クリスティアーノ・ロナウドと彼の甘い旅の19枚の写真

クリスティアーノ・ロナウドは、世界最高の選手であり、史上最高の選手の XNUMX 人と見なされることがよくあります。 人々は当時の選手、特に子供の頃の選手が好きだということがわかりました。 だから、ペレを見て育ったなら、彼は史上最高の選手だと思うだろう. そして、彼はおそらくそうです。 しかし、クリスティアーノ・ロナウドとリオネル・メッシのプレーを見て育った私たちは、彼らが最高の選手だと思っています (XNUMX 人の中で「最高」を決定的に選ぶのは非常に困難です)。 もちろん、あなたがポルトガル人かアルゼンチン人なら答えは簡単ですが、それ以外の場合は、子供の頃に誰と最も遊んだかにかかっています。

ロナウドは、レアル マドリードとポルトガル代表チームのストライカーとしてプレーしています。 25 のトロフィー、XNUMX つのバロンドール、XNUMX つのヨーロピアン ゴールデン ブーツなど、私が挙げていない多くのタイトルを獲得した彼は、非常に多作なプレーヤーです。

彼は、料理人の母親とピッカーの父親のもと、貧しい家庭に生まれました。 幼い頃から、彼はサッカーが好きで、アマチュアのアンドリーニャチームでプレーしていました。 12 歳のとき、彼は 2 ドルの会費でクラブに入会しました。 彼は成功した。 ロナウドがセミプロレベルでプレーできると信じたのはXNUMX年後のことでした.その時、彼はサッカー選手になるために教育をあきらめました. 残りは歴史です。

19 フェラーリ GTO 599

リアの高さが美観に不満を抱く方もいるかもしれませんが、このタイプの車両ではある程度仕方のないことだと思います。 側面の長さをたどると、曲線が繰り返されるように繰り返されます。つまり、前部が不気味に湾曲し、ウエストラインが湾曲し、後部の高い点で終わります. 他の多くのフェラーリと同様に、ピニンファリーナによって設計されました。 しかし、それ以外は、フロントにエンジンを搭載した優れた車です。心配しないでください。後輪駆動車です。 60秒。

18 アウディQ7

中型SUVは、丸みを帯びたスタイルから想像するよりも室内が広い。 インテリアはシックで、1%のアメリカ人はもちろん、99%のアメリカ人も安心できる。 最新モデルのApple CarPlayやAndroid Autoなど、最新のガジェットやウィジェットをすべて搭載し、装備も充実しています。 そして、重い見た目に惑わされないでください。 確かに重そうですが、重いと思ったら大間違い。 パワートレインは、乗り心地を良くするのに十分です。少なくとも、十分なパワーを確保するために選択できるオプションがたくさんあります。 唯一の悪い点は燃費でしたが、ロナウドにとっては大した問題ではないと思います。

17 フェラーリF430

リストにある以前のフェラーリとは異なり、これは実際に魅力的に見えます。 ミッドシップエンジンの後輪駆動車が登場したとき、多くの賞賛を受けました。 360 の前身と多くの共通点がありました。一部の人にとっては多すぎるかもしれませんが、それにもかかわらず、そのパフォーマンス、新しい空気力学、および電子機器で際立っていました。 実際、エレクトロニクスは非常に革新的であり、自動車やエレクトロニクスに対する人々の見方を変えました。 エレクトロニクスは必需品になりました。 トップギアは、人類が地球上で積み重ねてきた努力によって達成したことの最大の現れであると考え、史上最高の車であると判断しました. 他のフェラーリの場合と同様に、一度交換すると、すべての栄光がそれに行き、この車に対する批判の余地が生まれました. しかし、XNUMX世代後、彼は再び驚くべきものになりました。

16 メルセデス・ベンツ GLE 63

彼らの生産は1997年に始まりました。 これらの SUV はもともと「M クラス」と呼ばれていましたが、車に興味がある場合や車に興味がある場合は、BMW の M モデルに非常に似ていることがわかります。 Mercs には M320 と BMW M3 があります。 はい、BMWはそれが好きではありませんでした。 そのため、BMW は反対し、Mercs に XNUMX 段階のマーケティング戦略を使用するよう強制しました。 ML は M クラス車の新しい命名法でした。

最後に、2015 年に、メルセデスはすべての SUV を GL クラスとしてブランド変更することを決定しました。

ロナウドが 2016 年に受け取ったものは、背中を除いてどの角度から見ても颯爽と見えます。 個人的な好みかもしれませんが、GLEクラスでは、トランクにもフラットなリアにも分類されない小さなトランクのような構造を除いて、リアはぎこちなく傾斜しているように見えます.

