4 操作 - スイベル リア アクスル

スイベルリアアクスルは、前輪の回転に反応するアクスルです。 速度によって機能が変わります。 時速 60 km までの速度では、後輪は前輪と反対方向に回転し、後輪の最大回転角度は 3,5° で、回転半径が 11,16 m から 10,10 m (ラグナ) に減少します。 主な利点は、ハンドルを回す必要性が少ないことです。 一方、高速では、後輪は前輪と同じように回転します。 この場合の最大ターンは 2° で、その目的は車両を安定させ、より機敏にすることです。

危機防止策を講じた場合、後輪を前輪と同じ方向に最大3,5°回転させることができます。 これにより、後輪の横滑りのリスクが軽減され、ドライバーはより簡単かつ迅速に直線で運転できるようになります。 ESPスタビライザーシステムもこの応答に合わせて調整されており、ABSとともに、このような回避策を認識するのに役立ちます。 システムは、ステアリングコラムセンサー、ABS、ESPセンサーからの情報を処理し、これらのデータに基づいて、後輪の必要な回転角が計算されます。 次に、電気駆動装置が後車軸のステアリングロッドを押して、後輪の必要な回転を引き起こします。 このシステムは、日本のアイシン社によって製造されています。