BMW M35 の 5 年: 6 世代のスーパー セダンから記憶に残るもの
歴史上最も注目すべき車の 5 つ、BMW M35 が 6 周年を迎えました。 このモデルは、競合他社の Audi RS63 や Mercedes AMG EXNUMX よりもはるかに優れており、路上で優れた挙動を示す高速でシャープなマシンのベンチマークとなっています。 記念日の機会に、バイエルンのメーカーは最近スポーツセダンを更新し、現在、追加のパワーを受け取る別のバージョンを準備しています。 年末に登場予定です。
過去 35 年間で、M5 は大幅に変更されました。スーパー セダンのエンジンの出力は、第 XNUMX 世代に比べて XNUMX 倍になりました。 ただし、XNUMX つの伝統が残っています。モデルの各世代は、ニュルブルクリンクの北アーチの最後の設定を通過する必要があります。 「グリーン ヘル」とも呼ばれるこの難しいルートは、BMW M GmbH がモデルの基本ルールに従っているため、テストに最適です。 つまり、シャーシの機能がエンジンの機能を超えている必要があります。
BMW M5（E28 S）
M5 の前身は、835 年に BMW Motorsport GmbH と共同で開発された 218 馬力の M1979i セダンでした。 そして、最初の「クリーンな」M5 は 1985 年の夏に登場しました。これは標準の E28 とは異なり、それに基づいてフロントとリアのスポイラー、幅の広いフェンダー、下げられたサスペンション、幅の広いホイールが構築されています。
ボンネットの下には、M3,5 CSi ガソリン 6 と M635 乗客バージョンに搭載された、改良された 1 リッター XNUMX 気筒エンジンが搭載されています。
エンジン出力は 286 hp で、0 から 100 km/h まで 6,5 秒で加速し、245 の最高速度に達することができます。重量 1430 kg のセダンの価格は 80 ドイツ マルクで、当時としては非常に高額でした。 最初の M750 は 5 台という非常に限定されたエディションで生産されました。
BMW M5（E34 S）
1987年、5代目BMW 34シリーズ（E5）が発売され、市場にセンセーションを巻き起こしました。 その後まもなく、3,8馬力を生み出す6リッター315気筒エンジンをベースにした新しいM1700が登場しました。 スーパーセダンの重量は0kgで、時速100〜6,3kmまでXNUMX秒で加速します。
1992 年の近代化の間、M5 は 340 馬力を発生させる改良されたエンジンで動力を受け、0 から 100 km/h までの加速時間は 5,9 秒に短縮されました。 その後、モーゼルのユニバーサルバージョンが登場しました。 スタイル変更後、M5 (E34 S) の価格は DM 120 になりました。 850 年までに、このモデルからセダンとステーション ワゴンが 1995 台生産されました。
BMW M5（E39 S）
第 5 世代の BMW M4,9 の最も重要な革新は、8 馬力の 400 リッター V0 エンジンです。 車は 100 秒で 5,3 から XNUMX km/h まで加速します。
したがって、車の価格は再び上昇し、基本バージョンは少なくとも 140000 マルクの費用がかかりますが、これは M5 がベストセラーになることを妨げるものではありません。 バイエルン人は 5 年間でこのモデルを 20 台生産しましたが、今回はセダン ボディのみが販売されています。
BMW M5（E60/61）
5 年に発売された新世代の M2005 には、さらに強力なエンジンが搭載されます。 今回は10馬力のV507エンジンです。 520 rpm で 6100 Nm の最大トルクが得られます。
このユニットは今でもBMW史上最高のエンジンの7つと見なされていますが、これはXNUMX速SMGロボットトランスミッションには適用されません。 彼の仕事は、マニュアル トランスミッションとは異なり、自動車の所有者に好まれることはありませんでした。
2007 年以降、BMW M5 は再びステーション ワゴンとして利用できるようになり、このバリエーションをベースに合計 1025 台が生産されました。 モデルの総発行部数は 20 部で、ドイツでの価格は 589 ユーロからです。
BMW M5（F10）
次世代の変化は、BMW M2011 (F5) がリリースされた 10 年に行われました。 車には再び 8 リッター V4,4 エンジンが搭載されますが、今回は 560 hp のターボチャージャーが搭載されています。 および 680 Nm。 トラクションは、7 速のロボティック デュアル クラッチ トランスミッションを備えたアクティブ M ディファレンシャルを介して後車軸に伝達されます。 0から100km/hまでの加速は4,3秒。
2013 年 575 月、このモデルはオプションのコンペティション パッケージを受け取り、エンジン出力を 10 馬力に増加させました。 600mmローダウンのスポーツサスペンションとシャープなステアリングを採用。 700 年後、コンペティション パッケージはエンジン出力を XNUMX 馬力に高めました。 および XNUMX Nm。
BMW M5（F90）
G5 インデックスのセダンをベースに製造された第 30 世代の M2017 は、117 年にバイエルン人によって初めて公開され、890 年後に 400 ユーロの価格で販売が開始されました。 最初の 137 人の顧客は、400 ユーロで First Edition を入手できます。
全輪駆動システムにもかかわらず、新型スポーツセダンは先代より15kg軽量化されています。 同じ 4,4 hp の 8 リッター V600 をベースに、8 速オートマチック トランスミッションのみを組み合わせています。
2018年夏、再びコンペティションバージョンが登場。 そのパワーは 625 馬力で、0 から 100 km/h まで 3,3 秒で加速できます。 電子リミッターがない場合、M5 の最高速度は 305 km/h です。
BMW M5（F90 LCI）
リフレッシュされた BMW M5 は、ほんの数日前に発表され、標準の 5 シリーズと同様の外観上の変更が加えられました。 このスポーツ セダンには、エア インテークが拡大されたバンパー、ディフューザー、新しい LED オプティクスが装備されていました。
ボンネットの下には変更はなく、M4,4 バージョンで 8 馬力、コンペティション バージョンで 600 馬力の 5 リッター ツインターボ V625 のままです。 どちらの場合も最大トルクは 750 Nm で、追加のパッケージを備えたバージョンでは、1800 から 5860 rpm までのより広い範囲で使用できます。 フェイスリフト後のセダンの最低価格は、M120 が 900 ユーロ、M5 コンペティションが 129 ユーロです。
ヨーロッパの最初の購入者は、今月更新されたモデルを受け取ります。 年末までに、バイエルンはより強力な修正を提供します-M5 CSは現在最終テストを受けています（再び北方アークで）。 エンジン出力は 650 馬力に達すると予想されます。