15 フェラーリ599 GTBフィオラノ

これは彼の 599 台目のフェラーリ、フェラーリ XNUMX GTB フィオラノです。 彼はあと何台のフェラーリを所有できるでしょうか? 実際、そうではありません。

2008年に購入した素晴らしいフェラーリですが、彼はもう所有していません。 2009 年、彼は空港に向かう途中で赤いフェラーリ GTB フィオラノのコントロールを失い、事故に巻き込まれました。

フェラーリはもちろんのこと、車のコントロールを失う可能性があるかどうかはわかりませんが、家に座っているアウディとメルセデスベンツのほかに、他のフェラーリがいくつかある場合は可能だと思います. 彼は飲酒運転などではありませんでした-その場での飲酒検査は否定的な結果をもたらしました. しかし、彼は、彼をフォローしたチームメイトのエドウィン・ファン・デル・サールに見せびらかすことができました.

14 ロールスロイス

RRが提供する贅沢は世界クラスです。 では、私の言いたいことをよりよく説明しましょう。 あなたが目にする車のほとんどは、ぜいたく品、つまり世俗的なぜいたく品で満たされています。 私が話している毎日の贅沢は何ですか？ シートヒーター、ボイスコントロール、ステアリングヒーター、リモートスタートなど。 いいえ、まったくありません。 これまでのところ、この革新は一部の非常に高価な車でしか見られませんでしたが、現在ではピックアップ トラックでさえシート マッサージ機能を備えています (フォード F-150 など)。 RRでは、このすべての贅沢がより優れているという事実についてさえ話していません-より多くのオプション、より多くの設定、それ以上、それ以上など.私は車をカスタマイズする能力について話している. 設計チームが訪問し、それに応じて車両をカスタマイズします。 これぞまさに贅沢。

13 ポルシェカイエンターボ

これは高価な車ですが、それほど珍しいものではありません。 マセラティよりも高価なポルシェ カイエンをよく見かけました。 これは美しい車です。 ロープロファイルタイヤは、車の美しさを完璧に強調します。 車のすべての部分が「フィット」と「フィット」に見えます。

プラットフォーム、ボディ シェル、ドア、電子機器などの多くの詳細は、美しいアウディ Q7 や VW トゥアレグに似ています。

2003 年に登場したとき、そのパフォーマンスがどうなるかはわかりませんでしたが、その優れたハンドリングとパワフルなエンジンのおかげで、数週間で心をつかむことはできませんでした。 ロナウドが所有するものはターボエンジンを搭載しているため、加速が速くなります。 その後、調律会社マンソリーに調律してもらいました。 数年前に売却されたので、彼がまだ所有しているかどうかはわかりません。

12 アウディRS7

これが別のファーストクラスのアウディです。 RS7がスポーティバージョンとなったA7は、2010年から生産が開始された中型高級車。 A7 ブランドはスポーツバック スタイルを特徴としています。慣れていない場合は、画像を参照してください。 実際、それはセダンだけのファストバックのようなものです。

RS7は2013年から生産されています。 ロナウドが持っている2017年にリリースされた、アグレッシブに見えます。

すべての自動車会社が魅力的なフロント グリルなどを作るという共同決定を下したかどうかはわかりませんが、うまくいっているようです。 フロントエンドは分割グリルが印象的です。 カマロにも同様のグリルがあります。 この車のインテリアは単に素晴らしいです - 実行も最高レベルです。

11 BMW M6

BMW Motorsport によって開発された M6 は、6 年の発売以来断続的に生産されてきた 1983 シリーズ クーペの高性能バージョンです。 1989年に生産が中止され、2005年から2010年にかけて再開されました。 2012年以来、生産は途切れることなく続けられています。 モータースポーツはレース プログラムを支援するために設計されましたが、大成功とは言えませんでした。 時が経つにつれて、それはより高いトリムとアップグレードを生み出す部門に進化しました. 2006馬力のV10エンジンを搭載したロナウドの500年のマシン。 10年以上前のことは言うまでもなく、今でもこれで十分です。 車は彼に100ドル強の費用がかかりました. ここでは、彼がバッグを持った後、トランクを閉じているのを見ることができます。 かなり背の高い男です。

