ストーブをVAZ2107に交換する

各車において、装備の不可欠な部分はストーブであり、それなしでは客室の暖房と快適な乗り心地は不可能です。 VAZ 2107ヒーターに問題があり、一部の要素の修理または交換が必要な場合があります。

ストーブをVAZ2107に交換する理由

特に国内の自動車産業の自動車では、寒さの始まりとともに多くの自動車の故障が発生します。 主な問題の2107つは、フロントガラスとサイドウィンドウが十分に暖まらないために、暖房システムの非効率的な操作です。 VAZ XNUMXの所有者は、冬に車内が暖まらないという状況に直面することがよくあります。 この場合、乗客とドライバーの快適性について話す必要はありません。 理由を理解し、起こりうる誤動作を排除するには、最初に「XNUMXつの」ヒーターの設計を理解する必要があります。

VAZ2107ストーブの主な要素は次のとおりです。

• ラジエーター;
• タップ;
• ファン;
• 制御ケーブル;
• エアチャンネル

ヒーターとボディベンチレーションの詳細VAZ2107：1-エアディストリビューターカバーレバー。 2 —コントロールレバーのアーム。 3-ヒーターコントロールレバーのハンドル。 4-サイドガラスを加熱するためのエアダクト。 5-フレキシブルロッド; 6-暖房ダクト

車はストーブで使用されているため、ユニットの効率を低下させたり、完全に作業できなくなったりする特定の誤動作が発生する可能性があります。 主な問題の兆候はそれほど多くなく、要約すると次のようになります。

• ヒーター漏れ;
• 熱の不足または弱い空気加熱。

ストーブの耐用年数については、数字を付けるのは適切ではありません。 それはすべて、部品の品質、使用されるクーラント、および車両の運転頻度に依存します。

ラジエーターリーク

熱交換器に漏れがある場合、これを検出することは難しくありません。 水たまりの形のクーラントは、運転手または乗客の足の下にあります。 ただし、急いで結論を出したり、新しいラジエーターを購入して交換したりしないでください。 漏れは、それだけでなく、漏れのあるパイプや蛇口にも関連している可能性があります。 これを行うには、これらのオブジェクトに近づき、よく照らして注意深く調べる必要があります。 問題がそれらにないことを確認した後、ラジエーターだけが残ります。 ちなみに、漏れの際、ストーブファンが作動していると、フロントガラスが曇って不凍液の特有の臭いがすることがあります。 熱交換器が原因であることがわかったら、熱交換器を取り外してから、修理するか、新しいものと交換する必要があります。

ラジエーターに漏れが発生した場合は、部品を修理または交換する必要があります

ストーブは熱くなりません

エンジンが高温の場合、ストーブバルブは開いていますが、冷気が暖房システムから出ています。おそらく、ラジエーターが詰まっているか、冷却システムの冷却水レベルが低くなっています。 クーラント（クーラント）のレベルを確認するには、膨張タンクのレベルを確認するか、エンジンをオフにした状態でメインラジエーターのプラグを緩めます。 レベルに問題がない場合は、熱交換器に対処する必要があります。熱交換器または冷却システム全体をフラッシュする必要がある場合があります。 ヒーターコアの詰まりを防ぐため、小さな漏れをなくすさまざまな添加剤を加えないでください。 このような製品は、煙突を簡単に詰まらせる可能性があります。

暖房システムからの冷気の流入は、システムの換気によっても引き起こされる可能性があります。 この場合、エアキャップを外してクーラントを追加する必要があります。

換気-修理作業中またはクーラント交換時の冷却システムのエアロックの外観。

スケール形成の結果として、ヒーターバルブが時間の経過とともに故障する可能性があります

また、不凍液の代わりに水を使用すると、蛇口自体に問題が発生する可能性があり、時間の経過とともに詰まったり、スケールが形成されたりする可能性があります。 クレーンに問題が発生した場合は、部品を分解して清掃するか、単に交換します。 別の、まれではありますが、コールドストーブの考えられる原因はポンプの故障である可能性があります。 同時に、エンジンは熱くなりますが、ヒーターからラジエーターにつながるパイプは冷たいままです。 この場合、送水ポンプは緊急に修理する必要があります。 また、ストーブファンの問題により、熱風がキャビンに入らない場合があります。 問題は、エンジン自体とその電源回路の両方にある可能性があります。たとえば、ヒューズが切れた場合などです。

