バルブカバーガスケットの交換 - 方法と​​費用は？

バルブを制御するカムシャフトは油膜の中を動きます。 エンジンルームをクリーンに保ち、オイルを逃がさないため、バルブカバーオイルシールを採用。 通常、これの主なコンポーネントはガスケット自体であり、その組み立ては効率的かつ迅速に行われます。 例外はありますが、バルブカバーガスケットの交換は高価ではありません。 どのような費用がかかるかを確認し、シールを段階的に交換する方法を学びましょう。 何をすべきかを提案します！

バルブカバーガスケット交換 - 価格

バルブカバーガスケットの交換費用は？ 費用は 5 作品あたり 15 ユーロを超えてはなりません。 これに部品代が加わりますが、小型エンジンが多い場合は高くなりません。 2つのガスケットを使用する必要がある大型ユニット（6気筒など）を除いて、100〜15ユーロを支払うことになります。 場合によっては、XNUMX ～ XNUMX ユーロかかることもあります。 場合によっては、シリンダーヘッドガスケットの交換など、オーバーホールの際にバルブカバーガスケットの交換が行われます。 ただし、エンジンが「キーボード」の下から発汗していることに気付いた場合は、自己接着剤を選択できます。

バルブカバーガスケットの交換手順

バルブカバーガスケットの交換方法は？ この操作は簡単ですが、注意が必要です。 主な理由は、シール自体の幅が小さく、かなりの長さです。 そして、これは滑らかな表面を得るのを難しくする可能性があります. 結果、オイル漏れ。 また、カバーやガスケット自体を外すと、エンジンルームのゴミやホコリ、ゴミがシリンダーヘッド上部に多く入り込むことがあります。 敏感な接触部分の洗浄または少なくとも十分な洗浄は、間違いなく害はありません。

職場の準備 - 必要な付属品

バルブ カバーの下のガスケットを交換するには、いくつかのアクセサリが必要です。 それは：

• シーリングキット;
• 高温用モーターシリコン。
• クリーニングワイプの供給;
• ラチェットとソケット レンチ (サイズは車種によって異なります)。
• マイナスドライバーとドライバー。
• 洗浄用の液体調製物 - 抽出ガソリンの場合があります。
• 追加のトルクレンチ。

バルブカバーガスケット交換。 ステップ XNUMX - コーティング エレメントのネジを外す

バルブ カバーの下のガスケットを交換する場合は、最初にバルブ カバー自体を閉じている要素を分解する必要がある場合があります。 これは、気胸分離器から吸引システムに至る要素、ターボチャージャーからのパイプ、またはユニットの電気設備の要素である可能性があります。 バルブ カバーを固定しているボルトを緩める前に、これらすべてを分解する必要があります。 したがって、カバーを自由に引き離すのを妨げるすべてのコンポーネントを静かに取り除きます。

バルブカバーガスケット交換。 ステップ XNUMX - 蓋自体のネジを外す

次のステップでは、カバーを固定しているナットを見つけます。 これは、エンジン モデルによって異なります。 それらのいくつかには、モーターの軸に沿って中央と両端に配置された3つのナットしかありません。 他のものでは、まぶた全体に 6 つ、8 つ、または 10 つある場合もあります。 バルブ カバー ガスケットを交換するには、これらのナットをすべて取り外す必要があります。 操作中は、ネジを外す順序はそれほど重要ではありません。

バルブカバーガスケット交換。 ステップ XNUMX - カバーを取り外して表面をクリーニングする

ネジを外せるものがすべてツールテーブルにある場合は、あとはカバーを持ち上げるだけです。 これは、前任者が「念のため」に無数のシリコン層を適用した場合、想像以上に困難になる可能性があります。 あとは、マイナスドライバーで慎重にカバーをこじって外します。 これは、要素を損傷しないように慎重に行うと同時に、カバーを持ち上げる必要があります。 持ち上げてガスケットをはがした後、ヘッドとバルブカバーのすべての接触要素を非常に注意深く掃除する必要があります。 シリンダーヘッド部品は金属光沢があり、バルブカバーは汚れていない必要があります。

バルブカバーガスケット交換。 ステップ XNUMX - 新しいガスケットの適用

ファスナー付きのカムシャフトの位置では、バルブの下のガスケットに特別な刻印があります。 それらは通常、半円形をしています。 彼らはシリコーンの追加層を適用する必要があります. そのような場所では最適な圧力が得られないため、敏感な部分にシーラントを追加してみてください。 ガスケットをガイドポイントに置きます。 バルブカバーガスケットの交換は、正しい取り付けで終わりではありません。

バルブカバーガスケット交換。 ステップ XNUMX - バルブ カバーを締めます

交換したエレメントの領域にエンジンからオイルが流れるのはなぜですか? 原因は 180 つあります - ガスケットの摩耗と不適切な取り付けです。 したがって、キャップを締めるのに努力する必要があります。 ナットが四方にある場合は、中央から始めて十字パターンで動かします。 キーを XNUMX 回回して次の場所に移動します。 抵抗を感じたら半回転（XNUMX度）締めて放置してください。 蓋がねじれてガスケットが機能しなくなる可能性があるため、決して極端な側から始めないでください。

バルブカバーガスケット交換。 ステップ XNUMX - 残りの要素の設定

バルブカバーガスケットを交換する最後のステップです。 カバーが所定の位置に配置されたら、ネジを外して部品を組み立て始めることができます。 ゴムホースとその接続の気密性を確認する価値があります。 良好な状態であることを確認できます。 バルブカバーのパッキン交換もバッチリ！

バルブ カバー ガスケットの交換 - 何を探すべきですか?

メカニックの最も重要なルールの XNUMX つは、部品を分解および組み立てる際の清潔さです。 「キーボード」の下の汚れは、カムシャフトやその他の要素の摩耗につながる可能性があります。 したがって、もちろん、必要に応じて、すべてをきれいにすることをお勧めします。 次のステップでは、ボルトを適切に締めてバルブ カバー ガスケットを交換してください。 これがなければ、気密性を維持することはできません。 そしてもう XNUMX つ重要な点があります。ヘッドにガスケットを取り付ける前に、その接触面をきれいにしてください。 また、ガスケットでは機能しないので、シリコンを塗りすぎないでください。

バルブカバーガスケットは自分で交換したほうがいいですか？ シリンダーブロックのオイル漏れに気づいたら選ぶ価値ありです。 これにより、チャンバー自体とドライブユニットの美観が向上し、オイルの損失が止まり、運転中に高温のオイルが蒸発して吸入するリスクがなくなります。 また、自宅のガレージで交換すると、車にヘッドが 10 つある場合、さらに XNUMX ユーロ以上節約できます。