ニューBMW23シリーズの5の最も興味深い変更

「スタイル変更」は、通常、自動車メーカーがバンパーやヘッドライトの 5 つまたは別の要素を交換することによって、古いモデルを当社に販売する方法にすぎません。 ただし、例外もときどきありますが、ニューBMW XNUMX シリーズはその中でも最も印象的なモデルの XNUMX つです。

見た目の変化は控えめですが効果は絶大で、ドライバーや機能の変化は過激です。

デザイン：フロント

ご想像のとおり、新しい「ファイブ」には、ラジエーターグリルとエアインテークが拡大されています。 しかし、新しい第7シリーズで多くの論争を引き起こしたこの修正は、ここでははるかに調和しているように見えます。

デザイン：レーザーヘッドライト

一方、ヘッドライトはわずかに小さく、5シリーズの歴史の中で初めて、650メートル先の道路を照らすことができるBMWの新しいレーザー技術を紹介します。

デザイン：LEDライト

もちろん、レーザーヘッドライトは最も高価なオプションです。 しかし、その下のLEDヘッドライトも非常にうまく機能し、対向車を盲目にしないようにマトリックスシステムを使用しています. デイタイム ランニング ライトは、バージョンによって印象的な U 字型または L 字型になります。

デザイン：リア

後部では、暗いテールライトが印象的です。これは、元ヘッド デザイナーのヨーゼフ カバンの署名を示すソリューションです。 これにより、車がよりコンパクトでダイナミックになるように思えます。

デザイン：寸法

更新された車は、以前のものよりもわずかに大きく、セダン バージョンで 2,7 cm、ツーリング バージョンで 2,1 cm 長くなりました。 セダンとステーション ワゴンが同じ長さ (4,96 メートル) になったのは興味深いことです。

設計：空気抵抗

抗力係数は、セダンで 0,23 Cd、ステーション ワゴンで 0,26 と史上最低です。 これに大きく貢献したのは、エンジンが追加の空気を必要としないときに閉じるアクティブ ラジエーター グリルです。

デザイン：エコディスク

新しいファイブには、革新的な20インチBMWインディビジュアルエアパフォーマンスホイールも装備されています。 軽量アルミ合金製で、標準のアルミホイールに比べて空気抵抗を約5％低減します。 これにより、車両のCO2排出量が3キロメートルあたり約XNUMXグラム削減されます。

インテリア：新しいマルチメディア

最も顕著な変更は、マルチメディア システムの画面でした。対角線が 10,25 ～ 12,3 インチで、まったく新しいものです。 この背後には、新しい第 XNUMX 世代の BMW インフォテインメント システムがあります。

インテリア：標準クリマトロニック

高度な自動気候制御は、基本的なものも含め、すべてのバージョンで標準になりました。

インテリア：新しいシート素材

シートはテキスタイルまたはテキスタイルとアルカンターラの組み合わせで作られています。 BMWはここで初めて新しい合成素材Sensatecを紹介します。 もちろん、ナパまたはダコタの革のインテリアを注文することもできます。

インテリア：カーゴコンパートメント

セダンのカーゴベイは530リッターのままですが、プラグインハイブリッドではバッテリーのおかげで410リッターに減少しました。 ステーションワゴンバージョンは、垂直後部座席で560リットル、折りたたまれた1700リットルを提供します。 後部座席は40:20:40の比率で折りたたむことができます。

ドライブ：48ボルトハイブリッド

すべてのシリーズ4気筒および6気筒エンジンは、5ボルトのスタータージェネレーターを備えたマイルドハイブリッドシステムを搭載しています。 燃焼エンジンの負荷と消費を減らし、排出量を減らし、より多くのパワーを提供します（加速中は48馬力）。 ブレーキング中に回収されたエネルギーは、はるかに効率的に使用されます。

