底とアーチの液体防音
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液体防音材 車の底部とホイール アーチの外面に適用され、特に悪路での運転中に前述のボディ要素から車内に侵入するノイズを低減します。 場合によっては、液体遮音材が従来のシートビチューメン遮音材と組み合わされています。 これにより、対応する効果が強化されます。 また、自動車の液体遮音材は、車体の外面を負の要因 (水、汚れ、小さな研磨粒子、冬に道路にまき散らされる化合物) からさらに保護し、腐食を防ぎ、底部の処理時間を短縮します。車とそのホイール アーチの表面の。
液体遮音材（別名液体ロッカー）は、マスチックの形でスプレー缶または缶/バケツで販売されており、適用するのは非常に簡単です。 初心者の車愛好家でもこれを処理できます。 ただし、直接適用する前に、パッケージの指示を注意深く読み、そこに記載されている推奨事項に厳密に従う必要があります. つまり、ほとんどの場合、処理する表面の汚れや錆を完全に除去する必要があります。 さらに、薬の投与量を正確に観察する必要があります。 現在、多くのいわゆる「液体ノイズ」が自動車販売店で販売されています。 さらに、材料の中で最も人気があり効果的なものの特徴があります。 評価があなたの選択に役立つことを願っています。
| ファンド名 | 説明と特徴 | 梱包量 | 2018年秋現在のXNUMX包の価格です |
|---|---|---|---|
| ディニトロール 479 アンダーコート | このツールは、騒音、腐食、砂利の影響から車を保護するように設計されています (機械的保護)。 別の名前があります-「液体フェンダーライナー」。 3回の塗布の乾燥時間は約5時間です。 XNUMX つまたは XNUMX つのレイヤーを適用する必要があります。 冷凍フィルムの動作保証期間は少なくとも XNUMX ～ XNUMX 年です。 | 1リットル; 5リットル; 190リットル。 | 700ルーブル; 3000ルーブル; 120万ルーブル。 |
| ノクドル 3100 | 複雑な騒音と振動の分離ペースト。 また、腐食や砂利の衝撃からボディを保護します。 効率が高いため、ドライバーの間で非常に人気のあるペーストです。 騒音レベルを 45 ～ 50% 低減します。 得られた保護層は、約２ｍｍの厚さを有する。 | 1リットル; 5リットル。 | 1200ルーブル; 6000ルーブル。 |
| プリマテック エクストラ | これは、スプレーされたユニバーサル遮音材であり、防振機能と、電食を含む腐食から車体の処理領域を保護する機能も果たします。 塗装に安全で、ホイール アーチおよび/または車の底部を処理するために使用されます。 塗布前に表面をきれいにする必要がありますが、脱脂は必要ありません。 | 1リットル; 5リットル; 20リットル; 100リットル。 | 1リットルで約500ルーブル |
| ディフェンダーノイズ | 騒音や振動から車体を保護するための手段。 車のボディを腐食や砂や砂利への露出から保護します。 塗装、ゴム、プラスチック部品に安全です。 24回塗りの乾燥時間は60時間。 動作温度範囲 — -120°С から +XNUMX°С まで。 塗布する前に表面をきれいにする必要がありますが、脱脂する必要はありません。 | 1リットル | 500のルーブル |
| アエロラックス | 振動や騒音はもちろん、下部への腐食や砂利、小さな衝撃から車体を守る国内開発。 その特性によると、それは上記の組成物に似ています。 表面に塗布すると、脱脂せずに洗浄するだけで済みます。 | 1リットル | 600のルーブル |
液体遮音材のメリットとデメリット
まず第一に、フェンダーライナーとボトムに液体遮音材を使用すると何が得られるのか、またそのような構成にはどのような長所と短所があるのかという問題に対処する必要があります。 前述のように、これらの化合物の助けを借りて、第一に音響ノイズのレベルを下げることができ、第二に、車体の下部を腐食や軽微な損傷から保護することができます。 液体遮音材の組成は、さまざまな添加剤を添加したゴム成分の使用に基づいています。 車のボディをしっかりと守るラバーです。
