ブラバスの歴史の中で最も重要な10の瞬間

Brabus のことを聞いたことのない自尊心のあるメルセデス ファンはおそらくいないでしょう。Brabus は、過去 40 年間にエンジン チューニング会社から世界最大の独立系カー チューナーに成長したドイツのチューニング会社です。

ブラバスの歴史は、ドイツのボトロップという小さな町にあるメルセデスのディーラーの息子であるボド・ブッシュマンから始まります。 父親の息子であるボドは、自動車販売店の広告としてメルセデスを運転することになっていました。 若い車愛好家と同じように、ボドは自分の車に多くのパワーとスポーティなハンドリングを求めていました。これは、当時のメルセデスのモデルでは実現できなかったものです。 ボドはメルセデスを捨ててポルシェを買うことで問題を解決します。 しかし、その直後、父親の圧力により、ボドーはポルシェを売却し、S クラスに戻ることを余儀なくされました。 幸いなことに、これは彼が豪華さとパワーを兼ね備えた車を運転することを夢見ることを止めるものではありません.

Sクラスのチューニングが不足していることに不満を感じたボドは、ドイツの工業地帯の中心にあるその場所を利用して、独自のチューニング会社を設立することにしました。 そのために、ボードーは近隣の自動車部品メーカーを下請け業者として雇い、Sクラスモデルを父親の非番のショールームセクションに改造し始めました。 スポーティなSクラスボードーが売りに出されているかどうかについての問い合わせがすぐに入り始め、ブラバスになりました。

次のギャラリーでは、ブラバスの歴史から興味深い瞬間を用意しました。ブラバスは、多くの人によると、歴史上最もクレイジーでありながら、最も予約されたチューニング会社のXNUMXつです。

ブラバスという名前の由来

当時、ドイツの法律では少なくとも100人で会社を設立する必要があり、ボドは大学の友人であるクラウス・ブラックマンと協力していました。 会社の名前で、XNUMX人は彼らの名前の最初のXNUMX文字を組み合わせて、Busbraを拒否してBrabusを選びました。 会社の設立からわずかXNUMX日後、クラウスは辞任し、ボーに株式をXNUMXユーロで売却し、ブラバスの開発への参加を終了しました。

Brabus は 500 SEC に TV を配置した最初の企業です。

年はまだ 1983 年で、ブラバスは改造された S クラス モデルで人気を集めています。 同社は技術的な改良に基づいて設立されましたが、中東のクライアントの特別な要求により、ブラバスは最高級のメルセデス 500 SEC にテレビを搭載した最初のチューナーになりました。 このシステムは当時の最新技術であり、ビデオテープの再生も可能でした。

ブラバスを有名にした車

ブラバスが最初に取り組んだ車はSクラスでしたが、グローバルチューニングシーンで彼らをプレーヤーにした車はEクラスでした。 興味深いことに、ボンネットの下にはS12の巨大なV600エンジンがあり、それだけでは不十分な場合は、EV12の最高速度が330km / hに達するのに役立つ12つのターボチャージャーもあります。これは当時の最高速度のタイヤです。安全に到達することができます.... E VXNUMXは、最速のXNUMXドアセダンの記録も保持しています。

スピードブラバスの必要性

最速のセダンの記録はブラバスによって設定されただけでなく、チューニング会社の新しいモデルによって数回改善されました。 ブラバスは現在、最速の生産セダン（Brabus Rocket 800、370 km / h）の記録だけでなく、Nardoテストトラック（Brabus SV12 S Biturbo、330,6 km / h）で記録された最高速度の記録も保持しています。 現在、トップエンドの変更はブラバスロケット900と呼ばれ、その名前が示すように、900馬力を開発します。 そのV12エンジンから。

ブラバスとAMGの友好的な競争

ブラバス AMG の作成も初期段階にあり、両社の競争は時間の問題です。 しかし、AMG からメルセデスへの移行は、ブラバスに取って代わるのではなく、多くのことを助けました。 AMG は常にメルセデスのリーダーシップに従わなければなりませんが、ブラバスは車を変更する完全な自由を持っています。 今日ブラバスを通過するメルセデスのほとんどが AMG モデルであることは周知の事実です。

最も成功したブラバス - スマート

800馬力以上のセダン。 乗用車のテレビがブラバスを有名にしたかもしれませんが、同社の最も収益性の高い開発は実際にはスマートに基づいています。 最近販売されたSmartsの多くはブラバスの手に渡っているため、ボットロプのチューナーから供給される新しいバンパーとインテリアのためにメルセデス工場で準備されています。 スマート改善事業は非常に儲かるので、小型車の改造施設はブラバス本社で最大の建物です。

エンジンをブラバスに交換することはなくなります

Eクラスのボンネットの下でV12の導入が成功した後、大きなメルセデスからエンジンを取り出し、小さなメルセデスに取り付けることがブラバスの主な焦点となりました。 たとえば、これは別の非常に人気のあるブラバスモデル、つまりSクラスの190気筒エンジンを搭載した12Eです。 ブラバスは近年、最新のSクラスVXNUMXエンジンを多用していますが、メルセデスが生産を停止した後、ブラバスは自動車エンジンを交換するのではなく、強化する方向に向きを変えています。

ブラバスはブガッティの公式チューナーでした

メルセデスに加えて、ブラバスは他のブランドからモデルを引き継いでおり、おそらく最も興味深いのは、ドイツのチューニング会社のブガッティとのゲームです。 ブガッティ EB 110 ブラバスは、わずか 3,5 台のみ生産された、最も希少な歴史的スーパーカーの 12 つです。 ブガッティの唯一のアップグレードは、600 本のエキゾースト パイプ、いくつかのブラバス デカール、および青い室内装飾品です。 エンジンは完璧な XNUMX リッター VXNUMX で、XNUMX つのターボチャージャーと XNUMX 馬力以上を備えています。

会社の本社は高速道路のすぐそばにあります

今日、Brabus は最大のチューニング センターの XNUMX つであり、本社は中小企業に十分な広さの地域にあります。 Brabus の大きな白い建物には、Brabus モデルの作成に特化した巨大なサービスに加えて、新技術の研究センター、ショールーム、巨大な駐車場もあります。 所有者を待っている完成したブラバスモデルと、変身する順番を待っているメルセデスの両方が特徴です。

ブラバスは、チューニングカーの基準を守るための組織を設立しました

車の改造の世界では、すべてのチューニング会社が独自の製造基準と品質基準を持っています。 各社の評判は質の高いサービスの提供に基づいており、このためブラバスは、この急速に発展する業界の全体的な品質レベルを上げることを目的として、ドイツのチューナーの協会を設立しました。 ボド自身がディレクターに任命され、彼は完璧主義で、現在標準と見なされているレベルまで車の改造の要件を引き上げました。