タイヤを交換する5台の車はあなたを疲れさせることができます

彼らにとって、この手順だけでなく、非常に高価ですが、また非常に複雑。

タイヤ交換は一般的な手順で、ほとんどの場合、年に 5 回行われます。 一般的に、それは高価ではありませんが、これはすべてのブランドとモデルに当てはまるわけではありません. その中には、変更すると所有者が破産することもあり、費用がかかるだけでなく、非常に困難でもあります。したがって、多くの時間がかかります。 そして、これは、「夢の車」を維持することは、資金力のある人であっても困難であるということをさらに証明しています. それを証明するXNUMX台の車をご紹介します。

MACLAREN F1

伝説のスポーツモデルは、1992年に登場し、この日にコレクターの間で大きな関心を楽しんでいます。 それらのいくつかを、15万ドルの費用がかかりますが、スーパーカーは、メンテナンスを必要とするように、この量は、大幅に増加します。

製造業者は、異常の有無にかかわらず、3年ごとにタイヤを変更することをお勧めします。 マクラーレンF50は技術的にはるかに近いレーシングカーのスポーツカーよりもあるような手順自体はなんと$ 000かかります。 シャーシは新しいセットに調整することができるようにタイヤを変更した後、車はトラックに行かなければなりません。 このため、全体の経路は、さらに価格を増加させる、レンタルされています。

ブガッティVEJRON

数年前に「世界最速のプロダクションカー」と呼ばれていたハイパーカー用のタイヤのセットは、正確に38ドルの費用がかかります。 彼らは、000〜2年毎に変更する必要がありますまたは走行距離は3キロであるとき。 幸いなことに、何のシャーシの調整は新しいタイヤをインストールした後、必要ありません。 だから、これはヴェイロンは、すでに述べたマクラーレンF4000よりも、その所有者よりも安価であること、いくつかの指標の一つです。

BELAZ

巨大なダンプトラックを運転したくない本物の車愛好家はほとんどいないため、この車は今でも「夢の車」と呼ぶことができます。 ラジアルとダイアゴナルの 100 種類のタイヤを使用できます。XNUMX つ目は XNUMX km 後に摩耗し、XNUMX つ目は XNUMX 倍の速さで摩耗します。

大幅な価格差があるのはこのためです。 （個々に）$約7000ラジアルタイヤのコスト、バイアスタイヤは10回までジャンプすることができますしながら、タイヤ自体が巨大なため、より高価であるため。..送料はまた、別途支払われます。 ダンプトラックの4つの車輪を交換すると、2時間以上かかります。

モンスタートラック

モンスター トラックのピックアップ用の巨大なタイヤは、主にグッドイヤー製です。 それらはそれぞれ約 2500 ドルの費用がかかり、数人のメカニックのチームがインストールするのに 50 時間かかります。 仕事は非常に具体的であり、これはタイヤのコストを除いて12ドルという高価格を説明しています。

フェラーリF360

イタリアのスーパーカーのタイヤは$それぞれ1000、またはセットあたり$ 4000かかります。 しかし、彼らのインストールは簡単ではありませんし、特別な機器やカーデザインのいくつかの追加の知識が必要です。 そのため、手順自体は、別の$ 5000かかります。 購入と新しいタイヤのセット全体の交換は、約10人を必要とするであろうこと、この意味。