オートマチックトランスミッションのシボレーラセッティのトランスミッションオイルの交換
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シボレー ラセッティ オートマチック トランスミッションのオイル交換は、60 km ごとに行う必要があります。 車の所有者がオートマチックトランスミッション装置を理解していれば、トランスミッションフルードを独立して交換することができます。 オートマチックトランスミッションを損傷しないようにこれを行う方法についてはさらに説明します。
オートマチックトランスミッションのオイル交換はなぜ必要なのでしょうか
シボレー・ラセッティの車自体は韓国製です。 それを作った会社はGM大宇です。 その車は性能の良いセダンです。 4速オートマチックトランスミッションを搭載。 モデル - ZF 16HPXNUMX。
シボレー ラセッティ セダンのオートマチック トランスミッションの潤滑油は、ギアボックスが正しく動作するように交換する必要があります。 車を製造した会社が「変更できない」という保証を信用しないでください。
次の場合にはオイルを交換する必要があります。
- オートマチックトランスミッションの潤滑油を充填する際に首から不快な臭いがする。
- ドライバーは運転中にノック音を聞きます。
- 潤滑剤のレベルが必要なマークよりも大幅に低い。
注意！ メンテナンスの際にはレベルの確認をお勧めします。 その減少は、オートマチックトランスミッションの要素の急速な摩耗を引き起こす可能性があるためです。
トランスミッションフルードの品質が悪いと、次のような問題が発生します。
- 摩擦ユニットの過熱。
- フリクションディスクへの圧力が低い。 オートマチックトランスミッションは時間内にギアチェンジを停止します。
- 液体の密度の増加、摩耗部品の欠けや異物の出現。 その結果、ドライバーは切粉で詰まったオイルフィルターを受け取ることになります。
交換頻度
多くの車所有者は、ラセッティ オートマチック トランスミッションのオイルをどのくらいの頻度で充填または交換すればよいのかわからない場合があります。 以下は部分置換と完全置換の表です。
| 名前 | 部分交換（または一定の走行距離後に充電） | 全交換（規定走行距離後） |
| ENEOS ATFⅢ | 30 000 | 60 000 |
| モバイルエッソ ATF LT71141 | 30 000 | 60 000 |
| モバイルATP3009 | 30 000 | 60 000 |
| ケース ATF M 1375.4 | 30 000 | 60 000 |
ラセッティの表に記載されている製品は、品質と構成が異なります。
ラセッティにはどの製品が最適ですか
XNUMX 種類のトランスミッション フルードは、材料の高品質と多用途性により、ラセッティ車に非常に適しています。 リットル瓶で販売されています。
注意！ 完全に交換するには、車の所有者から9リットルの潤滑剤製品を購入する必要があります。 部分的な場合は4リットルが必要です。
ラセッティ車のオートマチック トランスミッションには、次の種類の高品質オイルが適しています。
- KIXX ATFマルチプラス;
- ENEOS ATF 3 デクスロン III マーコン ATF SP III;
- モバイルATF LT 71141。
ENEOS ATF 3 デクスロンⅢ マーコン ATF SPⅢ
この高品質の多目的潤滑剤には次の利点があります。
- 粘度の割合が高い。
- 摂氏XNUMX度以下の耐寒性。
- 酸化を防ぎます。
- 消泡特性を持っています。
- 摩擦防止。
これには、新しいラセッティ オートマチック トランスミッションとすでに修理中のオートマチック トランスミッションの両方に好影響を与える特別なコンポーネントが含まれています。 したがって、Lacetti オートマチック トランスミッションのこの製品を他の安価な製品に変更する前に、このタイプのフルードを詳しく調べる必要があります。
モービル ATF LT 71141
ただし、Mobil ATF LT 71141 以外にブランド製品に代わるものがない場合は、経験豊富な車の所有者のアドバイスに従う必要があります。 モバイル推奨です。
オートマチック トランスミッション プジョー 206 のオイル交換を読む
モービルは大型車両用に設計されています。 交換することなく長期間使用できます。 そしておそらく、車の所有者は、新しい車を購入するときに、オートマチックトランスミッションにまさにこのオイルが入っていることに気づくでしょう。 この合成オートマチック トランスミッション液に添加される添加剤は、ラセッティ車が数万キロメートルにわたって何の不満もなく長持ちするのに役立ちます。 しかし、車の所有者は潤滑油製品のレベルを監視する義務があるだけです。
自動ラセッティボックス内のオイルレベルを制御する方法
初心者の車の所有者にとって、ラセッティにどれだけのオイルが入っているかを調べるのは簡単ではありません。 ZF 4HP16 オートマチックトランスミッションにはディップスティックがありませんので、ドレンプラグを使用する必要があります。
- 車をピットに入れます。
- エンジンを作動させたままにして、ラセッティ オートマチック トランスミッションを摂氏 60 度まで暖機します。
- シフトレバーは「P」位置にある必要があります。
- エンジンを停止します。
- ドレン穴の下に容器を差し替えた後、ドレンボルトを緩めます。