ストーブの交換方法VAZ2107

ヒーターの修理が必要であることがわかったので、完全または部分的に分解する必要があります。 エンジンに問題がある場合は、アセンブリの下部を取り外すだけで十分です。 ラジエーターに問題がある場合は、最初にエンジン冷却システムからクーラントを排出する必要があります。 修復を実行するには、次のツールが必要になります。

• プラスドライバーとマイナスドライバー。
• ソケットとオープンエンドレンチのセット。

ストーブを交換するには、レンチとドライバーのセットが必要になります

ヒーターの解体

クーラントが排出され、必要な工具が準備されたら、分解に進むことができます。 これは、次の順序で実行されます。

1. バッテリーのマイナス端子を取り外します。

エンジンコンパートメントで、ホースをヒーターパイプに固定しているXNUMXつのクランプを緩めます。 ホースを絞ると、少量の不凍液が出てきます。

クランプを緩めた後、ラジエーターパイプのホースを締めます

ネジを緩めてラバーガスケットを外しますネジを緩めてラバーシールを外します

サロンに移動し、グローブボックスの下にある棚の留め具を緩めて取り外します。グローブボックスの下にある棚を取り外すには、セルフタッピングネジの形で留め具を緩めます。

時計とライターの付いたパネルを取り外し、左右と下のネジを緩めます。 時計とライターでパネルを取り外すには、対応するネジを緩める必要があります

ライターと時計からケーブルを外し、パネルを横に外します。ライターと時計からワイヤーを外します。

グローブボックスの内側の開口部を分解して、右側のエアダクトを横に取り外し、加熱タップにアクセスできるようにします。 左側のエアダクトも取り外し可能です（ストーブが完全に分解されたとき）。

左右のエアダクトをヒーターから外す必要があります

7キーを使用して、クレーン制御ケーブルを固定しているネジを緩めます.7キーを使用して、ケーブルタイを緩めます

オーブンを部分的に分解するには、本体下部を分解する必要があります。 これを行うには、ドライバーで金属製のラッチをこじ開けます（右側に2つ、左側に2つ）。

ヒーターの底を取り外すには、ドライバーで4つのラッチをこじ開ける必要があります。

ラッチを取り外したら、底を自分の方に引っ張ってエンジンにアクセスします。 このユニットの修理または交換が必要な場合は、当社が実施します。

下部を解体した後、ヒーターファンへのアクセスが開きます

ラジエーターを分解するには、クレーンと一緒にケーシングから取り出します。ラジエーターを取り外すには、ラジエーターを手前に引くだけです。

オーブンを完全に分解するには、10本のXNUMXmmレンチネジで固定されているハウジングの上部を取り外します。

ストーブを完全に分解するには、4本のターンキーネジを10本ずつ緩める必要があります。

加熱制御ブラケットを固定している2本のネジを緩め、ロッド取り付けブラケットを固定しているネジを緩めます。

オーブンから残骸を取り出し、留め具を緩めた後、ストーブ本体の上部を取り外します

ビデオ：ストーブラジエーターをVAZ2107に交換

ほとんどの場合、ヒーターを完全に分解する必要はありません。 原則として、ラジエーター、クレーンまたはエンジンを交換してください。

ラジエーターだけを交換すれば、電気モーターの点検や注油に支障はありません。

新しいストーブの設置

すべての操作は分解の逆の順序で実行されるため、ヒーターの取り付けは問題を引き起こしません。 ただし、考慮すべき点がいくつかあります。 ラジエーターを交換するときは、必ず新しいラバーシールを取り付ける必要があります。 それらはシリコーンシーラントで事前に潤滑されています。 シールを締めすぎて締まりに違反しないように、ナットはあまり力を加えずに締める必要があります。

新しいラジエーターを取り付けるときは、ゴム製シールを交換することをお勧めします

熱交換器が所定の位置に設置され、炉が完全に組み立てられると、入口パイプと出口パイプのエッジがシーラントで潤滑されます。 ノズルの状態が良好な場合、つまりゴムにひびが入っていない場合は、内部の空洞をきれいな布で掃除してノズルを残します。 次に、ホースを取り付けてクランプを締めます。 組み立て後、クーラントを充填し、接続の気密性を確認します。

修理後の車の運転中は、ジョイントにも漏れがないか確認する必要があります。

「XNUMXつの」ストーブに問題がある場合は、アセンブリ設計の単純さのおかげで、自分で修正できます。 ヒーターを取り外して交換するには、一連のツールを準備し、手順を追った手順に従う必要があります。