液体ゴムによる防音の利点は次のとおりです。
- 使いやすさ。 このような構成を適用するために、追加の高価な機器を購入する必要は必ずしもありません。 すべての作業はガレージで行うことができます。 この場合の唯一の要件は、車体の下部で作業する必要があるため、のぞき穴またはリフトの存在です。
- スプレーされた液体遮音材は、マスチックの形で（瓶または小さなバケツで）販売されています。 この場合、ブラシで塗布する必要があります。 スプレーボトルを使用して、組成物をスプレーすることもできます。 これにより、第一に、これらのツールの使いやすさが提供され、第二に、最もアクセスしにくい場所でも問題なく処理できます。
- 凍結遮音材の質量は10 ... 20キログラムを超えないため、車の動的特性や燃料消費量には影響しません。
- キャビンの液体遮音材は、同様のシート遮音材に比べて高い性能特性を持っています。 この利点は、液体が個々の本体要素の湾曲した表面により均一に塗布され、硬化した層に薄い斑点が現れるのをなくすという事実によって提供されます。
- 液体ノイズ絶縁は、処理された表面を腐食から確実に保護し、さらに、湿気、わずかな機械的損傷、非攻撃的な化合物 (酸とアルカリの弱い溶液) の影響、および急激な温度変化に対する耐性があります。もの。
- 数年の長い耐用年数 (特定の車両および車両の動作条件によって異なります)。
- リキッドロッカーは車の色に合わせて塗装できます。 これは追加で行うことも、ボディが完全に塗装されたときに、選択した色で処理された領域を安全に塗装することもできます。
ただし、他の特性と同様に、液体遮音にも欠点があります。 はい、次のものが含まれます。
- 組成物の固化の長いプロセス。 製品の特定のブランドにもよりますが、中には最大 XNUMX 日間凍結するものもあります。 しかし、公平を期すために、現時点では遮音材が市場に出回っており、数時間で硬化することに注意してください。 しかしながら、そのような組成物ははるかに高価である。 液体防音は比較的新しい手段であり、開発も進んでいるため、この状況は今後も変化していくでしょう。
- 高価。 さらに、これらの組成物のほとんどは、その特性のために不経済に費やされています。 したがって、ボディの高品質（高密度）の表面処理には、この手順の総コストに大きな影響を与える多くの材料が必要です。 ただし、前の段落で示したように、さまざまな類似製品が開発され、メーカー間の競争が進むにつれて、液体遮音材の価格は時間の経過とともに低下するだけです。
しかし、実践が示すように、そのような遮音の高いコストを考慮に入れなければ、それでもそれらを使用する利点は欠点を上回ります。 したがって、車の所有者が液体遮音材を購入し、それを使用して車を保護する経済的機会がある場合は、それを製造することをお勧めします。 この製品を使用すると、旅行が快適になるだけでなく、車の下部とフェンダーを保護します。
液体防音の種類とその用途
すべての液体防音材が属する XNUMX つの基本的なクラスがあります。 したがって、第１のクラスの組成物は技術的ではなく、組成物を直接適用する前に処理された表面のより長い準備で表現される。 さらに、このような遮音の助けを借りて、ホイールアーチと車の底だけを処理できます。 一般的に、表面処理には次の手順が必要です。
- 表面を機械的にきれいにします。 つまり、水、ブラシ、洗剤の助けを借りて、汚れを取り除く必要があります。 次に、錆を慎重に取り除く必要があります。 これを行うには、特別な錆コンバーターを使用できます。 このすべての後、処理する表面を脱脂する必要があります。 ただし、例外や追加事項があるため、防音パッケージの完全な説明をお読みください。
- 表面下塗り。 これは、液体遮音材と一緒に追加購入する必要がある特別な化合物で行われます。 その本質は、組成物が表面にしっかりと保持され、車のボディを保護するという事実にあります。
- 液体遮音材（液体ゴム）の公称適用。 これはブラシまたはスプレーガンで行われます（XNUMX番目のケースでは、作業がはるかに便利で、資金の消費が少なくなります）。 車の塗装の目に見える部分に落ちた余分なものは、組成物が硬化する直前に取り除く必要があります。 通常、液状ゴムはXNUMX～XNUMX日で完全に固まります。 治療後の正確な使用可能時間は、パッケージ本体の説明書に記載されています。
