不凍液をフォードフォーカス3に置き換える

オリジナルの不凍液は長寿命です。 しかし、中古のフォード フォーカス 3 を購入するとき、中身が何であるかは必ずしもわかりません。 したがって、最善の決定は冷却液を交換することです。

フォード フォーカス 3 のクーラント交換の段階

不凍液を完全に交換するには、システムをフラッシュする必要があります。 これは主に、残っている古い液体を完全に除去するために行われます。 これを行わないと、新しい冷却剤はすぐにその特​​性を失います。

フォード フォーカス 3 は、Duratec ブランドの幅広いガソリン エンジンを搭載して製造されました。 またこの世代では、エコブーストと呼ばれるターボチャージャーと直噴エンジンを搭載したエンジンが搭載され始めました。

これに加えて、Duratorq のディーゼル バージョンも用意されていましたが、人気はやや低めでした。 このモデルはユーザーの間では FF3 (FF3) としても知られています。

エンジンの種類に関係なく、交換手順は同じで、唯一の違いはフルードの量です。

クーラントの排出

ウェルから液体を排出します。これにより、排水穴に到達しやすくなります。 エンジンが冷えるまで少し待ちます。この間に、排水用の容器と幅の広いドライバーをさらに準備して、次の手順に進みます。

1. 膨張タンクのキャップを緩め、システムから過剰な圧力と真空を排除します (図 1)。
2. ピットに降りて、保護装置が取り付けられている場合は、保護装置のネジを外します。
3. ラジエーターの底部の運転席側に、プラグ付きのドレン穴があります（図2）。 その下にコンテナを置き、幅の広いドライバーを使用してプラグを外します。
4. タンクに堆積物の有無を確認し、堆積物がある場合は除去して洗浄します。

フォード フォーカス 3 からは不凍液がラジエーターからのみ排出されます。 メーカーが穴を用意していないため、単純な方法でエンジンブロックを排水することは不可能です。 そして、残った冷却剤は新しい不凍液の特性を大幅に低下させます。 このため、蒸留水ですすぐことをお勧めします。

冷却システムのフラッシング

冷却システムを通常の蒸留水で洗い流すのは非常に簡単です。 排水穴が閉じられた後、水を膨張タンクにレベルまで注ぎ、蓋を閉めます。

次に、車が完全に暖まるまで車を始動し、それから電源を切り、冷えるまで少し待って、水を排出する必要があります。 古い不凍液をシステムから完全に除去するには、この手順を最大 5 回繰り返す必要がある場合があります。

特別な製品を使用した洗浄は、汚れがひどい場合にのみ実行されます。 手順は同じになります。 ただし、洗剤のパッケージには常に最新の説明書が記載されています。

エアポケットなしの充填

システムを洗い流した後は、蒸留水の形で排水できない残留物が残るため、充填には濃縮液を使用するのが最善です。 適切に希釈するには、システムの総体積を知り、そこから排出された体積を差し引く必要があります。 これを念頭に置いて、希釈してすぐに使用できる不凍液を入手してください。

したがって、濃縮液が希釈され、排水穴が閉じられ、膨張タンクが設置されます。 不凍液を細い流れで注ぎ始めます。これは、空気がシステムから逃げる時間を確保するために必要です。 この方法で充填するときは、エアロックがあってはなりません。

MIN マークと MAX マークの間を満たしたら、蓋を閉めてエンジンを暖機することができます。 速度を2500〜3000まで上げて加熱することをお勧めします。 完全暖機後、冷えるのを待って再度液面を確認してください。 落ちた場合は追加してください。

不凍液で満たす交換の頻度

フォードの文書によると、予期せぬ故障が発生しない限り、充填された不凍液は 10 年間交換する必要はありません。 しかし、中古車では、前の所有者がいつ完成したか、ましてやいつ完成したかを常に理解することはできません。 したがって、最善の解決策は、原則として、すべての工業用液体と同様に、購入後に不凍液を交換することです。

Ford Focus 3 用の不凍液を選択するときは、Ford Super Plus Premium ブランドの液体を優先する必要があります。 まず、このブランドのモデルと完全に互換性があります。 そして第二に、濃縮物の形で提供されますが、これは水で洗った後に非常に重要です。

類似品として、Havoline XLC 濃縮液を使用できます。これは基本的に同じオリジナルですが、名前が異なります。 または、不凍液が WSS-M97B44-D の承認を満たしている限り、最適なメーカーを選択してください。 クールストリーム プレミアムはロシアの製造業者からこの承認を受けており、初期燃料補給のために航空会社にも供給されています。

冷却システム、ボリュームテーブルに含まれる不凍液の量

モデル	エンジンパワー	システムには何リットルの不凍液がありますか	オリジナルの液体/類似体
フォードのアプローチ3	ガソリン1.6	5,6-6,0	フォードスーパープラスプレミアム
ガソリン2.0	6.3	航空会社XLC
ディーゼル1.6	7,5	クーラントモータークラフトオレンジ
ディーゼル2.0	8,5	プレミアムクールストリーム

漏れと問題

他の車と同様に、フォード フォーカス 3 でも冷却システムに故障や漏れが発生する可能性があります。 ただし、システム自体は非常に信頼性が高く、定期的に手入れをしていれば、驚くようなことはありません。

確かに、サーモスタットやポンプが故障する可能性はありますが、それは通常の時間の経過による磨耗に似ています。 しかし、多くの場合、タンクの蓋のバルブが詰まっているために漏れが発生します。 システムの圧力が高まり、最も弱い部分で漏れが発生します。