タイミングチェーンの交換日産エクストレイル

日産エクストレイルでは、摩耗したタイミングチェーンを交換する必要があります。 チェーンのリソースはベルトのリソースよりもはるかに高く、これは大きなプラスです。 平均して200万km後に交換が必要です。

摩耗の程度を判断するには、カバーを取り外してテンショナーを検査します。 チェーンを引っ張って伸ばすほど、摩耗の度合いが大きくなります。

日産エクストレイルのタイミングチェーンを交換するには、次の機器が必要です。

• オイルポンプ回路;
• オイルポンプチェーンテンショナー;
• クランクシャフトオイルシール;
• シーラント;
• シール;
• 流通ネットワーク;
• タイミングチェーンテンショナー;
• エンジンオイル;
• 不凍液;
• オイルフィルターも運転中に交換する必要があるため、新しいフィルターが必要になります。
• ぼろきれ、作業用手袋、レンチ、ドライバー;
• ボルトとナットを高品質で緩めたり締めたりできる空気圧レンチを使用すると便利です。 このツールを使用できるため、ねじ山を剥がしたり、曲がったボルトをねじったりするリスクはほとんどありません。

多くの操作では、かなりの体力を加える必要があります。 女性が修理に従事している場合、原則として、空気圧工具なしでは行うことはできません。

流通ネットワーク

日産エクストレイルチェーンの交換は、XNUMX分やXNUMX時間の楽しみではありません。 車のほぼ半分を解体する必要があります。 訓練を受けていない整備士の場合、組み立てと分解には数日かかります。 適切な組み立てには、喫煙の指示とサービスマニュアルに精通している必要があるため、さらに時間がかかる場合があります。

予備段階

標準的な方法で、熱い車の電源を切り、エンジンオイルと不凍液を事前に準備された容器に注意深く排出します。 注意してください、オイルは熱いかもしれません。 使用済みオイルを地面、タンク、溝に排出しないでください。 この機会を利用して、車の底の下にある金属粒子の磁気トラップを取り外し、布で適切にすすぎ、きれいにすることは理にかなっています。

日産エクストレイルエンジンの位置

この準備作業は完了したと見なすことができます。

分解

右前輪を外す必要があります。 インストールされている場合は、保護も。 ロッカーは問題なく取り外されます。

インテークレールのレシーバーと上部エンジンサポートをブラケットと一緒に取り外します。

次に、クランクシャフトプーリー、ドライブベルト、アタッチメントテンショナー、パワーステアリングポンプ、ジェネレーター、エアコンコンプレッサー、パワーステアリング、排気管、およびチェーンに到達するのを妨げるすべてのものを取り外し、ベルトとテンショナーを取り外します。

非常に多くの場合、途中で接着されたジョイントをはがす必要があります。 再組み立て中にシーラントを充填するためにこれらの場所に印を付けます。

パワーステアリングリザーバー

チェーンの取り外しと交換の方法

チェーンを外すときは、まず左側にあるテンショナーを外す必要があります。 緩める必要のあるボルトで固定されています。

チェーンを取り外した後、すべてのコンポーネントに損傷、詰まった金属片、破片、破損、亀裂がないかどうかを調べることを強くお勧めします。 損傷したすべての部品を交換してください。 スプロケットを交換する必要があります。

文字列タグの使い方は？ チェーン自体には以下のマーキングがあります。 2つのリンクは同じ色でマークされ、XNUMXつのリンクは異なる色でペイントされます。

インテークカムシャフトとエキゾーストカムシャフトのマークを組み合わせる必要があります。異なる色のマークはクランクシャフトのマークと一致している必要があります。

猫に施術をする人もいます。 これは不便で信頼性がありません。 車両はしっかりと固定されている必要があります。 リフトを使用するか、特別なサポートを備えたフライオーバーを使用することをお勧めします。 より安全で、プロセスを平均3倍高速化します。 リフトに取り付けられた機械は、サスペンション、エンジン、アタッチメントに完全にアクセスでき、あらゆる角度から見ることができます。

自動修復を使用すると、各ステップを詳細に撮影するのに怠惰にならないでください。 再インストールするときに非常に役立ちます。 すべてが完全に明白で理解できるように見えるので、それがあなたにとってばかげて愚かであるように見えても、写真を撮ってください。