10 ベントレーコンチネンタルGTスピード

ベントレー コンチネンタルには興味深い歴史があります。 ご存じのとおり、ベントレーはかつてロールス・ロイスの傘下にありました。 現在、RR は比喩的にも文字通りにも豊かな歴史を持つ大企業です。 RR は航空機エンジンの製造にも成功しました。 そのため、VW が 1998 年にベントレーを買収したとき、人々は将来のベントレーの品質を懸念していました。 あらゆる圧力にもかかわらず、VW は史上初のコンティネント GT の大量生産を開始しました。 驚くべきことに、すべてがうまくいきました。 今でも中古で50万ドル以下で買える数少ないベントレーのひとつだ。 メルセデスであっても、維持費は慣れているよりも高くつくかもしれませんが、それは可能です。 数年後、GTスピードがリリースされましたが、その準備はできていましたか? より高速でより速い加速。 最近出品されました。

9 アウディR8

私は R8 の市販車よりも R8 のコンセプトカーに感銘を受けたと思います。R8 の市販車には驚かされます。 コンセプトカーのアイデア全体が素晴らしかった。

それは「Audi Le Mans Quattro」と呼ばれ、2003 年から 24 年までのル・マン 2000 時間レースで 2002 連覇を達成したことを記念して、XNUMX 年に XNUMX 番目で最後の Audi コンセプトカーとして開発されました。

彼が 2003 年以降の R8 の生産を発表したのは 2006 年のことでした。 路上でアウディに見られる驚くべきLEDヘッドライトは、コンセプトカーで最初に見られました. また、名前が示すように、磁気ライド磁気レオロジーダンパーも備えていました。 これらの機能は、ストックカーにいつでも提供されています。 ここに彼の R8 とロナウドが表示されます。

8 ポルシェ911カレラ2Sコンバーチブル

いくつかの車を見て、それらを「信頼できる」または「美しい」と表現します。特に SUV です。 そして、新しいカマロのようなスポーツカーを見て、最初に頭に浮かぶのは「美しい」です。 次に、Ram Rebel のようなピックアップを見て、「アグレッシブ」や「威圧的」という言葉を思い浮かべます。 しかし、ポルシェ 911 を見ると、相反する形容詞を思い浮かべます。 それらはまったく大きくありませんが、同時に強力であることを知っています。 だから私は彼らを「かなりのキラー」と呼んでいます。 ポルシェの外観はほとんど変わっていないようで、1963 年の発売以来、長さ、幅、高さ、重量はほぼ同じです。 もちろん、クルマも時代に合わせて進化していったので、トランスミッションも進化し続けていました。

7 ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4

彼は、この車を連続生産から 12 年後に受け取りました。 アヴェンタドールは V10 エンジンを搭載し、ウラカン兄弟は V12 エンジンを搭載しています。 明らかに V10 の方が強力ですが、だからといって V12 が弱いわけではありません。 V0の数値を見てみましょう。 60-2.9 タイムは XNUMX 秒です。それは皆さん、過激と呼ばれるものです。

公式の最高速度は 217 mph ですが、最高速度は 230 mph であると主張する人もいます。

ボローニャ空港にはアヴェンタドール空港があるらしい。 ルーフにはライトバーがあり、ボンネットには「FOLLOW ME」のサインがあります。 いつ必要になるかはわかりませんが、必要になった場合、地上の航空機の速度を上回ります。

6 メルセデス・ベンツ Sクラス

これは彼の初期の車の 40 つです。 希望小売価格がわずか 1993 ドルだったので、彼にとっては大した問題ではありませんでした。 メルセデスベンツのコンパクトエグゼクティブカーです。 この車はXNUMX年の発売以来、現在も生産されています。 長い間生産され、成功を収めているメルセデスのラインナップであるため、現在、セダン、ステーション ワゴン、コンバーチブル、クーペのボディ スタイルで利用できます。 組み立てに関しては、世界中で組み立てられています。

エンジンにはオプションが充実しており、現在の世代では XNUMX つのトランスミッション オプションも利用できます。

もちろん、彼の車は現世代のCクラスのものではありませんが、良い車です。 これは、富を誇示するために人々が時々購入する車です。

5 マセラティ グランカブリオ

マセラティは、速いスピードで知られる代わりに、見た目の良さとクルージング能力で知られています。 マセラティを運転して、アクセル ペダルで車がどれだけ速く加速するかを示すことはありません。 代わりに、マセラティを運転して旅行します。 それは速いですが、他の人が通過したばかりのものを見ることができないほど速くはありません.