XNUMX 番目のクラスの液体遮音材は技術的に高度であり、その適用には時間がかかりませんが、価格は高くなります。 つまり、そのアプリケーションのアルゴリズムは上記のものと似ていますが、唯一の違いは、処理された表面の予備プライミングを実行する必要がないことです。 つまり、製品を洗浄して脱脂した後、すぐに製品を適用できます。
誤ってそこに着いた塗装の目に見える表面から「Shumka」構成（機械用語で呼ばれる）を削除する必要から身を守るために、これらの表面の端を接着することができます 建設テープ. 塗装自体を保護し、その後の剥離時に損傷を与えません。 テープの代わりにセロハンを使用できます。 保護のために、はがすときに塗装面を損傷する可能性があるため、ステーショナリー テープは使用しないことをお勧めします。
多くの場合、防音は XNUMX 層 (場合によっては XNUMX 層) で適用されます。 これは、特定のツールの使用説明書でさらに明確にする必要があります。 最初のレイヤーを適用した後、完全に乾かす必要があります。 これには数時間かかります (XNUMX 日かかることも少なくありません)。 その後、その上にXNUMX番目のレイヤーが適用されます。 また、完全に乾燥させる必要があります。
Shumkovを体の表面に適用するためのいくつかの追加のヒント：
- ホイール アーチの処理は、最初にホイールを分解して行うのが最適です。 同時に、指定された薬剤が付着しないように、ブレーキシステムとサスペンションの要素を建設用テープまたはポリエチレンで覆うことが望ましいです。
- +10°C 未満の周囲温度で液体断熱材を適用しないでください。 同様に乾かします。 低温では、エージェントの硬化は非常に長くなり、特に厚い遮音層が適用されている場合は、最大で 7 ～ 12 日かかります。
- 異なる種類やブランドの液体マスチックを混ぜないでください。 店でまったく同じ構成を購入することをお勧めします。
- 製品を非常に厚い層で塗布しないでください。そうしないと、長時間乾燥してゆるい構造になります。 代わりに、処理する表面に XNUMX ～ XNUMX 回薄く塗布することをお勧めします。
- 最初の層のおおよその厚さは約 3 mm、2 番目の層は約 XNUMX mm です。 塗布剤の厚みは、通常のマッチを使用して同じ液層に浸漬し、そこから除去することで制御できます。 そして、通常の定規を使用して、一致する塗装部分の長さを確認します。
液体遮音材の消費
防音を購入するとき、車にいくら必要かという疑問が確かに生じます。 多くのマスターの経験によると、約4〜2リットルのマスチックが2mmの層で3つのアーチに使用されます。 底については、車の寸法と防音に割り当てられたタスクを考慮する必要があります。 例：指示によると、ほとんどのShumkaメーカーでは、1 m1あたり2リットルが消費され（1,5 mmの層で）、騒音レベルを50％削減するには、底を2層で処理する必要があります、つまり、4 平方あたり 1,8 リットルです。 乗用車の平均寸法、7,2 (m. 長さ) x 1 (m. 幅) \u6,2d 2 (sq.m.) を考えてみましょう。 12,4平方メートルのエンジンルームを取り除きます。 そして、13 sq.m. x 3 l.kv. = 13 リットル (何かが正確に十分であるためには、16 リットルに切り上げます) が得られ、底を処理するには非常に多くの量が必要です。 その結果、車全体を処理するには、アーチに XNUMX リットル、下部に XNUMX リットルの合計 XNUMX リットルが必要になります。
人気の液体防音の評価
自動車市場では、かなり幅広い種類の液体遮音ゴムが提供されています。 多くの場合、これらは騒音と振動の両方を遮断するように設計されたツールです。 私たちの編集者は、最高の液体遮音材の評価をまとめました。これは、一般の車の所有者だけでなく、継続的に車の修理やメンテナンスに携わるプロのカー サービス ワーカーの間でも最も人気があります。 格付けは本質的に商業的なものではなく、提示された資金を宣伝するものではありません。 その目標は、最も完全で客観的な情報を提供して、車の所有者が棚にある店舗から自分に最適な製品を簡単に選択できるようにすることです。
