路上よりもサービスに多くの時間を費やす 10 車種

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路上よりも頻繁に使用されている10のモデル（リスト）：

スポーツカーのコンセプトは、車自体とほぼ同じくらい長い間存在しています。さまざまな国が、理想的なスポーツカーがどうあるべきかについて独自のビジョンを持っています。そして、正しい処方を最初に思いついたのは、アルファロメオ、BMW、ポルシェなどのヨーロッパのメーカーでした。

事実、スポーツカーは最新のテクノロジーをホストしてテストし、それがマスモデルに組み込まれるため、常に技術開発の最前線に立ってきました。残念ながら、メーカーは、より多くのパワーとより豪華さを求めて、バックバーナーに信頼性を置くことがよくあります。その結果、深刻な欠陥がなければ素晴らしい車になります。

路上よりも頻繁に使用されている10のモデル（リスト）：

10.アルファロメオジュリアクアドリフォリオ

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio は、過去 4 年間で最も興味深い新製品の 2,9 つです。美しくも代表的なセダンを何年にもわたって構築した後、FCA は 6C やジュリアなどのモデルでアルファロメオをかつての栄光に戻すことを決定しました。これがクアドリフォリオの誕生であり、その XNUMX リッターフェラーリ VXNUMX エンジンのおかげで、地球上で最速のセダンになりました。

このモデルは、優れたスポーツセダンの最も重要な要素である、明るいルックス、驚くべきパフォーマンス、実用性を兼ね備えており、日常の使用に最適です。ただし、最も重要なことである信頼性が欠けています。ジュリアのインテリアはひどく仕上げられており、電子機器は批判されています。原則として、イタリア語ではエンジンにも多くの問題があります。

9.アストンマーティンラゴンダ

70 年代、アストンマーティンはラゴンダラピードモデルの後継モデルを作ろうとしました。 1976 年、信じられないほどモダンなラグジュアリースポーツセダン、アストンマーティンラゴンダが誕生しました。これまでに作られた中で最も醜い車の 8 つだと言う人もいれば、くさび形のデザインが素晴らしいと言う人もいます。強力な V4 エンジンのおかげで、ラゴンダは当時最速の XNUMX ドア車の XNUMX つとなりました。

おそらく、アストンマーティンラゴンダの最も驚くべき機能は、タッチパネルとコンピューター制御システムを備えた LED デジタルディスプレイです。当時、それは世界で最も技術的に進んだ車でしたが、コンピューターシステムと電子ディスプレイのせいで、その信頼性はひどいものでした。生産された車両の一部は、顧客に到着する前に破損していました。

8.BMW M5 E60

M5 (E60) スポーツセダンは言うまでもなく、史上最高の BMW について語ることはできません。そのデザインが好きな人もいれば、これまでで最も醜い 5 シリーズの 60 つだと考える人もいます。ただし、E5.0 は依然として最も望ましい BMW の 85 つです。これは主にエンジンによるものです - 10馬力を生み出す500 SXNUMX VXNUMX。そして信じられないほどの音を出します。

その絶大な人気にもかかわらず、BMW M5 (E60) は、これまでに作成されたブランドの最も信頼性の低い車の XNUMX つです。彼のエンジンは素晴らしい音を奏でるかもしれませんが、彼はすぐに故障する主要な部品に多くの問題を抱えています。 SMG ギアボックスには、多くの場合、油圧ポンプの欠陥があり、マシンを直接ワークショップに送ります。

7. BMW8シリーズE31

M5 (E60) とは異なり、BMW 8 シリーズ (E31) は、バイエルンブランドがこれまでに製造した中で最も美しい車の 8 つです。その印象的なデザインに加えて、V12 または V850 エンジンの選択肢があり、12CSi VXNUMX バージョンが市場で最も人気があります。

しかし、この車のアキレス腱はこのエンジン、M/S70 V12 です。 6つのVXNUMXエンジンを組み合わせて作成されたため、技術的に非常に困難です。 XNUMX つの燃料ポンプ、XNUMX つのコントロールユニット、膨大な数のエアフローセンサー、およびクランクシャフトポジションセンサーがあります。これにより、非常に高価で信頼性が低いだけでなく、修理が困難になりました。