- 液体が均一な中程度の流れで流れていれば、油は十分にあります。 動作しない場合は、充電する必要があります。 強い圧力で作業すると、少し液が抜けるはずです。 これはトランスミッションフルードがオーバーフローしたことを意味します。
注意！ ラセッティ オートマチック トランスミッションのオイルが多すぎると、オイルが不足するのと同じくらい危険です。
レベルとともに、液体の品質もチェックする必要があります。 これは視覚的に判断できます。 オイルが黒い場合、またはさまざまな色の異物が含まれている場合は、車の所有者が交換することをお勧めします。
交換時にご持参いただくもの
ラセッティ ギアボックスのオイルを交換するには、車の所有者は以下を購入する必要があります。
- 上記のトランスミッション液のいずれか。
- 排水用計量容器。
- ぼろきれ;
- レンチ。
完全に交換するには、新しい部品が必要になる場合があります。
- フィルター。 掃除するだけで十分な場合もありますが、危険を冒して新しいものを入れない方が良いです。
- 新しいゴムパンガスケット。 時間が経つと乾燥して気密性が失われます。
ラセッティ オートマチック トランスミッションの部分的または完全なオイル交換は、いくつかの段階で行われます。
ラセッティ車のオートマチック トランスミッションのフルード交換の段階
オイル交換は完全または部分的に行うことができます。 不完全な交換の場合は、車の所有者XNUMX人で十分です。 そして、ラセッティ車の潤滑油を完全に交換するには、アシスタントが必要です。
ラセッティのATFモービルの一部交換
ラセッティ オートマチック トランスミッションの不完全なオイル交換は次のように実行されます。
- 車をピットにセットします。 セレクターレバーを「パーキング」位置にセットします。
- ギアボックスを摂氏 80 度に加熱します。
- エンジンを停止します。
- ドレンプラグを緩め、サンプのすぐ下に置かれた測定容器に液体を排出します。
- 容器に完全に流れ出るまで待ちます。
- 次に、どのくらいの量が排出されるかを確認します。 容器内の液体の量は通常 4 リットルを超えません。
- ドレンプラグをねじ込みます。
- オートマチックトランスミッションのオイル注入口に漏斗を挿入し、こぼれる量の新しいフルードを注入します。
- ハンドルを握ってエンジンを始動してください。
- 次のようにシフトレバーをすべてのギアにスワイプします:「パーキング」-「前進」、再度「パーキング」-「後進」。 これをセレクターのすべての位置で行います。
- エンジンを停止します。
- オイルレベルを確認してください。
- すべてが正常であれば、車を始動してピットから出ることができます。 十分でない場合は、もう少し追加して手順 10 を再度繰り返す必要があります。
部分的なオイル交換は、Lacetti オートマチック トランスミッション液の品質が要件 (軽くて粘性のある) を満たしている場合にのみ実行できます。 しかし、磨耗物が舞い上がってフィルターに入り込み、目詰まりを起こしてフルードの品質が変化してしまうことがあります。 この場合は完全交換をお勧めします。
完全に排出して新しいオイルを注入します
ギアボックスの完全なオイル交換は、クランクケースの分解、エレメントの洗浄、ラセッティ オートマチック トランスミッションのガスケットの交換によって実行されます。 アシスタントが近くにいるはずです。
- エンジンを始動し、車をピットに入れます。
- 引き出しの扉を「P」の位置にします。
- エンジンを停止します。
- ドレンプラグを取り外します。
- ドレンパンを元に戻し、パンから液体が完全に排出されるまで待ちます。
- 次に、レンチを使用して、パンカバーを固定しているボルトを緩めます。
注意！ トレイには最大 500 グラムの液体が入ります。 したがって、慎重に処分する必要があります。
- 鍋の焦げや黒いプレートをきれいにします。 磁石から切り粉を取り除きます。
- ゴムパッキンを交換します。
- 必要に応じて、オイルフィルターも交換する必要があります。
- きれいなパンを新しいガスケットと交換します。
- ボルトで固定し、ドレンプラグを締めます。
- どれだけ抜けたかを測定します。 合わせてXNUMXリットルだけを注ぎます。
- その後、車の所有者はラジエーターからリターンラインを取り外す必要があります。
- チューブを装着し、先端をXNUMXリットルのペットボトルに差し込みます。
- 次に、ウィザードのアクションが必要です。 ハンドルを握ってエンジンを始動する必要があります。
- ラセッティマシンが作動し始め、液体がボトルに注がれます。 最後のXNUMX個がいっぱいになるまで待って、エンジンを停止します。
- 同量の新しいオイルをラセッティ オートマチック トランスミッションに注入します。 充填する液体の量は9リットルとなります。
- その後、チューブを元の位置に戻し、クランプを取り付けます。
- エンジンを再始動して暖機します。
- トランスミッションフルードのレベルを確認してください。
- わずかにオーバーフローした場合は、その量を排出してください。
したがって、車の所有者は自分の手でラセッティギアボックスを交換することができます。
まとめ
読者もおわかりのように、シボレー ラセッティ オートマチック トランスミッションのオイル交換は非常に簡単です。 トランスミッション液は高品質で有名なブランドのものでなければなりません。 安価な類似品を複数購入することはお勧めできません。 それらはギアボックス部品の急速な摩耗につながる可能性があり、車の所有者は部品だけでなくオートマチックトランスミッション全体を交換する必要があります。
