シボレーラノスCVジョイントの交換
この記事では、CVジョイントをシボレーラノス、別名大宇ラノス、ZAZチャンスに置き換える方法について説明しました。 交換プロセスに複雑なことは何もありませんが、LanosのCVジョイントをすばやく簡単に交換するのに役立ついくつかのヒントを考慮する価値があります。
ツール
CVジョイントを交換するには、次のものが必要です。
- バルーンキー;
- ジャック;
- ヘッドが30の強力なノブ（1.5エンジンのラノスの場合。ZAZチャンスの場合は27にナットを取り付けることができます。1.6エンジンのラノスの場合は32ヘッドが必要です）。
- ペンチ;
- 17用のキー+17用のヘッド付きラチェット（または17用のXNUMXつのキー）;
- ハンマー;
- ドライバー;
- 頭、または14のキー。
古いCVジョイントの取り外し
まず、ハブナットを緩める必要がありますが、これは必ずしも簡単に行うことはできません。 ホイールを取り外し、ナットをロックしている割りピンを取り外します。次に、2つの方法があります。
- 30（27または32）ヘッドのノブをハブナットに置きます。パイプなどの延長部分を使用することもお勧めします。 アシスタントがブレーキを押して、ハブナットをはぎ取ろうとします。
- アシスタントがいない場合は、割りピンを取り外した後、合金ディスクの中央キャップを取り外した後、ホイールを元の位置に戻します（スタンプの場合は、何も取り外す必要はありません）。 ホイールを固定し、車をジャックから降ろして、ハブナットを緩めます。
次に、ブレーキキャリパーのネジを外す必要があります。ガイドはネジを外す方が良いです。キャリパーブラケットを固定しているボルトは時間とともにくっつくため、ネジを外すのがはるかに難しく、六角形が使用されているためです。エッジがはがれる可能性があります。 したがって、14レンチを使用して、2つのキャリパーガイドを緩め、キャリパーの主要部分をブレーキディスクから引き出して何らかのスタンドに置きますが、ブレーキホースにぶら下げたままにしないでください。損傷する可能性があります。
ここで、ステアリングナックルをロアアームから外すために、レンチと3ヘッドを使用して、ロアアームの端にある17本のボルト（写真を参照）を緩めます。
したがって、ラック全体を実質的に解放し、横に移動することができます。 ラックを手前に動かして、ハブをシャフトから引き抜きます。 ブーツ付きの古いCVジョイントがシャフトに残っています。
CVジョイントは非常に簡単に取り外せます。ハンマーでノックアウトし、CVジョイントの広い部分を数回叩く必要があります。 その後、ブーツと止め輪を取り外します。シャフトのスプライン部分の中央にある溝にあります。
これで、シャフトは新しいCVジョイントを取り付ける準備ができました。
シボレーラノスの新しいCVジョイントのセットに含まれているもの
シボレーラノスの新しいCVジョイントが付属しています：
- 関節自体（手榴弾）;
- 止め輪
- 葯;
- XNUMXつのクランプ;
- 割りピン付きハブナット;
- CVジョイント用グリース。
新しいCVジョイントの取り付け
まず、CVジョイントを取り付ける準備をする必要があります。これがグリースで詰まるためには、どのように行うのですか？ 潤滑剤は通常、チューブに入っています。 チューブを中央の穴に挿入し、グリースがCVジョイントボールに現れ、チューブの下から飛び出すまでグリースを絞り出します。
シャフトを汚れや砂で拭き取り、ブーツを装着することを忘れないでください。幅の広い側が外側にあることは明らかです（事前にクランプを装着することを忘れないでください）。
次に、CVジョイントの溝に止め輪を取り付ける必要があります（CVジョイントには、止め輪の耳が落ちるように特別な穴があり、間違いを犯すことはありません）。
アドバイス！ 練習が示すように、一部のCVジョイントキットでは、保持リングが必要以上に出くわします。 これにより、CVジョイントを所定の位置に駆動することができなくなり、リングに接触し、目的のポイントに滑り込むことができなくなります。 この場合、グラインダーでリングをわずかに削ることができました。つまり、そうすることで、保持リングの外径を小さくしました。
リングを取り付けた後、CVジョイントをシャフトに挿入します。 また、CVジョイントが保持リングに当たっている場合は、ハンマーブローで所定の位置に押し込む必要があります。
警告！ CVジョイントの端をハンマーで直接叩かないでください。ねじ山が損傷し、ハブナットを締めることができなくなります。 任意のフラットスペーサーを使用するか、古いナットを新しいCVジョイントにねじ込んで、ナットが約半分に収まり、ねじ山を損傷することなくナット自体に当たるようにすることができます。
CVジョイントを所定の位置に押し込んだ後、それが詰まっていないかどうか（つまり、保持リングが所定の位置にあるかどうか）を確認します。 CVジョイントはシャフト上を歩かないでください。
メカニズム全体の組み立ては、分解と同様に逆の順序で行われます。
アドバイス！ 出発する前に、CVジョイントが変更されたホイールを離れ、万が一に備えてホイールの下にストップを置き、車を始動してXNUMX速ギアを噛み合わせると、ホイールが回転し始め、CVジョイントのグリースが温まって広がります。メカニズムのすべての部分。
ハッピーリノベーション！
CVジョイントをシボレーラノスに交換した後のビデオ
質問と回答：
シボレーラノスの手榴弾を変更するにはどうすればよいですか？ ボールジョイントとハブナットは緩められています（完全ではありません）。 ドライブがギアボックスから引き出され、ハブナットが緩められます。 保持リングが開き、CVジョイントがノックアウトされます。 新しい部品を入れ、グリースを詰め、ブーツを履きます。
シボレーラノスのブーツを変更するにはどうすればよいですか？ これを行うには、CVジョイントを交換するときと同じ手順を実行する必要がありますが、手榴弾だけが変更されません。 ブーツはドライブシャフトと手榴弾本体のクランプで固定されています。
シャフトからCVジョイントをノックアウトする方法は？ これを行うには、押し出すための特別なツールがない場合はハンマーを使用できます。 パーツのエッジが飛散しないように、打撃を確実にする必要があります。
