タイミングチェーンテンショナーシューVAZ 2106の日曜大工交換
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エンジンの始動時にVAZ 2106のボンネットの下から大きなノックとガタガタ音が聞こえ始めた場合、これの最も可能性の高い理由は、タイミングチェーンテンショナーシューの故障です。 その結果、チェーンがたるみ、シリンダーカバーに当たり始めます。 テンショナーシューは速やかに交換してください。 そうしないと、タイミングチェーンが破損し、エンジンが重大な損傷を受ける可能性があります。
タイミング チェーン テンショナー シュー VAZ 2106 の目的
テンション シューは、エンジン始動時のタイミング チェーンの振動の振幅を低減するように設計されています。 これらの振動がタイムリーに消滅しないと、タイミング チェーンで接続されたクランクシャフトとタイミング シャフトが異なる位相で回転します。 その結果、シリンダーの同期動作が中断されます。 これにより、エンジンが故障し、アクセルペダルを踏んだときの反応が不十分になり、燃料消費量が急激に増加します。
タイミングチェーンテンションシステムVAZ 2106の装置
タイミング チェーン テンション システム VAZ 2106 は、次の XNUMX つの要素で構成されています。
- タイミングチェーンテンショナーシュー;
- テンショナーオイルフィッティング;
- タイミングチェーンダンパー。
これらの要素にはそれぞれ独自の目的があります。
- タイミング チェーン テンショナー シューは、タイミング チェーンを定期的に圧迫し、振動の振幅を減少させる湾曲したスチール プレートです。 チェーンと接触する靴の表面は、特に耐久性のあるポリマー素材で覆われています。 この材料は非常に耐久性がありますが、ボンネットの下から摩耗すると、シリンダー ブロックのチェーンの鼓動から大きなノックが聞こえ始めます。
- テンショナー オイル ニップルは、シューを取り付ける装置です。 このフィッティングにより、タイミングチェーンが弱まるとシューが伸びてタイミングチェーンを圧迫し、チェーンが引っ張られるとスライドして戻ります。 フィッティングには、油圧センサー付きの高圧オイルラインが接続されています。 エンジン始動時にチェーンがたるむと、ライン内の圧力低下をセンサーが検知。 この減少は、フィッティング内のピストンを押すオイルの追加部分の供給によって補償されます。 その結果、シューが伸びてチェーンの振動を減衰させます。
テンショナーのオイルファスナーは、信頼性と耐久性が際立っています。1 - キャップナット。 2 - 本体; 3 - ロッド; 4 - スプリングリング。 5 - プランジャースプリング。 6 - ワッシャー; 7 - プランジャー。 8 - ロッドスプリング。 9 - クラッカー - タイミング チェーン ガイドは、チェーンの反対側のアイドラー シューの前に取り付けられた金属プレートです。 その目的は、テンション シューによって押し下げられた後のタイミング チェーンの残留振動を減衰させることです。 チェーンの最終的な安定化と、クランクシャフトとタイミングシャフトの同期動作が達成されるのは、ダンパーによるものです。ダンパーがないと、VAZ 2106 タイミング チェーンの振動を完全に減衰させることはできません。
テンションシステムの種類
さまざまな時期に、一定のタイミングチェーンの張力を維持するという課題は、さまざまな方法で解決されました。 設計上、張力システムは区別されます。
- メカニカル
- 油圧式。
まず、テンションシューが従来のバネの弾性力によって作動する機械システムが開発されました。 靴を履いたスプリングがチェーンに絶えず押し付けられているため、このようなシステムはすぐに摩耗しました。
機械システムは、VAZ 2106で使用されている油圧鎮静システムに置き換えられました。ここでは、靴の動きは、必要に応じてオイルが供給される特別な油圧フィッティングによって提供されます。 このようなシステムははるかに長持ちし、ドライバーのメンテナンスに関する問題は著しく少なくなります。
タイミングチェーンVAZ 2106のフィッティングとシューテンションの交換
