トヨタ名の背後にある20の驚くべき事実

トヨタにはファンと対戦相手の両方がいます。 しかし、後者でさえ、日本企業が歴史上最も重要な自動車メーカーの20つであることを否定することはできません。 かつては小さな家族経営のワークショップがどのようにして世界の支配を獲得したかを説明するXNUMXの興味深い事実がここにあります。

1初めに布がありました

他の多くの自動車会社とは異なり、トヨタは自動車、自転車、または他の車両から出発しませんでした。 会社の創設者である豊田佐吉は、織機のワークショップとして1890年に設立しました。

最初の数十年はささいなことでしたが、会社が1927年に自動織機を発明し、英国で特許を取得しました。

2本当にトヨタではない

創業者は豊田家ではなく豊田家です。 音の良さだけでなく、伝統的な信仰から改名されました。 五十音「カタカナ」では、このバージョンの名前は 8 画で書かれ、東洋文化の数字の XNUMX は幸運と富をもたらします。

3帝国主義は家業を転用する

1930年、創業者の豊田佐吉が亡くなりました。 彼の息子の喜一郎は、主に中国やアジアの他の地域での征服戦争で日本軍のニーズを満たすために、自動車産業を確立することを決めました. 最初の量産モデルは、主に軍事目的で使用されたトヨタ G1 トラックです。

4最初の車はコピーでした

多くのアジアのメーカーと同様に、トヨタは海外からアイデアを大胆に借り始めました。 彼女の最初の車、トヨタAAは、実際にはアメリカのDeSoto Airflowを完全に模倣したものでした。

デソート エアフロー 1935

トヨタAA

喜一郎は車を買って家に持ち帰り、分解して注意深く調べました。 AA は非常に限られたシリーズで組立工場を去りました - わずか 1404 台です。 最近、そのうちの 1936 つである XNUMX 年がロシアの納屋で発見されました (写真)。

5朝鮮戦争は彼女を破産から救った

第二次世界大戦後、トヨタは非常に困難な立場に置かれ、1951年に導入された最初のランドクルーザーでさえ、状況を大きく変えることはありませんでした。 しかし、朝鮮戦争の勃発はアメリカ政府からの巨大な軍事命令をもたらしました。 トラックの生産量は年間300から5000を超えています。

6米国で365人の雇用を創出します。

米軍との良好な関係により、豊田喜一郎は1957年に米国への自動車の輸出を開始しました。 今日、同社は米国で365人の雇用を提供していますが、トランプ大統領の努力にもかかわらず、彼らはメキシコに移転されています。

7トヨタは日本の品質を生む

当初、「朝日の国」の自動車メーカーは、象徴的な「日本品質」からかけ離れていました。 実際、アメリカに輸出された最初のモデルは組み立てが不適切だったため、分解されたときにGMエンジニアは笑いました。 抜本的な変化は、1953年にトヨタがいわゆるTPS（Toyota Production System）を導入した後に起こりました。 これは、「自動化された人」を意味する「ジドカ」の原理を中心に展開しています。

アイデアは、組立工場の各作業員が最大の責任を負い、部品の品質に疑問がある場合にコンベヤ全体を停止できる独自のボタンを持っているというものです。 6〜7年後に初めて、この原則はトヨタ車を変えます。 今日、この原則は、世界中のほぼすべてのメーカーのワークショップで、ある程度適用されています。

8歴史上最も売れた車はトヨタ

トヨタは1966年、新しいコンパクトファミリーモデルであるカローラを発表しました。カローラは、それ以来1,1世代を経た12リットルの謙虚な車です。 約50万個が販売されました。

この事実により、この車は史上最高の販売モデルになり、人気のあるVWゴルフよりも約10万台進んでいます。 カローラはすべてのボディタイプに存在します-セダン、クーペ、ハッチバック、ハードトップ、ミニバン、そして最近ではクロスオーバーも登場しています。

9天皇がトヨタを選ぶ

日本には、レクサス、インフィニティ、アキュラから、ミツオカのようなあまり人気のないブランドまで、いくつかのプレミアム ブランドがあります。 しかし、日本の天皇は長い間、個人の移動手段としてトヨタ車のセンチュリー リムジンを選択してきました。

現在、第5世代が使用されています。 かなり保守的なデザインにもかかわらず、モデルはハイブリッドドライブ（電気モーターと8リッターV431）とXNUMX hpを備えた非常に現代的な車です。 から。 トヨタは海外市場でセンチュリーを提供したことがありません-それは日本のみです。

10最初のクロスオーバー？

アメリカのAMCとフォード、ロシアのラダ・ニバと日産キャシュカイがこれを主張しています.

