歴史上最も高価な10のポルシェモデル

ポルシェの輝かしいスポーツの成功は、同社の歴史の中で最も価値のある車の価値にも反映されています。 実際、ドイツのブランドの最も高価な 24 台のモデルのうち XNUMX 台はレース カーであり、唯一のストリート カーはル マン XNUMX 時間レースで優勝したモデルの改造バージョンです。 このカー ギャラリーの主役の多くは、トラックの内外を問わず、世界中の重要なレースで優勝しています。 近年のオークションでは、最も高級なポルシェ モデルが競合することをやめ、徐々に世界で最も豊富なコレクションに向けて出発しています。

ポルシェ 908/03 (1970) - 3,21万ユーロ

ランキングの 908 位はポルシェ 03/500 で、重量はわずか 2017 kg です。 最も高価なコピーは3,21年に米国で003万ユーロで購入された。 1000年のニュルブルクリンク1970km競技会で8位を獲得したシャシー350を搭載したモデルです。 XNUMX馬力の容量を持つXNUMX気筒ボクサー空冷エンジンを搭載しています。 徹底的なレストアを経たこの車は素晴らしい状態にあり、実際に最近のエレガンスコンテストでいくつかの賞を受賞しています。

ポルシェ 907 ロングテール (1968) – 3,26 万ユーロ

フォードやフェラーリが独占した60年代後半の耐久レースでドイツブランドのカラーを守り、好成績を収めたモデルです。 907 ロングテールは、プロファイリングされた密閉型キャブを備えており、生産された 8 台のうち現存するのは 005 台のみです。 特に、1968年のル・マン24時間レースでそのカテゴリーで優勝したシャシー2014です。 これは、2,2 年に米国で購入された価格を正当化します。 エンジン - 8 馬力の 270 リッター XNUMX 気筒ボクサー。

ポルシェ RS スパイダー (2007) – 4,05 万ユーロ

このランキングで最も若いポルシェは 2007 RS スパイダーで、シーズンに向けて製造された 2018 台のうちの最後で、4,05 年に初めてオークションに出品され、2 万ユーロで落札されました。 LMP3,4 カテゴリーのこの車は、完璧な「ネイキッド」カーボンボディと、8 馬力を発揮する自然吸気 510 リッター VXNUMX エンジンを保持していました。

ポルシェ 935 (1979) - 4,34 万ユーロ

時代をさかのぼる新たな一歩は、935 年にオークションで 1979 万ユーロで購入された 2016 年のポルシェ 4,34 です。 これは、非常に成功したレースキャリアを持つモデルです。 彼は 24 年のル・マン 1979 時間レースで 911 位になり、デイトナとゼブリングで優勝しました。 クレマーレーシングが開発したポルシェ930ターボ（3,1）のレーシングエボリューションモデル。 約760馬力を発生するXNUMXリッター水平対向XNUMX気筒ツインターボエンジンを搭載。

ポルシェ 718 RS 60 (1960) – 4,85 万ユーロ

このポルシェ 718 RS 60 で、5 万ユーロに近づいています。 調整可能なフロントガラスを備えたこの 1960 シーター モデルは、2015 年のシーズン中にポルシェが生産し、1,5 年のオークションで販売された 170 台のうちの XNUMX 台です。 この小さな宝石のエンジンは、XNUMX 馬力以上を発生する XNUMX リッター、XNUMX 気筒、ダブルカムシャフトのフラット XNUMX です。

Porsche 911 GT1 Stradale (1998) – 5,08万ユーロ

これは、単純な 911 (993) からル・マン 24 時間レースで優勝したモンスターに至るまで、リストに載っている唯一の路面電車です。 また、ホモロゲーション用に生産された乗客を乗せる 20 GT911 1 台のうち、古典的なアークティック シルバー カラーで塗装され、7900 年に販売された走行距離がわずか 2017 キロメートルの唯一の車両でもあります。 3,2 気筒 544 リッター ターボエンジンは 300 馬力を発生し、スポーツカーの最高速度は XNUMX km/h 以上に達します。

ポルシェ 959 パリ ダカール (1985) - 5,34 万ユーロ

ドイツのブランドのレースの歴史において、ラリーを無視することはできません。 この良い例は、959 万ユーロで販売された 1985 年のポルシェ 5,34 パリダカールです。 砂漠走行用に改造されたこのグループ B モデルは、公式に設計された XNUMX 台のモデルのうちの XNUMX 台であり、伝説のロスマン家のプライベート コレクションにある XNUMX 台のうちの XNUMX 台です。

ポルシェ 550 (1956) - 5,41 万ユーロ

若手俳優ジェームス ディーンが 1955 年に亡くなったモデルとして知られるポルシェ 550 は、1950 年代のレーシング カーの 2016 つとして歴史に刻まれています。 最も高価なものは、米国のさまざまな競技会で多くの成功を収めた後、5,41 年にオークションで 1,5 万ユーロで落札されました。 このレーシング スポーツカーには、110 馬力の XNUMX リッター XNUMX 気筒エンジンが搭載されています。

ポルシェ 956 (1982) - 9,09 万ユーロ

ランキングの 956 位は、モータースポーツの歴史の中で最も象徴的で、技術的に進歩し、最も成功した耐久車の 630 つであるポルシェ 2,6 です。 時代に先駆けて空気力学的に 360 馬力を発揮します。 24 リッター 1983 気筒エンジンと XNUMX km/h 以上の最高速度のおかげで、最も権威ある博物館に展示されるに値するクラシックなこの車は、XNUMX 年のル マン XNUMX 時間レースで優勝しました。

ポルシェ 917 K (1970) - 12,64 万ユーロ

ランキングの王者は 917 です。特に、917 年の 1970 K「ショートテール」は、2017 年に 12,64 万ユーロという驚異的な価格で販売されました。 この車台番号024は、スティーブ・マックイーン主演の映画「ル・マン」で使用されました。 59馬力の5リッター12気筒ボクサーエンジンを搭載した、わずか630台しか生産されなかった超高級車です。 したがって、360 km / hを開発しても驚くことではありません。