シュコダオクタビアA5、A7の不凍液の代替品

チェコの自動車メーカーSkodaは、同様に有名なフォルクスワーゲンAGの一部です。 車は、高品質、信頼性、実用性で高く評価されています。 もうXNUMXつの利点は、同社が製造する他のブランドとは異なり、SkodaOctaviaの価格が比較的低いことです。

1,6mpiと1,8tsiは、ドライバーの間で人気のあるエンジンと見なされており、適切なメンテナンスで非常に優れた性能を発揮します。 不凍液をシュコダオクタビアa5、a7にタイムリーに交換することは、修理なしで発電所を長期運転するための鍵です。

クーラント交換の段階シュコダオクタビアA5、A7

車からすべての液体が排出されるわけではないため、システムを完全に洗い流してシュコダオクタビアの不凍液を交換することをお勧めします。 クーラントを交換する操作は、さまざまな変更を除いて、ガソリンバージョンとディーゼルバージョンで同じです。

• シュコダオクタビアA7
• シュコダオクタビアA5
• シュコダオクタビアトゥールバレル
• ツアーシュコダオクタビア

クーラントの排出

不凍液を交換するとき、多くの運転手はそれをラジエーターからのみ排出しますが、これはそれを完全に排出するのに十分ではありません。 液体の約半分はまだブロックから排出する必要がありますが、誰もがこれがシュコダオクタビアA5、A7でどのように行われるかを知っているわけではありません。

クーラント排出手順：

1. モーターからプラスチック保護を取り外して、ドレインにアクセスできるようにします。
2. 進行方向の左側、ラジエーターの下部に太いチューブがあります（図1）。
3. この場所では、排水の代わりにコンテナを使用します。
4. モデルのホースに排水コックがある場合（図2）、カチッと音がするまで反時計回りに回してネジを外し、手前に引くと、液体が排出され始めます。 タップがない場合は、クランプを緩めてパイプを取り外す必要があります。または、保持リング付きのシステムがある場合は、上向きに取り外すことができます。ドライバーを使用できます。
   
   
5. より速く空にするために、膨張タンクのフィラーキャップを緩めます（図3）
   
   
6. ラジエーターから不凍液を排出した後、エンジンブロックから液体を排出する必要がありますが、このアクションのための排出穴はありません。 この操作では、エンジンのサーモスタットを見つける必要があります（図4）。 8のキーで固定しているXNUMX本のネジを外し、残りの液体を排出します。

手順は、Skoda Octavia A5、A7、またはTourモデルで同じです。 qiやmpiなど、さまざまなエンジンの一部の要素の配置にわずかな違いがある場合があります。

コンプレッサーを自由に使用できる場合は、コンプレッサーを使用して液体を排出してみてください。 これを行うには、ドレン穴を開いた状態で、拡張タンクの穴にエアガンを挿入する必要があります。 残りのスペースをバッグまたはゴム片で密封し、システムを吹き飛ばします。

冷却システムのフラッシング

不凍液を自分の手で交換する場合、すべての排水手順を完了した後でも、古い不凍液の15〜20％がシステムに残ることを理解する必要があります。 冷却システムをフラッシュしないと、この液体は、堆積物やスラッジとともに、新しい不凍液に存在します。

シュコダオクタビア冷却システムをフラッシュするには、蒸留水が必要です。

1. 蛇口を回して液体を排出します。パイプを取り外したら、それを装着します。
2. サーモスタットを配置して固定します。
3. システムを可能な限り蒸留水で満たします。
4. エンジンを始動し、ラジエーターの後ろにあるファンがオンになるまでエンジンを作動させます。 これは、サーモスタットが開き、液体が大きな円を描いていることを示しています。 システムの完全なフラッシュがあります。
5. エンジンを停止し、廃水を排出します。
6. ほぼ透明な液体が出るまで、すべての手順を繰り返します。

