ベルリン近郊の4680セルプラントはXNUMX年以内に準備が整うはずです。 待って、モデルYはどうですか？
ブランデンブルク（ドイツ）経済大臣、イェルク・シュタインバッハ氏の興味深い発言。 同氏は、グリュンハイデ（ドイツ）の細胞工場4680は、現在建設中のギガ・ベルリンとともに、約2023年以内、つまりXNUMX年初めに稼働開始できると主張している。 しかし、今年新しいバッテリーが搭載されるはずだったモデルYはどうなるでしょうか？
4680 個のセルを備えた Tesla Model Y - 最初に構造、次に化学?
ヨルク・シュタインバッハ氏はブルームバーグとのインタビューで、ブランデンブルクを電気自動車の供給センターにしたいと語った。 重要な瞬間は、テスラの新しい工場であり、そこからテスラ モデル Y が今年出荷され始めるはずですが、これで終わりではありません。 テスラの電池工場がXNUMX年以内にそこに建設される （ソース）。
イーロン・マスク氏が2020年200月に述べたように、これは年間250～XNUMXGWhのセル生産能力を持つ世界最大のセル製造工場となる可能性がある。 今回、この配置が少なくとも部分的に欧州委員会から資金提供されることもわかりました。
やっと聞こえました ドイツのテスラ モデル Y は鋳物として製造され、構造バッテリーを使用します。、つまり4680 セルをベースとしており、自動車は今年、2021 年に組立ラインから出荷されます。 売却までにXNUMX年も待つと考えるのはばかげている。
マスク氏の言葉を踏まえると、スタインバック氏の声明の唯一の合理的な説明は、構造バッテリー(4680セル)と2170セルで使用されている既存の化学反応の組み合わせであるようだ。使用されるセルの形式を変更するだけで、航続距離を延ばすチャンスが得られるカソードまたはアノードに追加の干渉を与えることなく、16 パーセント増加します。
世界では： 最初のテスラ Y の「ドイツ製」は、新しいバッテリーに古い化学反応が含まれる可能性が高くなります。.
そして、時間の経過とともに、シリコン陽極を備えた 4680 セルの大量生産が順調に発展すると、モデル Y などのより安価なモデルで使用できるようになります。より高価なセルを搭載した車に追加料金を払いたくない購入者にとっては、時速 350 km で 150 キロメートルで十分です。
> テスラ モデル Y パフォーマンス - 時速 120 km での実際の航続距離は 430 ～ 440 km、時速 150 km では 280 ～ 290 km。 啓示！ [ビデオ]
新しいテスラのバッテリー工場はギガ・ベルリン、つまり自動車製造工場の隣に建設される。 昨日、11 年 2021 月 XNUMX 日の建設現場の様子は次のとおりです。
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