短いテスト: Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // Fresh

よく訓練された目でさえ、ファビアのデザインの変化に気付くのは難しいでしょう。私たちはあなたを助けましょう： 新しいフロントとリアのLEDヘッドライトに加えて、ファビアはより大きなホイールとわずかに再設計されたグリルを備えています。..。インテリアも少し変更されました：新しい圧力計のグラフィック、材料と色の組み合わせの更新された提供。最大の変更点：リアカメラの画像とナビゲーションデータに加えて、まったく新しい中央の6,5インチインフォテインメント画面が新しくなりました。 AppleCarPlayおよびAndroidAutoプロトコルを介したスマートフォンとの通信をサポートします..。これは興味深いものであり、これらのシステムをサポートするために追加のナビゲーションシステムを購入する必要があるという論理に反しています（もちろん、電話からナビゲーションをミラーリングする場合は必要ありません）。

そうでなければ、ファビアはユーザーにとって理想的な赤ちゃんのままです。さて、チェコのブランドにふさわしいボリュームは非常に豪華なので、赤ちゃんは外寸だけです。かなり多くの調整が必要であり、XNUMX人の乗客も簡単にファビアに移動することができます。 リットルXNUMX気筒（これからファビアにはディーゼルはありません） 追加の触媒、クリーナーのインストールのおかげで、さわやかになりました。 XNUMXキロワットは、その機能を決定的かつ満足のいく形で実行しています。始動時には、XNUMX気筒エンジンの特性により、より明確なアクセルペダルが必要ですが、「曲がる」と、ファビアはダイナミズムのようなにおいがすることもあります。レーダークルーズコントロールは長距離であなたを助けます、そして低速であなたは衝突回避システムによって監視されます。

再設計されたファビアは、技術的には競合他社にそれほど遅れをとっていません。経済性もその利点です。そのような機械ではそれほど必要ではないいくつかの機器を使用したテストは、 15と推定.

私たちは賞賛し、非難します

効用

エンジンの適合性

オープンスペース

貯蓄

電話との通信のためのナビゲーションの義務的な購入