過去10年間のベストXNUMX日本車
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日本の自動車産業は、世界最大の産業の 1980 つです。 XNUMX 年には米国を抜いて世界最大の自動車メーカーとなり、現在も成長を続けています。 今日、日本はこの指標で中国に次ぐ第 XNUMX 位ですが、生産量では最大の自動車会社であるトヨタを所有しています。
日本の自動車は、その信頼性、部品の入手可能性、メンテナンスの容易さ、そして途方もないチューニングの可能性で非常に人気があります。 さらに、中古車市場での価値を維持しながら、比較的手頃な価格で提供されています。 過去XNUMX年間で、日出ずる国から本当に素晴らしい車がいくつかあり、それらはHotcars.comの評価に含まれています。
レクサスLFA（2010）
このスーパーカーが$ 500000であり、限定ニュルブルクリンクエディションの価格が10倍になるのには論理的な理由があります。 多くの専門家によると、これは世界で最高のVXNUMXスポーツカーです。
車はほぼ10年間開発されており、日本企業のアイデアは、フェラーリやランボルギーニと競合する車を作ることでした。 そしてレクサスは間違いなくそれをしました。
日産GT-RNISMO（2013年）
ゴジラとしても知られるこの車は、2007年に一般公開され、その驚異的な加速と全輪駆動システムが多くの人に愛されています。 しかし、これは明らかに日産にとって十分ではなく、2013年にはさらに攻撃的なGT-RNISMOが登場しました。
この車は日産のスポーツ部門によって改造され、サスペンション、ブレーキング、安定性の設定が改善されています。 パワーは600bhpにジャンプし、0秒で100から2,6 km / hに加速します。
トヨタGT86（2012）
この車は、市場によってスバル BRZ またはサイオン FR-S としても知られています。 トヨタとスバルの2012つの日本のメーカーのコラボレーションで、XNUMX年から発売されています。
トヨタGT86は、2,0リッター自然吸気エンジンにマニュアル・オートマチックトランスミッションを組み合わせた軽快なスポーツカーです。 ストレートで最速の車というわけではありませんが、より高価なスポーツ モデルにはない機能がいくつか備わっています。
レクサスLC500（2020）
日本のメーカーの最も極端なモデルの8つで、少なくとも外見上は過去を彷彿とさせます。 このモデルは、自然吸気のV6エンジンとVXNUMXハイブリッドエンジンの両方で利用できます。
レクサスは、バイヤーの関心を維持するために、2019年にモデルの新しいバージョンを発売しました。 もちろん、彼らが使うべき$ 120を持っていない限り。
ホンダシビックタイプR（2017）
2,0代目となるホンダ シビック タイプRは、見た目だけではなく、本当に特別な存在です。 その理由は、排気量320リッターでXNUMX馬力を発生する、まさに注目すべきエンジンです。
ホットハッチには、前輪に動力を送るマニュアルトランスミッションが付属しています。 車は路上で本当に驚くほど動作し、ハンドルを握っている人に大きな喜びを与えます。
アキュラNSX（2016）
モデルの第156世代は、100ドルの開始価格で多くの人に衝撃を与えました。 しかし、それらに対して、3,1秒で306から6 km / hまで全力疾走し、最高速度がXNUMX km / hのスポーツカーを手に入れます。これは、VXNUMXガソリンエンジンとXNUMXつの電気を含むハイブリッドシステムによって可能になります。モーター。
この車は、高品質のスチール、カーボンファイバー、アルミニウムの組み合わせで作られており、15 年前に製造中止となった初代 NSX とほとんど似ていません。 新しいモデルは、そのシャーシ、サスペンション、およびソフトウェアに感銘を受けます。
トヨタカローラ（2018）
最初のトヨタカローラは1966年に発売され、現在、45万台以上の販売を誇る歴史上最も成功した車です。 車はこのリストでは完全に論理的です。なぜなら、世代ごとにメーカーはそれを改善し、再び競争をしのぐことができるからです。
カローラの強い武器は、信頼性、耐久性、安全性、そして優れた装備です。 最新世代にはハイブリッドエンジンも搭載されており、この車のさらなる普及が期待されています。
トヨタスープラMKV（2019）
復活したスープラへの期待は高く、先代モデルは特に日本のクルマ好きの間でカルト的な地位を獲得した。 これまでのところ、このクーペは価値のある後継車のように見えます。特に、自動車業界の XNUMX つの最大の名前であるトヨタと BMW のコラボレーションの結果であるためです。
ブランドの一部のファンを後退させたのはバイエルンのメーカーの関与でしたが、彼らがこの車のハンドルを握ることができれば、彼らは間違いなくそれを好きになるでしょう。
マツダミアータMX-5（2015年）
歴史上最もおかしな運転車の3つであり、XNUMX年間絶大な人気を誇っています。 モデルの第XNUMX世代はすでに市場に導入されており、現在の傾向に合わせていくつかの改良が加えられています。
それはそのカテゴリーで最も強力な車ではないかもしれませんが、その運転行動（主に後輪駆動による）は本当に素晴らしいです。 したがって、これがXNUMX年以上にわたって最も売れているスポーツXNUMXシーターであることを驚かないでください。
スバルインプレザ（2016）
スバルのモデルは、通常、トヨタやホンダなどの確立された日本のブランドの影に隠れています。 ただし、この小さな会社には、その範囲にかなり印象的な車がいくつかあります。その2016つは、2016年のスバルインプレッサです。 XNUMX年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するほどの出来でした。
実際、インプレッサは、すべてのトリム レベルで全輪駆動を提供する数少ないセダンの XNUMX つです。 低燃費と相まって、モデルはバイヤーにとってさらに魅力的になります。
