駐車料金を払わないかもしれない20のモデル
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これらのモデルが免除されているわけではありません。 それらは非常に低いため、誰も見ていないときに簡単にすり抜けることができます. そして、それを知らせてください-私たちはこれを奨励していません.
アルファロメオ33ストラダーレ
普通の道路を走るために本物のレーシングカーで作られたのは18台だけでした。 それらは、8馬力の完全に手作業で組み立てられた自然吸気V230ガソリンエンジンを搭載しています。 このモデルはコレクター向けであるだけでなく、高さがわずか99 cmであるため、このリストに完全に適合します。
アストンマーティンブルドッグ
アストンマーティンブルドッグについてどう思いますか？ このプロトタイプを知っていますか？ さて、1980年に彼は25個の限定生産で生産モデルになりました...高い生産コストが黒猫のように彼の道を横切るまで。 高さ？ わずか1,09メートル。
BMW M1
1970年代の最も象徴的なスーパーカーの456つで、わずか277台が生産されました。 1,14馬力のXNUMX気筒エンジンを搭載し、ジウジアーロの天才によって設計されたボディを持ち、高さはXNUMXメートルでした。
カパロT1
わずか1,08メートルの高さで、F1カーに触発されたこの英国の3,6シーターは、その小さな身長よりもはるかに印象的な品質を持っています。 たとえば、重量がわずか8kgの車で580馬力の550リッターV100エンジン。 2,5秒で時速XNUMXkmまで加速するのも不思議ではありません。
ケータハムセブン
ローカーの中でも定番。 Caterham Sevenは、1メートルをわずかに超えるため、このリストの必需品です。 今回はF1ドライバーの小林可夢偉に捧げるスペシャルシリーズを選んだ。
フェラーリ512Sモデューロコンセプト
フェラーリが欲しいなら、同僚に知られていないことを自慢したほうがいい. 問題は、購入できないことです。 ピニンファリーナがデザインした 70 年代のこのプロトタイプは、わずか 93,5 cm の高さです。 エンジン - 12 馬力の V550。
フィアット126フラットアウト
写真を見て...このモデルがリストに含まれていることについて、本当に説明する必要がありますか? ほとんどありませんが、事実は事実です。このクレイジーなマシンの高さはわずか 53 cm で、数年前までは世界で最も低い車でした。
フラットモービル
鳥？ 飛行機？ バットモービルは中国製ですか？ いいえ、ギネスブックによると、2008年には世界で最も低い48センチを超える車になりました。 そして最良の部分は、その背後に実際のリアクターがあることです。
フォードGT40
低身長で世界中に知られているモデルがあるとすれば、それはフォードGT40です。 その名前は40インチ（1,01 m）の高さを示しています。 有名なレーシングバージョンであるルマン24時間レースのXNUMX回のチャンピオンに加えて、彼にはいくつかのストリートチャンピオンがいました。 現在、オークションで大金で売られています。
ランボルギーニカウンタック
カウンタックは、史上最も美しく目立つスポーツカーの 106 つであるだけでなく、スタイリッシュな障害物コース マシンでもあります。 原因？ 彼の身長はわずかXNUMXセンチです。
ランボルギーニ三浦
壮観でヴィンテージなデザインに加えて、このモデルは 1,05 メートルという低い高さのおかげで歴史に名を残しました。 これにより、障害物を簡単にナビゲートできますが、ドライバーがハンドルを握るには余分な労力と時間が必要です。
ランチアストラトスゼロコンセプト
Stratosを選択することもできましたが、この1970年のプロトタイプを選択しました。 原因？ 高さ84cmを超え、入口のバリア直下にあるランチアの工場にたどり着いたとき、ブランドの従業員にとっては本当に魅力的なものになりました...
ロータスヨーロッパ
60 年代から 70 年代にかけて「生きていた」このロータス ヨーロッパは、1,06 メートルの高さでこのリストにランクインしました。 選択したエンジン (ルノーまたはフォード) に応じて、63 馬力から 113 馬力に発展しました。
マクラーレンF1GTRロングテール
GTRロングテールとして知られるすでに伝説的なF1の最後の進化以来、マクラーレンは1997年に1,20台の路面電車を公認しました。 このスーパーカーの比類のない価値を除けば、高さはわずかXNUMXmで、上部のエアインテークのためにこのリストの他の車よりもわずかに高くなっています。
メルセデスベンツCLKGTR
90 年代後半に GT チャンピオンシップを制したマシンのストリート バージョンには、パガーニ ゾンダで使用されているものと同様の 7,3 馬力の 12 リッター V730 エンジンが搭載されています。 公道を合法的に走行できるユニットは、クーペとロードスターの 26 台で、車高はほぼ同じ 1,16 メートルです。
日産R390GT1
日産は、24 年代後半のル・マン 90 時間レースで王座を狙うつもりだったモデルのストリート バージョンを作成しました。 こうして誕生した日産R390ロードカーは、3,5リッターV8バイターボエンジンを搭載した560馬力モデルで、現在日本の博物館に展示されています。 モデルの身長はわずか1,14メートル。
Porsche 550 Spyder
この 1953 年のスポーツカーには、最大 1,5 馬力を発生する 110 リッター 550 気筒ボクサー エンジンが搭載されています。 重要ではないように見えるかもしれませんが、モデルの重量がわずか 98 kg であることを考えると、これはありがたいことです。 軽いだけでなく、わずかXNUMXセンチです。
ポルシェ911 GT1
GT1に関しては、Strassenversionとして知られるストリートバージョンに焦点を当てる必要があります。Strassenversionは、25hpのバイターボエンジンで544台を生産しました。 彼の身長は？ わずか1,14メートルなので、駐車場の障壁はありません。
ポルシェ917K
道路を合法的に運転するために必要なすべての変更を加えたポルシェ917K。 実際、これは実際のレースカーであり、4,9馬力を生成する12リッターV630エンジンを搭載しています。 高さはわずか940ミリメートルです。
ルノースポーツスパイダー
ルノースポーツが開発したロードスターは1996年に市場に参入した。 はい、今は少し奇妙に思えるかもしれませんが、当時のフランスのブランドにはEspaceF1のようなクレイジーなプロジェクトがありました。 モデルの高さはわずか1,25メートルで、2馬力の150リッターガソリンエンジンを搭載しています。 最高速度は215km / hです。