フィッティングとテンション シューを交換するには、次のものが必要です。
- VAZ 2106用の新しいテンションシュー（約300ルーブルの費用）。
- ソケットレンチセット。
- ボロトクラチェット;
- オープンエンドレンチのセット。
- 直径2mm、長さ35cmの鋼線;
- 平刃のドライバー。
作業指示書
作業を開始する前に、エアフィルターを取り外す必要があります。分解しないと、テンショナーシューに手が届きません。 作業は次の順序で行われます。
- ソケット ヘッド 14 を使用して、エア フィルターを固定している XNUMX 本のボルトを緩めます。 フィルタが削除されます。エアフィルターを外さないとテンションシューVAZ 2106に手が届かない
- シリンダー ブロック カバーを固定している 13 本のボルトを緩めます。 普通のクランクでは作業スペースが無いので、ラチェット付きのXNUMXソケットレンチを使用。
- 10 レンチを使用して、シューを駆動するテンション フィッティングを固定している XNUMX つのナットを緩めます。 フィッティングがシートから取り外されます。VAZ 2106 のテンショナー フィッティングは、10 本の XNUMX ボルトで支えられています
- 長いマイナス ドライバを使用して、テンション シューを横に押します。長いドライバーでテンションシューVAZ 2106を動かすことができます
- 長さ約 20 cm のフックが鋼線でできており、テンショナー シューが目にしがみつきます。靴を引っ掛けるには、長さ 20 cm 以上のスチール フックが適しています。
- タイミング チェーン ガイドを固定している XNUMX 本のボルトを緩めます。シューを分解するには、タイミングチェーンガイドを固定しているボルトを緩める必要があります
- チェーンを緩めるには、タイミング シャフトを 17 分の XNUMX 回転させます。 これを行うには、XNUMX のオープン エンド レンチを使用します。タイミング シャフトを回してチェーンを緩めるには、17 レンチを使用します。
- ワイヤーフックを使用して、テンショナーシューをニッチから慎重に取り外します。
- 摩耗したテンショナーシューは新品に交換。
- 逆の手順で組み立てます。
ビデオ：タイミングチェーンテンショナーVAZ 2106の交換
タイミングチェーンテンショナーシューの修理 VAZ 2106
テンションシュー VAZ 2106 は修理できません。 壊れた場合（金属疲労など）、すぐに新しいものに変わります。
靴の表面は耐久性のあるポリマー層で覆われており、メーカーが特別な装置を使用して塗布しています。 ガレージの状態でそのようなコーティングを復元することは不可能です。
タイミングチェーンの張り
タイミング チェーン VAZ 2106 を張るには、次のものが必要です。
- オープンエンドレンチのセット。
- マイナスドライバー;
- 19用リングレンチ。
手続き
タイミング チェーン VAZ 2106 は、次のように張られます。
- 上記のアルゴリズムに従って、エア フィルター、フィッティング、およびテンショナー シューが削除されます。
- クランクシャフトナットには19番のスパナレンチを入れます。
- キーを使用して、クランクシャフトの下とその上のチェーンの張力が同じになるまで、シャフトを時計回りに回転させます。 張力レベルは手動でチェックされます。 チェーンを完全に張るには、クランクシャフトが少なくとも XNUMX 回転する必要があります。タイミング チェーンの張力 VAZ 2106 は通常、手動でチェックされます
- クランクシャフトもスターターで回すことができます。 この方法は、経験豊富なドライバーにのみ適しています。 イグニッション ロックのキーは文字通り XNUMX 秒間回転します。この間、クランクシャフトはちょうど XNUMX 回転します。
ビデオ：タイミングチェーンテンションVAZ 2106
したがって、経験の浅いドライバーでも、VAZ 2106タイミングチェーンテンショナーのフィッティングとシューを自分の手で交換できます。 これには、最小限の錠前ツールのセットと専門家の指示の正確な実装のみが必要です。
