日本のヘリコプター駆逐艦

日本のヘリコプター駆逐艦

海上自衛隊の最大の船は、駆逐艦ヘリコプターとして部分的に分類された特定のユニットです。 純粋に政治的なラベルは、すでに削除されたこれらの構造の第一世代の代表者に適していました。 現在、このクラスの新世代が次の世代です。日本の経験、技術開発、地域の軍拡競争、極東アジアの地政学的変化の結果です。 この記事では、自衛隊の護衛艦隊の基礎を形成し、現在も形成しているXNUMXつのユニットすべてを紹介します。

コンセプトの誕生

二つの世界大戦が示したように、たとえ大規模な海軍力を擁する島国であっても、潜水艦作戦によって容易に麻痺してしまう可能性がある。 第一次世界大戦中、帝政ドイツはイギリスを倒す方法を模索してこれを試みたが、当時の技術レベルとロンドンが発見した修正方法によりこの計画は失敗した。 1939 年から 1945 年にかけて、ドイツ軍は再び潜水艦による決定的な攻撃を行う寸前までいきましたが、幸いにもそれは大失敗に終わりました。 地球の裏側でも、アメリカ海軍は大日本帝国海軍に対して同様の行動をとった。 1941 年から 1945 年の間に、アメリカの潜水艦は 1113 隻の日本の商船を沈没させ、損失のほぼ 50% を占めました。 これにより、日本列島だけでなく、アジア大陸や太平洋の地域間の敵対行為やコミュニケーションが事実上遅くなってしまった。 日出ずる国の場合、産業や社会を支えるために必要なさまざまな製品が海上から輸入されていることも重要であり、その中でも最も重要なものの一つがエネルギー資源である。 これは、XNUMX世紀前半および現在においてこの国の重大な弱点を構成していました。 したがって、シーレーンの安全確保が発足以来海上自衛隊の主要任務の一つとなっているのも当然である。

すでに大愛国戦争の間に、潜水艦に対処するための最良の方法のXNUMXつ、したがって通信回線への主な脅威は、地上ユニットと軍艦の両方の地上ユニットと航空のデュオの相互作用であることに気づきました。乗って登った。

大型の正規空母は、護送船団や交易路をカバーするのに使用するには価値が高すぎましたが、商船ハノーバーを護衛空母の役割に変換するという英国の実験は、クラスの大量建設を開始しました。 これは、大西洋の戦いや太平洋での作戦における連合国の成功の鍵のXNUMXつでした。この作戦劇場では、このクラスの船のサービスも（限られた範囲で）使用されました。 ）日本による。

戦争の終結と帝国の降伏により、特に航空母艦の建造と運用を禁止する制限的な憲法が採用されました。 もちろん、40年代には、少なくとも経済的、財政的、組織的な理由から、日本では誰もそのような船を建造しようと考えていませんでした。 冷戦の始まりは、特に領海の安全を確保することを目的とした地元の警察と秩序部隊の創設についてアメリカ人が日本人をますます説得し始めたことを意味し、最終的には1952年に創設され、そのXNUMX年後となった。日本の自衛隊の一部として、海軍自衛隊（英語版 Japan Maritime Self-Defence Force - JMSDF）に変わりました。 当初から海洋部門が直面していた主な任務は、機雷や潜水艦からの通信回線の安全を確保することでした。 中核は対地雷と護衛艦、つまり駆逐艦とフリゲート艦で構成されていました。 すぐに地元の造船産業がユニットの供給者となり、国務省の承認に基づいて、搭載機器や武器を供給するアメリカ企業と協力した。 これらは、対潜能力を備えた多数の哨戒飛行隊から構成される陸上海軍航空隊の建設によって補完されました。

明白な理由により、空母を建造することは不可能でした - 冷戦時代の技術的進化が日本を助けました。 まずソ連の潜水艦で効果的に戦うために、西側諸国（主に米国）はこの種の作戦にヘリコプターを使用する取り組みを始めた。 VTOL 機能を備えた回転翼航空機は滑走路を必要とせず、船上の小さなスペースと格納庫だけで済みます。これにより、回転翼航空機を駆逐艦やフリゲート艦ほどの大きさの軍艦に搭載することが可能になりました。

日本の船で運用できる最初のタイプの対潜ヘリコプターは、シコルスキーS-61シーキングでした。これは、HSS-2の名称で三菱の工場からライセンスを受けて製造されました。

この記事の主人公はXNUMX世代に渡り、最初のヒーロー（すでにサービスから削除されています）には、春菜と白根のタイプが含まれ、XNUMX番目の日向と出雲が含まれていました。 これらは空中ヘリコプターと連携して水中ターゲットと戦うように設計されており、第XNUMX世代には高度な機能があります（詳細は後で説明します）。