります。 シリンダーの冷却が停止し、ピストンまたはシリンダーボアに熱損傷が発生します。
次に、製造元の指示に従う必要があります。 シーラントの濃度を超えると、沈殿や詰まりのリスクが増加します。
したがって、これが本当に強制的な短期的な対策である場合、ラジエーターにシール剤を使用するのは緊急時のみにする必要があります。 漏れのある冷却システムでは、シーラントを充填して何年も正常に運転することはできません。