後者のブランドは、実際には主に都市部での使用を目的としたクロスオーバーの最新バージョンを発表しました。 しかし、それが4年近く前にトヨタのRAVXNUMXが登場しました。

11ハリウッドのお気に入りの車

1997年、トヨタは初めての量産ハイブリッド車、プリウスを発表しました。 それはかなり魅力的なデザインではなく、退屈な道路の挙動と退屈なインテリアでした。 しかし、このモデルは印象的なエンジニアリングの偉業を体現し、競争力のある持続可能性を主張しています。 これにより、ハリウッドの有名人が並ぶようになった。

クライアントには、トム・ハンクス、ジュリア・ロバーツ、グウィネス・パルトロウ、ブラッドリー・クーパーが含まれ、レオナルド・ディカプリオはかつてプリウスを XNUMX 台所有していました。 今日、プリウスのおかげで、ハイブリッドが主流になっています。

12マフラーから飲もう

しかし、日本人はプリウスで古い月桂樹に安住したくありません。 2014年以来、彼らは比類のないほど環境に優しいモデルを販売してきました。実際、有害な排出物がなく、飲料水が唯一の廃棄物である最初の大量生産車です.

トヨタミライは水素燃料電池で稼働し、10500台以上を販売しています。 同時に、ホンダとヒュンダイのライバルは実験シリーズにとどまっています。

13トヨタはまた、アストンマーティンを作成しました

ヨーロッパの排出基準は、何年にもわたって多くの不条理を生み出してきました。 最もおかしなもののXNUMXつは、ミニチュアトヨタIQのモデルへの変換でした...アストンマーティン。

艦隊の平均コストを削減するために、イギリスはIQを採用し、ブランド名を変更し、名前をAston Martin Cygnetに変更しました。これにより価格がXNUMX倍になりました。 当然、売り上げはほぼゼロでした。

14世界で最も価値のある自動車会社

トヨタは何十年もの間、自動車会社であり、時価総額は世界で最も高く、フォルクスワーゲンの約XNUMX倍でした。 テスラ株の急増する売り上げはここ数カ月で変化しましたが、深刻なアナリストはアメリカ企業の現在の価格が一定であるとは期待していません。

これまで、テスラはこのような年間利益を達成したことがありませんでしたが、トヨタの収益は一貫して15〜20億ドルの範囲にあります。

15年間10万ユニットを超える最初のメーカー

2008年の金融危機により、トヨタはついに世界最大の自動車メーカーとしてGMを追い抜いた。 2013年、日本人は年間10万台を超える車を生産した史上初の企業となりました。

現在、フォルクスワーゲンはグループでXNUMX位にランクされていますが、一部のブランドではトヨタは達成できません。

16研究に1万ドルを投入... XNUMX時間あたり

トヨタが数十年にわたってトップであるという事実はまた、重要な発展と関連しています。 典型的な年に、企業は1時間に約XNUMX万ドルを研究に投資します。 トヨタは現在、世界中でXNUMX以上の特許を取得しています。

17トヨタ「長く生きる」

数年前の調査によると、80代のすべてのトヨタ車の20％がまだ正常に動作しています。 上の写真は、誇り高き第1974世代のXNUMXカローラです。

18会社はまだ家族によって所有されています

トヨタはその巨大な規模にもかかわらず、豊田佐吉によって設立された同じ家族経営の会社であり続けます。 今日のCEO豊田章男（写真）は、彼の前の章と同様に、彼の直接の子孫です。

19トヨタエンパイア

同名のブランドに加えて、トヨタはレクサス、ダイハツ、日野、ランツの名前で車を生産しています。 彼はScionブランドも所有していましたが、最後の金融危機の後で閉鎖されました。

さらに、トヨタはスバルの17％、マツダの5,5％、スズキの4,9％を所有し、中国企業およびPSAプジョーシトロエンとのいくつかの合弁事業に参加し、共同開発プロジェクトのためにBMWとのパートナーシップを拡大しています。

20日本にも豊田市がある

本社は愛知県豊田市にある。 1950年代まではコロモという小さな町でした。 現在、426人の人々が暮らしており、その名を冠した会社にちなんで名付けられています。