ブランドとの流通ネットワーク

チェーンを交換するときは、日産エクストレイルのタイミングマークを使用してください。 マークの設定方法は、日産エクストレイルエンジンのサービスマニュアルに記載されています。 チェーンのマークをカムシャフトやクランクシャフトのマークに合わせる必要があります。

チェーンの使用は、ベルトドライブと比較して日産エクストレイルのより良い取り扱い、信頼性および耐久性の観点からより正当化されます。 ただし、日産エクストレイルモデルのチェーンを交換することは、ベルトを交換するよりもはるかに困難です。

チェーンの交換が必要になったときに、ドライバーはどのような質問をしますか？

質問：タイミングベルトとは何ですか？

回答：これはガス分配メカニズムです。

質問：中古および再製造されたタイミングチェーンを交換して供給することはできますか？

回答：いいえ、できません。 新しいチェーンのみを取り付けることができます。

質問：チェーンを交換するときに他に何を変更する必要がありますか？

回答：スプロケット、オイルフィルター、シール、ガスケット、オイルシール。

質問：日産エクストレイルのチェーンを交換するのにどのくらい時間がかかりますか？

回答：サービスステーションでは、数日間車を離れる必要があります。 あなたは並んで待たなければならないかもしれません。 緊急時には、2日でチェーンを交換できます。 セルフサービスの場合は、XNUMX日以上お待ちください。 このため、窓の下の居心地の良い小道で修理を開始しないでください。 車は半分解型になりますので、修理は工房や広々としたガレージで行うのが良いでしょう。

質問：特別な機器が必要ですか？

回答：はい、プーリーを取り外すには、優れた専門的なツールセットと特別な機器が必要になります。

質問：車の自動車修理の節約は何ですか？

回答：チェーン交換作業のワークショップでは、約10万ルーブルと付属品が請求されます。 すでにツールを持っていて、間違えないのであれば、時間がかかってもその量を節約できます。 ツールがない場合、それらの取得には修理のコストよりも多くのコストがかかります。 さらに、ツールは多くのスペースを占有し、ストレージを必要とします。 何よりも特別な鉄の箱に入っています。

指示に従って日産エクストレイルを自分で修理しようとするときはいつでも、スタントパフォーマーとサーカスパフォーマーも人であることを覚えておく必要があります。 彼らは他の人とまったく同じ腕と脚を持っています。つまり、彼らができることはすべて他の人の手の届くところにあります。 理論的にはそうです。 実際には、それはすべての人に起こります。

日産エクストレイルのタイミングチェーンの交換は、技術的に複雑なプロセスです。 たとえば、当業者がバク転をしたり、バイオリンを弾いたりするよりも難しい。 みんなが出来る。 特殊教育機関で、教師と毎日勉強する場合。 あなたは驚かれることでしょうが、自動車サービスのすべてのフィッター、ターナー、鍵屋は、彼らが高品質の自動車修理作業を行うことを可能にする特別な教育を受けています。

リスクを冒したくない場合は、日産エクストレイルを専門家の手に委ねることをお勧めします。 専門家以外の修理エラーの修理は、必要なコンポーネントを単に交換するよりも多くの場合費用がかかります。 このため、自動車修理店では自動車修理のビデオと説明を歓迎します。 ビデオチュートリアルと車の修理マニュアルを一粒の塩で扱ってください。 それらは他のどの教育ビデオよりも効果的ではなく、あなたは完全にあなた自身の自由意志であなた自身の高価な財産を危険にさらしています。 ちなみに、車の自己修理の試みは保険付きのイベントではありません。

一方、あなたは単に主題を研究することができるので、後で、おそらくあなたは自分で車のメンテナンスをすることができます。

再組み立て時に何を探すべきか

修理が完了した後、再組み立ての過程で、タンクと接続、パレット、消耗品の気密性に注意を払う必要があります。 そうしないと、運転中にオイルと不凍液が車内に流れ込み、通常は悲しい結果につながります。

組み立て時にボルトを締めるときは、必ずグリースを塗ってください。

一部の部品は一方向にしか回転できません。 したがって、クランクシャフトを反時計回りに回転させることはできません。

日産にマークとタイミングチェーンを取り付ける方法は？