DINITROL 479 アンダーコート リキッド フェンダー
DINITROL 479 アンダーコートは、騒音、腐食、砂利から車を保護するように設計された普遍的な組成物としてメーカーによって位置づけられています。 ホイールアーチ外面に施工することをお勧めしますが、底面加工も可能です。 組成物の別名は、「リキッド ホイール アーチ ライナー」または「底部処理用の防食化合物」です。 これは、黒いゴムのフィラーが入った瀝青ワックスマスチックです。 乾燥時間は約XNUMX時間です。 容器に入った材料は、すぐに使用できる状態で販売されています。
その適用に関しては、これにはブラシ、ゴム製のへら、またはスプレーガン（約2〜6気圧の圧力を生成するコンプレッサーに取り付けられたガン）を使用できます。 適用する前に、ホイールを慎重に分解し、ケルヒャーまたはそれに相当するものを使用して、処理する表面の汚れを洗い流すことが不可欠です。 ガレージの状態では、バケツと雑巾を使って体をよく洗うだけではうまくいかないので、専門のサービスに助けを求めることをお勧めします（つまり、組成物を完全に適用することは可能ですが、洗浄について）。適切な機器がある場所。 また、ボディにサビがある場合は、砥石（できれば）またはブラシで取り除かなければなりません。
実際のテストでは、指示に対応する技術に従って3つまたは5つの層を適用すると、製品は数年間（少なくとも479〜XNUMX年）機能し、それによって車体を保護し、乗客の乗り心地を良くすることが示されています。ドライバーをより快適に。 したがって、DINITROL XNUMX を購入することをお勧めします。
防食剤 DINITROL 479 1 リットルのボトル、5 リットルのバケツ、190 リットルのバレルなど、さまざまな容器で販売されています。 2021 年春の価格は、それぞれ約 1500 ルーブル、6300 ルーブル、120 万ルーブルです。
ノクドル 3100
Noxudol 3100 は、複雑な騒音および振動分離ペーストです。 したがって、ボディ上部のさまざまな要素の振動を減らし、ホイールアーチと底部を処理して運転中の騒音を減らし、その表面を腐食や小さな砂利の影響から保護するために使用できます. それは非常に一般的であり、全国のさまざまなドライバーによって広く使用されています。 これは、こげ茶色の微分散した弾力性のある水性ペーストです。 製造業者によると、それは騒音レベルを 45 ... 50% 低減します。 熱伝導率が0,156と低く、車内の温度を一定に保ちます。 それが彼女が名誉あるXNUMX位を与えられた理由です。
処理後、厚さ約2mmの緻密な層がボディに形成され、さらに塗装することができます。 コーティングは密着性と耐水性に優れているため、ボディを腐食から守ります。 伝統的にブラシ、ゴムへら、またはスプレーガンで塗布されます。 興味深いことに、このコーティングは機械だけでなく、約 +120°C までの低温で動作する工業技術にも使用できます。
5リットルの瓶と39110511リットルのバケツの39110405種類の容器で販売されています。 それらの商品番号はそれぞれ1600と6300です。したがって、上記の期間の価格はXNUMXルーブルとXNUMXルーブルです。
プリマテック エクストラ
Primatech Extraは、防振機能と、電解を含む腐食から車体の処理領域を保護する機能を同時に実行する、スプレーされたユニバーサル遮音材です。 製品の組成には、高品質のビチューメン、ワックス化合物、機能性添加剤が含まれています。 基本は有機化合物の溶液です。 このツールは、ホイール アーチと底面を加工できます。 乾燥したフィルムは黒色です。 車の塗装や、ゴムやプラスチックの要素に絶対に安全です。
アプリケーションは伝統的であり、処理する表面を完全に洗浄する必要があり、腐食のポケットがある場合は、機械的洗浄 (または錆コンバーターの使用) によってそれらを取り除きます。 脱脂は不要です。 ドキュメントには、3 時間で 24 度までの乾燥が起こると記載されています。 製品の動作温度範囲は -60°C から +120°C です。 +5℃で塩霧35%の状態は約1600時間。 塗布は、2 ～ 6 気圧のスプレーガン (空気圧ガン) で行うことをお勧めします。 3 層の厚さは約 XNUMX mm にする必要があります。