液体を排出してから新しいものを充填するまでの間にエンジンを冷却することをお勧めします。高温のエンジンに注ぐと、発電所が変形して故障する可能性があるためです。

エアポケットなしの充填

洗浄後も冷却システムに蒸留水が残っているため、既製の不凍液ではなく、濃縮液を使用して充填することをお勧めします。 濃縮物は、排出されないこの残留物を考慮して希釈する必要があります。

クーラントの準備ができたら、次の充填を開始できます。

1. まず、ドレナージ手順の後にすべてが整っているかどうかを確認します。
2. エンジン保護を所定の位置に取り付けます。
3. MAXマークまで膨張タンクを通してシステムに不凍液を注ぎます。
4. 車を始動し、完全に暖まるまで走らせます。
5. 必要に応じてレベルに液体を追加します。

不凍液をシュコダオクタビアA5またはオクタビアA7に交換した後、ストーブの動作を確認します。熱風が吹くはずです。 また、交換後の最初のトリップでは、不凍液のレベルを監視する必要があります。

エンジンが作動すると残りのエアポケットが最終的に消えるため、クーラントレベルが低下する可能性があります。

不凍液で満たす交換の頻度

シュコダオクタビア車のクーラントは、90kmまたは000年間の運転後に交換することをお勧めします。 これらの条件はメンテナンスプログラムで指定されており、製造元はこれらの条件を遵守することを推奨しています。

また、修理作業の際には、排水されるはずの不凍液を交換する必要があります。 色、匂い、または一貫性の変化には、液体を新しいものと交換すること、およびこれらの変化の原因を探すことも含まれます。

オリジナルの不凍液G013A8JM1またはGA13A8JM1の使用をお勧めします。 これは同じ液体ですが、VAG車のさまざまなブランドやモデルに不凍液が供給されているため、ブランドが異なります。

元の液体を見つけることが常に可能であるとは限りません。その場合、SkodaOctaviaA5またはOctaviaA7の不凍液をパラメーターに従って選択する必要があります。 A5モデルの場合はG12仕様を満たしている必要があり、最新世代のA7モデルの場合はG12++以降である必要があります。 最良の選択肢はG13であり、現在最も長い貯蔵寿命を持つ最良の選択肢ですが、その液体は安くはありません。

G11とマークされたこれらのモデルでは、不凍液を考慮しないでください。通常、青と緑で入手できます。 しかし、オクタビアA4またはツアーの場合、このブランドは完璧です。これらのバージョンのメーカーから推奨されているのは彼女です。

ボリュームテーブル

モデル	エンジンパワー	システムには何リットルの不凍液がありますか	元の/推奨される液体
シュコダオクタビアA7	1,4	6.7	G013 A8J M1/ G A13 A8Zh M1 G12 ++ G13
1,6	7.7
1,8
2.0
シュコダオクタビアA5	1,4	6.7	G12
1,6	7.7
1,8
1,9
2.0
シュコダオクタビアA4	1,6	6.3	G11
1,8
1,9
2.0

漏れと問題

Octavia冷却システムの一部のコンポーネントが誤動作する可能性があります。 失敗した場合は、交換する必要があります。 サーモスタット、ウォーターポンプ、メインラジエーターの目詰まり、およびストーブラジエーターで問題が発生する可能性があります。

一部のモデルでは、膨張タンクの内部パーティションまたは壁が破壊される場合があります。 その結果、スケールと詰まりが形成され、ストーブの誤った操作に影響を及ぼしました。

クーラントレベルインジケータに問題があります。これは正しく機能せず、燃焼を開始し、レベルはまだ正常ですが、不凍液レベルが低下したことを示します。 この欠陥を排除するには、次のことを行う必要があります。

• タンクを完全に排水します。これは、液体を引き出すだけで、注射器で行うことができます。
• それからそれは補充されなければなりません、しかしこれは細い流れでゆっくりと行われなければなりません。

すべてが正常に戻るはずです。センサーが故障することはめったにありませんが、信号が正しくないという問題があります。