モリスの100年

ウィリアム・モリスは、誰もが買える価格で車を生産したいという願望を持っていました。

ここ数か月、なぜモリスの車を見かけるようになったのか疑問に思っているなら、それは、ウィリアム モリスが 100 年 2013 月にオックスフォードで最初の車を製造してから XNUMX 周年をそのオーナーが祝っているからです。

モリス オックスフォードは、その丸いラジエーターからすぐにブルノーズと呼ばれるようになりました。 このような小さな始まりから、ビジネスは急速に成長し、20 年以内に世界的な複合企業に成長しました。

多くの初期の自動車メーカーと同様に、モリスは農場で育ち、仕事を求めてその土地を離れました。 彼は自転車店で働き始め、その後自分自身の自転車店を開きました。

1900 年、モリスはオートバイの生産に参入することを決意しました。 1910年までに、彼はタクシー会社とレンタカー事業を設立しました。 彼はそれを「モリス・ガレージ」と名付けました。

ヘンリー・フォードのよ​​うに、ウィリアム・モリスは誰でも手頃な価格で車を生産しようとしました。 1912 年、マックルズフィールド伯爵の資金援助を受けて、モリスはモリス オックスフォード マニュファクチャリング カンパニーを設立しました。

モリスはヘンリー・フォードの製造技術も研究し、生産ラインを導入し、すぐにスケールメリットを実現しました。 モリスはまた、常に価格を引き下げるフォードの販売方法に従いましたが、これにより競合他社に損害を与え、モリスは増え続ける売上を獲得することができました。 1925 年までに英国市場の 40% を占めました。

モリスは常に自動車のラインナップを拡大してきました。 MG (Morris Garages) はもともと「高性能」オックスフォードでした。 需要の高まりにより、1930 年までにそれ自体がデザインとして確立されました。 彼はまた、Riley と Wolseley ブランドも購入しました。

モリスという男は強くて自信に満ちた性格だった。 お金が入ってき始めると、彼は長い遠洋航海を始めましたが、ビジネスや製品に関する重要な決定はすべて直接行うことにこだわりました。

彼の長期不在の間、意思決定は停止する傾向があり、多くの有能なマネージャーが自暴自棄になって辞任した。

1948年、モリス・マイナーによってデザインされたサー・アレックス・イシゴニスがリリースされました。 高齢のモリスはこの車が気に入らず、その生産を阻止しようとし、車を持って現れることを拒否した。

1952年、財務上の問題により、モリスは最大のライバルであるオースティンと合併し、当時世界第XNUMX位の自動車会社であるブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）を設立した。

Mini や Morris 1100 などの業界をリードする開発にもかかわらず、BMC は、かつて Morris と Austin が別会社だった頃に享受していた販売上の成功を取り戻すことはありませんでした。 1980 年代後半までに、当時レイランドと呼ばれていた場所は水没しました。

モリスは 1963 年に亡くなりました。 現在、オーストラリアでは約 80 台のブルノーズ モリス車両が稼働していると推定されています。

David Burrell、retroautos.com.au 編集者