不凍液VAZ2110の交換

不凍液をVAZ2110に交換する場合は、いくつかの規則に従う必要があります。 エンジンは冷たくなければならず、不凍液は有毒な液体です。エンジンを使用するときは、目、口、皮膚との長時間の接触を避ける必要があります。

不凍液、クーラント（不凍液）は、エチレングリコールをベースにした自動車用液体の特殊な組成物です。 内燃機関（ICE）の冷却システムで使用され、周囲温度が低くなります。 不凍液を交換する理由はいくつかあります。

• 車の走行距離、75〜000 km;
• 3年から5年の時間間隔（毎年、冬のシーズンが始まる前に、特別な装置を使用して自動車サービスの液体の状態を確認することをお勧めします）。
• 冷却システムのコンポーネントのXNUMXつ、ウォーターポンプ、パイプ、ラジエーター、ストーブなどをこのような交換で交換しても、不凍液は冷却システムから排出されます。新しいものを補充するのは理にかなっています。

この資料は、エンジン冷却システムを理解するのに役立ちます：https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

冷却システムVAZ2110

仕事の手続き

古いクーラントの排出

交換がエレベータまたは出窓で行われる場合は、エンジン保護がある場合はそれを取り外す必要があります。 ピットなしで交換する場合、保護を解除することはできません。そうしないと、古い不凍液が保護に入ります。 危険なことは何もありませんが、交換後数日で不凍液の臭いが蒸発するまで現れることがあります。 条件が許せば、ラジエーターの右下側の下にあるドレンパンを交換しました。

設備の整った場所で交換せず、古い不凍液が不要な場合は、単に地面に排水することができます。 多くの人は、最初に膨張タンクのキャップを開けてから、ラジエーターの下部にあるキャップを緩めて排水することをお勧めしますが、この場合、特にエンジンが完全に冷却されていない場合は、古い高圧不凍液が注ぎ出されますラジエーター。 最初にラジエーターのキャップ（プラスチックラム）を緩める方が信頼性が高く便利です。古い不凍液は細い流れで流れ出し、次に膨張タンクのキャップを慎重に緩めます。これにより、冷却システムがしっかりと締められます。 、不凍液の排出圧力を調整できます。

不凍液の排出VAZ2110

ラジエーターから不凍液を排出した後、シリンダーブロックから液体を排出する必要があります。 シリンダーブロックからVAZ2110の不凍液を排出する特徴は、ブロックプラグが点火コイル（16バルブ噴射エンジンの場合）によって閉じられることです。 これを行うには、それを分解する必要があります。17キーを使用して、コイルサポートの下側​​のネジを緩め、13キーを使用して、サポートの側面と中央のネジを緩め、コイルを側面に移動します。 13キーを使用して、シリンダーブロックからドレンプラグを緩めます。 古い不凍液をより完全に除去するために、エアコンプレッサーを接続し、膨張タンクのフィラーネックから圧力をかけて空気を供給することができます。

シリンダーブロックプラグとラジエータープラグをねじります（ラジエータープラグはプラスチック製でゴム製のガスケットが付いています。手で強く締めます。信頼性を高めるため、プラグのネジ山をシーラントで覆うことができます）。 イグニッションコイルを交換してください。

新しいクーラントの充填

新しい不凍液をVAZ2110に注ぐ前に、スロットルバルブ（インジェクションエンジンの場合）から加熱ホースを外すか、キャブレター加熱ノズル（キャブレターエンジンの場合）からホースを外して、余分な空気が冷却システムから出るようにする必要があります。 。 膨張タンクのゴムストリップブラケットの上部に新しい不凍液を注ぎます。 モデルに応じて、ホースをスロットルまたはキャブレターに接続します。 膨張タンクのキャップをしっかりと閉じます。 暑いためにキャビンのストーブのタップをオンにしました。

VAZ2110に不凍液を注ぐ

エンジンを始動します。 VAZ 2110エンジンを始動した直後は、膨張タンク内の不凍液のレベルに注意する必要があります。不凍液はすぐに落下する可能性があるため、ウォーターポンプがシステムに冷却液を送り込んだ可能性があります。 エンジンを停止し、レベルまで満たしてから再開します。 車を暖めます。 ウォーミングアップ中に、ホースとプラグが取り外された場所で、エンジンコンパートメントの漏れをチェックしました。 エンジンの温度を制御します。

作動温度が90度以内になったらストーブの電源を入れ、熱風で加熱する場合は電源を切り、エンジン冷却ファンがオンになるのを待ちます。 ファンをオンにした状態で、ファンがオフになるのを待ち、エンジンをオフにし、エンジンが少し冷えるまで10分間待ち、膨張タンクのプラグを緩め、冷却水レベルを確認し、必要に応じて補充します。

VAZ 2110-2115車両の拡張タンクを交換する手順は、https：//vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.htmlにあります。

交換機能

エンジン冷却システムに小さな漏れがあり、車の所有者が定期的にさまざまなメーカーの水または不凍液を補充すると、古いクーラントが酸化する可能性があります。 異物は小さな欠けや錆の形で現れることがあり、ちなみに、冷却システム、送水ポンプ、サーモスタット、ストーブタップなどの主要な要素の故障につながる可能性があります。

冷却システムのフラッシングVAZ2110

この点で、この状態で古い不凍液を交換するときは、システムをフラッシュする必要があります。 これは、さまざまな添加剤を使用して行うことができますが、冷却システムにとって常に有益であるとは限りません。 質の悪い洗浄添加剤は、効果がないだけでなく、冷却システムのコンポーネントを無効にします。 したがって、保存するのではなく、高品質の添加剤を使用する必要があります。

ストーブの誤動作の詳細な説明は、ここに表示されます：https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

システムを蒸留水で自然に洗い流すこともできます。 古い不凍液を排出する手順の後、水を注ぎます。 マシンは10〜15分間アイドル状態になり、その後再び排水され、新鮮な不凍液で満たされます。 強い酸化の場合、手順を繰り返すことができます。

より安価で簡単な方法があります。システムを普通の水で洗い流し、ラジエーターとエンジンキャップを順番に開くことができます。 エンジンカバーが開いており、膨張タンクから水が注がれています。 次に、エンジンプラグを閉じ、ラジエータードレンプラグを開きます。 ラジエーターが最低点にあり、すべての水が注がれるため、これはこの順序でのみ実行してください。