6.シトロエンSM

シトロエン SM は、イタリア人によって設計され、DS の伝説を世界にもたらした自動車メーカーによって製造された、1970 年代初頭の最も印象的な車の 175 つです。それは印象的な空気力学と組み合わされたブランドのユニークなハイドロニューマチックサスペンションを受けました。パワー 6馬力前輪を駆動するマセラティ VXNUMX エンジンを搭載。 SM は、並外れた快適さと優れたハンドリングが特徴です。

理論的には、このモデルは成功するはずですが、MaseratiV6エンジンはすべてを台無しにします。それは90度のデザインを持っているので、不便であるだけでなく、まったく信頼性がありません。一部のオートバイは運転中に爆発します。また、寒冷地で直接故障するオイルポンプと点火システムも問題です。

5.フェラーリF355F1

F355は、ピニンファリーナによって設計され、90年代の最高のスポーツカーの8つであるため、多くの人から「最後の偉大なフェラーリ」の5つと見なされています。ボンネットの下には、シリンダーごとに1つのバルブを備えたVXNUMXエンジンがあり、フォーミュラXNUMXの車と同様の悲鳴を上げます。

ブランドのすべてのモデルと同様に、これを修理することは、非常に高価な悪夢です。 5年ごとにモーターを取り外してタイミングベルトを交換しています。バルブガイドと同様に、エキゾーストマニホールドにも問題があります。これらの部品はすべて、修理に約 25000 ドルかかります。厄介な $10 のギアボックスを投入すれば、この車を所有する喜びがない理由がわかります。

4.フィアット500アバルト

フィアット 500 アバルトは、過去 20 年間に登場した最も面白い小型車の XNUMX つです。パンチの効いたエンジンとレトロなスタイルに不機嫌な運転を組み合わせたこのサブコンパクトは非常に魅力的ですが、恐ろしい信頼性と貧弱なビルド品質を補うことはできません.

事実、このクラスの車は、主にエンジンとギアボックス、およびタービンの接続に関連しているため、信頼性の問題があります。同時に、ハッチバックはメンテナンスに関しては決して安くはありません。フィアット500アバルトは、これまでに作られたクラスで最高のモデルのXNUMXつである可能性があるため、これは残念です。

3.ジャガーEタイプ

間違いなく、ジャガー E タイプは XNUMX 世紀で最も美しいスポーツカーの XNUMX つです。そのエレガントなフォルムはエンツォ・フェラーリからも尊敬され、「E タイプはこれまでに作られた中で最も美しい車」と評されました。それは単なるクーペ以上のものであり、その強力なエンジンが役に立ちました。

残念なことに、当時の多くの英国車と同様に、E タイプの光沢のあるエンジンが最大の弱点でした。彼は、過熱しがちな燃料ポンプ、オルタネーター、および燃料システムに問題を抱えています。さらに、シャーシなど、手の届きにくい場所で車が錆びていることが判明しました。そして、これが時間内に検出されない場合、大惨事の危険があります。

2.ミニクーパーS（第1世代2001-2006）

フィアットの500アバルトと同様に、ミニブランドもその象徴的なスーパーミニを再現することを目指しています。英国のメーカーは1994年にBMWに買収され、翌年には新しいクーパーの開発が始まりました。 2001年に発売され、レトロなデザインと優れたパフォーマンス（この場合はSバージョン）により、人々はすぐにそれを気に入った。

ただし、モデルのいくつかの基本的な詳細は深刻な問題であることが判明しました。 2005年より前に作成された自動バージョンには、警告なしに失敗するひどいCVTギアボックスがあります。クーパーセイルには、エンジンを損傷する可能性のあるコンプレッサーの潤滑の問題や、事故につながる可能性のある壊れやすいフロントサスペンションが含まれます。

1.ポルシェボクスター（986）

986としても知られるポルシェボクスターの第一世代は、手頃な価格で入手可能なブランドの新しいスポーツカーとして1996年に発売されました。彼らは、より多くのバイヤーを提供するはずだったポルシェ911よりも低かった。後部にエンジンを搭載した911とは異なり、ボクスターは中央に座り、後部車両を運転します。強力な6気筒ボクサーエンジンと優れたハンドリングを備えたこのモデルは、すぐに市場に定着し、高い評価を得ました。