ドライブ：プラグインハイブリッド

530e: 新しい「530」は、4 リッター 80 気筒エンジンと 292 キロワットの電気モーターを組み合わせた 0e の現在のハイブリッド バージョンを保持します。 総出力は100馬力、5,9-57km/h加速はXNUMX秒、電気のみの航続距離はXNUMXkmWLTP。

545e: 新しいプラグイン ハイブリッドのバリアントは、6 気筒の代わりに 4 気筒エンジン、最大出力 394 馬力と 600 Nm のトルク、時速 4,7 から 0 km まで 100 秒、航続距離など、はるかに印象的なパフォーマンスを備えています。電気のみで最大 57 km。

ドライブ：ガソリンエンジン

520i：4リッター184気筒エンジン、7,9馬力、0から100 km / hまでXNUMX秒。

530i：520と同じエンジンですが、252秒で0馬力、100-6,4 km / hです。

540i：6リッター3気筒、333馬力、5,2から0 km / hまで100秒。

M550i：4,4リッターV8エンジン、530馬力、3,8から0 km / hまで100秒。

ドライブ：ディーゼルエンジン

520d：190馬力、7,2から0 km / hまで100秒のXNUMXリッターユニット。

530d：2993cc 286気筒、5,6馬力、0から100 km / hまでXNUMX秒。

540d：同じ6気筒エンジンを使用しますが、別のタービンを使用します。これにより、340から4,8 km / hまで0馬力と100秒が得られます。

ドライブ：標準自動

新しい8シリーズのすべてのバージョンには、ZFの550速ステップトロニックオートマチックトランスミッションが標準装備されています。 マニュアルトランスミッションはオプションとして利用可能であり、専用のステップトロニックスポーツトランスミッションがトップMXNUMXixDriveに標準装備されています。

ドライブ：後輪を回転させる

オプションのエクストラは統合アクティブステアリングシステムで、高速で後輪を最大3度曲げて、敏捷性を高めることができます。

ドライブ：標準エアサスペンション

第 5 シリーズのすべてのバリエーションのリアサスペンションは独立した 10 リンクです。 ステーション ワゴンのバリエーションには、エア セルフレベリング サスペンションも標準装備されています。 セダンの場合、これはオプションです。 M Sport サスペンションは、より硬めの設定で XNUMX mm 軽量化して注文することもできます。

アシスタント：時速210kmまでのクルーズコントロール

ここでは、アダプティブクルーズコントロールが時速30〜210 kmで機能し、前の車からどれだけ離れたいかを調整できます。 彼は必要なときに一人で立ち止まることができます。 文字認識システムを完備して供給されます。 自転車や歩行者を認識し、運転中に眠りに落ちたり失神したりした場合に安全に車を止めることができる緊急ブレーキシステムもあります。

アシスタント：自動緊急レーン

大きなイノベーションは、たとえば救急車が通過するために高速道路の廊下を空ける必要があることをアシスタントが認識し、スペースを確保するための操作を行えるようになったことです。

パーキングアシスタントも改善されました。 古いバージョンでは、車の外にいるときにそれ自体を処理できます。

アシスタント：自動ビデオ録画

BMW Live Cockpit Professionalを使用すると、車両は環境と、後部を含む周囲の他のすべての車両を監視します。 ダッシュボードにXNUMX次元で表示し、近すぎたり危険な動きをしたりするものを赤く塗ることができます。

新しいシリーズ5には、すべての交通状況に対応するビデオ録画システムもあります。これは、事故が発生した場合に保険の過失を確定するのに役立ちます。

アシスタント：BMWマップ

まったく新しいナビゲーションシステムは、クラウドテクノロジーと常時接続を使用して、現在の道路状況に応じてリアルタイムでルートを計算します。 事故、道路の障害物などを警告します。 POIには、訪問者のレビュー、連絡先、およびその他の有用な情報が含まれるようになりました。

アシスタント：音声制御

簡単な音声コマンド（Hello BMWなど）で起動すると、ラジオ、ナビゲーション、エアコンを制御できるだけでなく、窓を開閉したり、車に関する質問に答えたりすることができます。 損傷の場合に診断します。