EGR バルブの交換方法は次のとおりです。

いわゆる EGR バルブは、車内で重要な役割を果たします。 故障した EGR バルブを認識する方法、バルブを交換する方法、および予想される費用について説明します。

ただし、失敗すると、このタスクを実行できなくなります。 これは、エンジンの性能だけでなく、その寿命にも影響を与える可能性があります。 このため、EGR バルブの欠陥は常に迅速に修復する必要があります。

EGRバルブは次のタスクを実行します

ディーゼルおよびガソリン エンジンの燃焼温度は、 摂氏2500度 .

この場合、 形成された 環境に有害な窒素酸化物 エンジンから取り外す必要があります。 その 環境に放出される窒素酸化物の量を減らし、排気ガスの一部が吸気マニホールドに戻されます。 いわゆる排気ガス再循環（EGR）システム .

このプロセス 燃焼温度が大幅に低下するため、プロセスの結果として形成される窒素酸化物が少なくなります。

この過程で EGRバルブ対策 エンジンに戻される排気ガスの量。 EGR バルブが欠陥のためにその機能を実行できなくなった場合、その領域で シリンダー・ヘッド または ターボチャージャー すすの堆積物が蓄積し、耐用年数が大幅に短くなる可能性があります。

これらの症状は故障を示しています

多くの重要な車両コンポーネントの場合と同様に、 多くの症状は、EGR バルブの故障を示している可能性があります .

しかし、これらの症状のいくつかは 他の欠陥の兆候である可能性もあります . このような症状に気付いた場合は、損傷をより簡単に特定できるように、他の症状にも注意を払う必要があります。

故障した EGR バルブの症状には次のものがあります。

- 運転中に車が揺れる。 – エンジン出力が低下します。 - フルスロットルでのパワーはほとんどありません。 – エンジンは、負荷がかかると緊急モードになります。 – エンジンの始動時または走行中に、チェック エンジン ライトが短時間点灯します。 - 排気管から黒煙が大量に出ています。 – 燃料消費量が大幅に増加しました。 – 窒素酸化物排出量の上昇は、排気ガス試験中に測定されます。

これらの症状のいずれかが発生した場合は、EGR バルブをできるだけ早く修理または交換する必要があります。 環境と愛車のために。

EGRバルブは消耗品ですか？

この質問はかなりトリッキーです。 . 実際には 答えは負でなければなりません 通常、バルブは過負荷にならないためです。 しかし 時間が経つにつれて、すす粒子が排気ガスに蓄積し、EGR バルブの機能が徐々に制限される可能性があります。

これに関して、次のことが言えます。 EGRバルブは間違いなく摩耗部品です また、運転スタイルと走行距離に応じて、車両の寿命中に XNUMX 回以上交換またはクリーニングする必要があります。

EGRバルブは自分で交換するか交換するか？

原則として 、EGRバルブを自分で交換しても問題ありません。 これは、特別なツールや多くの経験がなくても可能です。 ただし、これは実際には交換自体にも当てはまります。 .

として バルブクリーニング и 洗浄したバルブの再取り付け 専門のワークショップでのみ実施する必要があります。 不適切なクリーニングは、EGR バルブの機能に悪影響を与えるさらなる損傷にすぐにつながる可能性があります。

ワークショップで 適切なツールを使用してコンポーネントの機能を確認することもできます。 自宅では、これは通常不可能です。

一方、スペアパーツの単純な交換 ほとんどの人にとって問題ではありません。 ただし、XNUMX つの制限があります。 一部の車種では 交換にはエンジンの半分を分解する必要があります。 また、一部の車両では、スキャン ツールを使用して EGR バルブを事前にプログラムする必要があります。 このような場合、ワークショップ訪問は通常正しい選択です。 、必要なすべての補助具とツールがあるため。

EGRバルブを段階的に交換する

– 原則として、EGR バルブはシリンダー ブロックの上部、いわゆるインテークマニホールドのすぐ前にあります。 EGRバルブは全車種共通の形状なので見分けがつきやすいです。 – 装備されている場合は、エンジン カバーを緩めます。 – バルブに簡単にアクセスできる場合は、すぐに取り外すことができます。 – EGR バルブからすべてのラインを外します。 – ガスケットも忘れずに取り外してください。 – EGR バルブを固定している XNUMX ～ XNUMX 本のネジを緩めます。 – スペアパーツを挿入し、ネジで固定します。 – パイプとガスケットを再接続します。 – 他のすべてのコンポーネントを組み立てて、エンジンを始動します。 – エンジンがよりスムーズに作動するようになりました。

EGRバルブを交換するときは、次のことに注意してください

– バルブだけでなく、パイプラインとシールにも注意してください。 損傷したシールやすすがついたパイプも、必要に応じて交換する必要があります。 – 交換する前に、すべてのラインが接続された EGR バルブの写真を撮ります。 これにより、再組み立て時にそれらを識別しやすくなります。 – EGR バルブへのアクセスが難しく、取り外しと取り付けが困難な場合は、専門のワークショップにお問い合わせください。 これにより、コストのかかるインストール エラーを回避できます。

考慮すべきコスト

自動車メーカーと特定のモデルに応じて、EGR バルブの価格は 70 から 350 ユーロの範囲です。 隣接するパイプラインまたは接続されたシールも交換する必要がある場合は、さらに約 50 ～ 150 ユーロを期待する必要があります。 修理が専門のワークショップで行われる場合、作業時間に応じて、修理とスペアパーツに 150 から 800 ユーロが請求されます。 これは、専門のワークショップでも、EGR バルブの取り外し、取り付け、およびチェックに XNUMX ～ XNUMX 時間かかるという事実によるものです。 新しいEGRバルブを自分で持ってくると、価格を少し下げることができます。 ほとんどのワークショップでは、一般市場よりもスペアパーツの価格が高くなります。