トライデントのバッジ、ボンネットの控えめなカーブ、そしてコンバーチブルであるという事実が、この車の魅力をさらに高めています。

グランカブリオは基本的に、2007 年にリリースされたマセラティ グラントゥーリズモのコンバーチブルです。 2010年に登場したコンバーチブル。 ここでは、彼が 140 年にこの 2011 万ドルの車を運転しているのを見ることができます。 一般的に、車はよく見えます。

4 Aston Martin DB9

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このような車では、美しさは見る人の目にあるとは言えません。私たちはおそらくその美しさを高く評価しているからです。つまり、100% 保証はできませんが、この車はおそらく美しいということです。 簡単に言えば、これは美しい車です。特に、最新の DB9 モデルの 11 つを目にした場合はなおさらです。 そして、時間を進めていくと、後継者である DB9 に出会い、その時点で私が言ったことを繰り返すことになります。 彼の容姿を称賛するのは私だけではありません。 Top Gear やその他の評論家は、その見た目も豪華で魅惑的だと感じました。 他のアナログの方が優れていると認めた人もいましたが、何らかの理由で DB2004 の方が望ましいと感じました (本当に?)。 イングリッシュ グランド ツアラーは大部分がアルミニウム製で、XNUMX 年に初めて登場しました。

3 ブガッティ シロン

ヴェイロンの後継であるシロンは、悪評を除いて多くの点で優れています。 確かに、ヴェイロンよりも加速が速く、生産車の世界最高速度記録を破ったことは確かです (フランスが空港の 288 つに設置する必要があるかどうか疑問に思いますよね?)。 予想される最大速度は時速 261 マイルですが、そのような負荷を処理できるストック タイヤがないため、ブガッティは電子的に最高速度を時速 XNUMX マイルに制限する必要があります。 しかし、彼女は長生きしませんでした。

わずか500年ほどしか経っていないため、生産台数はXNUMX台に限定されていました。

人々がそれを好むかどうかはわかりません。 フロイド・メイウェザーがヴェイロンを購入したのと同じように、シロンのバージョンを XNUMX つか XNUMX つ購入したかどうかはわかりません。 可能性はありますが、様子を見る必要があります。

2 ブガッティヴェイロン

Tavaris は、ブガッティ ヴェイロンを購入しない理由について Jalopnik に記事を書きました。 彼の主な不満の XNUMX つは、実際にエンジンを感じられないことでした。 このレベルのほとんどの自動車メーカーは、サービスのためにディーラーに行くように依頼しますが、エンジンをテストするのは良い考えだと彼は主張します. 確かに透明ガラスでエンジン内部が見える車もあるが、そこがヴェイロンの良さだと思う。 普通のスーパーカーには見えません。 独自のエンジンレイアウト設計を備えており、目立たず、ユニークです。 これは他のメーカーの車では見たことのないものです。 これがセンセーショナルな車である理由のXNUMXつでした。

1 アウディアバントRS6

一般的に、私はステーション ワゴンの大ファンではありませんが、その美しさには感謝しています。 バンを好まないのはアメリカの文化だと思います。 理由はわかりませんが、それが現実だと思います。 私たちは醜いバンが好きではなかったかもしれませんが、時代が変わり、「馬車」を意味する「Avant」という名前でヨーロッパで16年間素晴らしい仕事をしているこの美しさが生まれました. これらの悪者の価格は高いですが、特にオプションのパフォーマンス パッケージを装備している場合は、パワーが 597 馬力、トルクが 516 lb-ft に増加するため、コストに見合う価値があると思います。 そうなるとステーションワゴンがスーパーカーに勝てなくなる。 寝台車のように見えますが、そうではありません - おそらくそれがロナウドが持っている理由です.

ソース: complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com