アルファロメオ博物館で最も素晴らしい40台の車
世界で最高の自動車博物館は何ですか？ ロサンゼルスのピーターソンは、数え切れないほどの活気に満ちたクラシックを蓄積してきました。 モナコの王子のコレクションを過小評価することはできません。 歴史上最初の車から始まるメルセデス博物館をぜひ訪れてください。 フェラーリやポルシェのように、ミュンヘンのBMWハイテクイノベーション博物館は言うまでもありません。 しかし、ミラノ郊外のアレーゼにあるXNUMX階建てのMuseo Storico Alfa Romeoを自動車産業の最大の寺院と見なす人々は、完全に根拠のないものではありません。
アルファロメオは現在、一時的に110つのモデルに縮小し、プレミアムセグメントで大きなブレークスルーを達成することを目指して、困難な時期を迎えています。 しかし、この会社はXNUMX年の歴史を持ち、競合他社のほとんどをはるかに超えており、自動車技術とモータースポーツの神話の両方に長年にわたって計り知れない貢献をしてきたことを忘れてはなりません。
Nucho Bertone、Batista "Pinin" Farina、Marcello Gandini、Franco Scalione、Giorgio Giugiaroなどの天才の助けを借りて、絶え間ないペースで実験、プロトタイプ作成、コンセプトを作成する準備ができている会社は他にほとんどありません。
同社は今週、これまでに見たことのない新しい展示でコレクションを拡大すると発表した。 これは私たちにその中で最も興味深い車のいくつかを思い出す理由を与えました。
33 Stradale Prototipo - 今日、多くの一流の自動車デザイナーが史上最も美しい車と呼んでいます。
アルファロメオビモトレ。 これは、エンツォフェラーリがアルファレーシングチームの責任者として設計した最初の車です。
ベルトーネによるプロトタイプ33ナバホ。
ピニンファリーナ製のP33クネオプロトタイプ。
1972年ピニンファリーナによって設計されたアルフェッタスパイダー。
別の天才、エルコレ・スパーダによって設計されたアルファ 2600 SZ。
ゼータ6は特徴的なザガート手書きを持っています。
Alfasud Sprint 6C Group B のプロトタイプは、量産には至らなかったミッドシップ ビーストです。
Osella-Alfa Romeo PA16 は、レースに出ることを意図していなかったもう XNUMX つのレースカーです。
これらの車でアルファの伝説が生まれました：6年代の8Cと1930C。
1967年のカナダ万国博覧会で展示された黄色いモントリオールのプロトタイプ、続いてアルファスッドとアルファッタ。
プロトタイプアルファスプリントスペシャル、1965年
ツーリングと共同で作成されたオリジナルの1900C52ディスコボランテ。
ALFA 40-60 HP Aerodinamica - 1914 年に伯爵が注文したプロトタイプ、Alfa のメカニック、Castagna の珍しいアルミニウム クーペ。
33 カラボ - 偉大なマルチェロ ガンディーニの筆跡は簡単に認識できます。
33 イグアナは、ジョルジオ・ジウジアーロが自身の ItalDesign スタジオでデザインした最初のアルファです。
この 33/2 クーペはフェラーリのように見えますが、それは当然のことです。デザインはピニンファリーナによって作成されました。
1996年のNuvolaConceptは、将来のVWチーフデザイナーであるWalter deSilvaと彼の学生数名によって描かれました。
アルファロメオ155V6TI。
アルファ75エボリューション。
復活したアルファ 8C は、過去四半世紀で最も美しい車の XNUMX つです。
概念的なモントリオール。
内部のゼータ6。
グループCのプロトタイプ。
アルファ156。
アルファGT1600ジュニアZ。
アルファジュリアTZ。
アルファジュリアスプリントGTとスプリントGTA。
アルファジュリエットスプリントスペシャル。
アルファロメオ8C2900Bルンゴは1938年にツーリングスーパーレゲラによって作成されました。
ツーリングスーパーレゲラによって設計された6C2500SSヴィラデステ。
映画「ナイン」のジュリエッタスパイダー。
伝説の映画「卒業」のデュエットスパイダー。
GPタイプ512。
8C 2900Bスペシャルタイプルマン。
ジュゼッペブゾによって設計されたアルファロメオスカラベオのプロトタイプ。
アルファブラバムBT45B。
アルファ1750GTA-M。
アルファGTV6。
軍事用に設計された1900MMatta。
