VAZ2110のフロントおよびリアショックアブソーバーの交換

VAZ 2110車のサスペンションは非常に信頼性が高く、その設計はVAZ 2108から始めて時間の経過とともにテストされていますが、特にロシアの道路の品質を考慮すると、時間の経過とともにすべてを修理する必要があります。 通常の操作では、VAZ2110のフロントショックアブソーバーは少なくとも150kmで十分ですが、さまざまなケースがあります。道路の穴に入った、ストラットの工場での結婚、または車の走行距離などです。支柱の規定の耐用年数よりも。

VAZ 2110のフロントショックアブソーバーを交換するには、これらのモデルのサービスについてサービスセンターに連絡するか、この問題の経験がある場合は自分で交換することをお勧めします。 自宅で車のフロントショックアブソーバーを交換する場合は、このタイプの修理に関するビデオによる説明が非常に適しています。 もちろん、このビデオガイドではラックの交換手順を完全に説明していませんが、必要に応じて、サービスステーションなしで行うことも可能です。

 

この修理の最大の問題は、ショックアブソーバーからのスプリングのかなり面倒な取り外しです。ビデオに示されているように、この場合は特別なプラーを使用するのが最善です。 また、サービスセンターのマスターは、ショックアブソーバーを交換するときは、ブーツとサポートの両方を完全に交換することをお勧めします。 ブーツは時間の経過とともに劣化して破れる可能性があるため、構造全体をほこりや汚れから保護するのは彼です。 また、フロントショックアブソーバーを交換する際のもうXNUMXつの重要なポイントは、片側だけを交換しても車の特性が向上しないため、常にペアで交換する必要があるということです。

リアショックアブソーバーを使用するとさらに簡単になり、ビデオは非常にシンプルでクリアです。 ただし、取り付けボルトを最後に締めるとき、車はジャッキアップされず、支柱が下がった状態になるように車輪の上に立つという事実に特に注意する必要があります。