1リットル、5リットル、20リットル、100リットルの500種類の容器で販売されています。 XNUMXリットルのパッケージの価格は約XNUMXルーブルです。
ディフェンダーノイズ
Defender Noise は、自動車の車体を騒音や振動から保護する手段としてメーカーによって位置付けられています。 無臭の有機化合物の溶液中の機能性添加剤と複合材のセットです。 車の塗装はもちろん、ゴムやプラスチック部品にも安全です。 車の底部および/または外側からのホイール アーチに適用するように設計されています。 さらに、この製品は、対応する道路を走行する際の電解および砂利の衝撃を含む腐食からボディの表面を効果的に保護します。 3度までの乾燥時間 - 24時間。 動作温度範囲は -60°С から +120°С です。
製造業者は、製品を表面に塗布する前に、表面を完全に洗浄し、乾燥させ、塗料の剥がれや錆のポケットがないことを説明書に書いています。 表面の脱脂不要！ Shumka はすぐに使用できる状態で販売されています。 これを行うには、ブラシ、ゴム製のへら、またはエアガンを使用できます。 後者のオプションが最も好ましいですが、その中の圧力は2〜6気圧の範囲でなければなりません。 実際のテストでは、このノイズ保護の優れた効果が示されているため、一般の車の所有者とカー サービス ワーカーの両方に、顧客への販売を十分に推奨できます。
1000mlの容器で販売されています。 記事 - DF140001。 パッケージの価格は約500ルーブルです。
液体防音「エアロラックス」
Aerolux 液体防音は、Rubber Paint によってロシア連邦で製造されています。 メーカーでは、悪路走行時の騒音や振動から車体を守るものとして位置付けています。 また、この製品は、腐食、砂への露出、砂利、車体の下部の処理された部分の小さな擦り傷から車体を効果的に保護するエアロケミカル保護を提供することも示されています。 一般的に、それは特性と適用方法の観点から、上記のすべての手段に似ています。
後者に関しては、処理する表面を完全に洗浄し、汚れを取り除き、塗料を剥がし、発生した場合は錆を落とすだけで済みます。 表面を脱脂する必要はありません。 シュムカは、空気圧ガンを使用して 2 ～ 6 気圧の圧力で塗布されます。 伝統的に1000mlのボトルに詰められています。 たとえば、Aerolux を使用したマスターのレビューによると、トヨタ カムリ車の 600 つのホイール アーチを加工するには XNUMX つのシリンダーが必要でした。 そして、車「ラダ・プリオラ」の底を処理するために-XNUMXシリンダー。 保護性能はかなり良く、コストは中程度です。 したがって、このような遮音は、単一のケースでの使用と、さまざまな自動車サービスでの継続的な使用の両方に非常に推奨されます。 XNUMX本の価格は約XNUMXルーブルです。
より多くの新しい同様の製剤が現在市場に参入しているため、時間の経過とともに上記の評価が変更され、補足される可能性があります. これは、これらの資金の人気によるものです。 リストにない防音製品やその他の販売品を見たことがある場合、またはそれらを使用した経験がある場合は、コメントでこの情報を共有してください. したがって、他の車の所有者がいずれかの手段を選択するのに役立ちます。
出力
液体遮音材を使用すると、車内の騒音が低減されるだけでなく、車の底とホイール アーチの外面も確実に保護されます。 そのため、特に秋冬シーズンや悪路走行が多いシチュエーションでの使用を強くお勧めします。 これは、サスペンションがあまりうまく設定されておらず、走行中に多くの騒音が分散されている車にも当てはまります。 申請自体は難しくありません。 どちらの構成を選択するかを理解する必要があります-ファーストクラスまたはセカンドクラス。 準備作業の量はこれに直接依存します。 この記事が役に立った場合は、ソーシャル ネットワークで共有してください。
