タイミングベルトの交換 VAZ 2110, (2112)

ロシア自動車産業のかつての主力は、ポンプとタイミングベルトを置き換えた2110 1,5バルブエンジンを搭載したVAZ 16です。 推奨交換時期は40万～60万キロです。 このベルトの走行距離は 80 キロメートルで、検視結果が示したように、もし今日ベルトが交換されていなかったら、明日、我々のボディーガードはもっと仕事をすることになるでしょう。 一般に、すべての購入者に、少なくとも 5 キロメートルに XNUMX 回、または XNUMX 年に XNUMX 回ベルトの状態を確認することをお勧めします。 しかし、当社のスペアパーツの品質を知っておくと、より頻繁に使用することができます。

注意！ このエンジンではタイミングベルトが切れるとほぼ全てのバルブが曲がります。

交換時期を超えた場合。 私たちは見て、覚えていて、そこまで至らないようにします。 もう少しすれば、バルブとピストンの接触が確実になるでしょう。

患者の体幅は XNUMX ミリメートル狭くなり、全体的に非常に具合が悪そうに見えました。 名誉委員会に送信します。

必要な道具

標準的なキーとソケットのセットに加えて、テンションローラー用のキーが必要になります。これは機械工場で販売されています。

そして今回の主役はこちらです。

準備作業

将来的に干渉しないようにパワーステアリングダンパーとリザーバーを取り外しました。

XNUMX 番目のボルト、発電機ベルトとしても知られる補助駆動ベルトのテンション ローラーを緩め、最後のボルトを取り外します。 モーターマウントが真ん中にあるため、完全に取り外すことはできません。 ドライブベルトを交換する必要がある場合は、モーターマウントを取り外す必要があります。 私たちは発電機には触らないので、気にしません。

テンションローラーを取り外します。 上部の保護キャップのネジを緩めます。ネジは六角形です。

削除させていただいております。

右ホイール、プラスチックフェンダーを取り外し、不凍液を排出します。

上死点の設定

クランクシャフトプーリーが見えます。 そのネジを使用して、カムシャフトプーリーとタイミングベルトガードのマークが一致するまでクランクシャフトを時計回りに回します。

左エキゾーストカムシャフトに刻印あり。 保護カバーのラベルが赤色で強調表示されます。

インテークカムシャフトも同様です。 彼は正しい。 プーリーには位相センサー用の内輪が付いているため、プーリーを取り違えることは非常に困難です。

クランクシャフトプーリーを取り外します。 友人の助けを借りてクランクシャフトを止めます。 私たちは彼を車に乗せ、強制的にXNUMX速に入れてブレーキを踏みました。 このとき、手を少し動かして、クランクシャフトプーリーのボルトを緩めます。 下部保護カバーごと取り外します。

プーリーマークとオイルポンプ戻り溝が一致しているのが分かります。 修理マニュアルにはフライホイールにマーキングすることも推奨されていますが、フライホイールを交換するときに単にマーキングされていない可能性があるため、これは不要だと思います。

XNUMX番テンションローラーとアイドラローラーのボルトを緩め、タイミングベルトを取り外します。 次に、ビデオ自体があります。 とにかく変更します。

ポンプの交換

カムシャフトプーリーを止めて緩め、取り外します。 右カムシャフトには、タイミング センサー用の内輪を備えたプーリーがあることに注意してください。 画像は次のようになります。

プラスチックの保護キャップを保持しているすべてのネジを外し、最後のキャップを取り外します。 ポンプを固定している XNUMX 本の六角ネジを外します。

そしてそれを取り出します。

XNUMX バルブ エンジンのポンプは、通常の XNUMX バルブ エンジンのポンプとは少し異なります。 保護カバーを取り付けるための小さなネジ付きアイレットが付いています。

ジョイントにシーラントの薄い層を塗布し、ポンプを所定の位置に置きます。 取り付けネジを締めます。 保護カバーを取り付けます。 所定の位置に収まっていることを確認しました。そうしないとベルトに擦れてしまいます。 すべてが正常であれば、それを保持しているすべてのものを回転させ、カムシャフトプーリーと新しいローラーを取り付けます。

新しいタイミングベルトの取り付け

カムシャフトとクランクシャフトの刻印が一致していることを確認します。 新しいタイミングベルトを取り付けます。 方向矢印がない場合は、テキストを左から右に読むように設定します。

ベルトの右側の下降枝は張らなければなりません。 右のカムシャフトを時計回りに数度回して、ストラップを付けて元に戻します。 このようにして下降枝を引っ張っていきます。 テンションローラーには専用キー用の穴が60つあります。 どこの自動車店でも見つけることができます。 発行価格は5ルーブル。 タイミングベルトを張るには、専用のレンチを差し込み、ローラーを反時計回りに回します。 タイミングベルトの張力については多くの議論があるため、次のように書きます。張られたベルトは、押されたときのカムシャフト間のたるみが 7 mm 以内、最長の枝で XNUMX mm 以内である必要があります（特に経験豊富な場合）もの）。

ベルトがきつすぎるとポンプの寿命が短くなり、ベルトの張りが不十分だとシリンダー ヘッドの修理が完了する可能性があることに注意してください。 (下の写真)

すべてのラベルをチェックしています。 クランクシャフトをXNUMX回回転させて再度マークを確認します。 ピストンがバルブに適合せず、マークが一致していれば、おめでとうございます。 あとは分解したのと逆の手順で元の位置に戻していきます。 ネジを締めるのを忘れないでください。 サービスベルトローラーをタイミングベルトテンショナーローラーと同じレンチで締めます。 不凍液を充填して車を始動します。 ベルトが長年使用できることを願っていますが、定期的にチェックすることを忘れないでください。結局のところ、ベルトはロシア製です。

タイミングベルトが切れた場合の影響

通常のガレージでも、2110 バルブ エンジンを搭載した VAZ XNUMX のタイミング ベルトを簡単に交換できるようになりました。