信じてはいけないモーターオイルに関する 5 つの神話

摩擦力は車の動きを保証するだけでなく、その部品やアセンブリを摩耗させます。 摩擦部品の老化プロセスや摩耗を遅らせるために、当社ではさまざまな潤滑剤を使用しています。 私たちはそれらについて、特にモーターオイルとそれに関連する神話について話します。

エンジンオイルは5000km毎に交換する必要があるのでしょうか？

はい、自動車メーカーが推奨する場合は可能です。 そして、そのような推奨がなかった場合は、いいえ。 実際、特定の市場に新車をリリースする前に、道路から燃料の品質に至るまで、そのすべての機能とニュアンスが最初に研究されます。 サンプルが収集され、分析が実行され、スタンドで実験が実行され、公道でテストが実行されます。その後、自動車メーカーは、慎重に選択されたオイル交換を含む、車の特定の作業をいつどのように行うかを決定します。それのための。

たとえば、ジープの場合は 12 km ごとに、トヨタの場合は 000 km ごとに潤滑油を交換することが推奨され、たとえば、いすゞのピックアップ トラックの場合、オイル交換の整備間隔は 10 km です。

オイルはどれも同じですか？

ある程度はそうですが、それでも違いはあります。 すべての合成油が製造される、いわゆる第 3 カテゴリーのベースオイル (ベース) は、SK ルブリカンツ (ZIC オイルのメーカー) によってほとんど生産されています。 エクソン・モービル、シェル、カストロール、BP、エルフなどの巨人は彼女から「基地」を獲得します。 次に、耐バーンアウト性、流動性、潤滑特性などの特性を変更するために、基油に添加剤が加えられます。添加剤は、Lubrizol、Infineum、Afton、Chevron などの企業によって製造されています。

ある年に、いくつかのオイル製造業者が同じ会社から同じ「基剤」と添加剤を購入した場合、これらのオイルは同一であり、違いは顧客の要求に応じて成分が混合される割合にのみあります。 ただし、すべてのコンポーネントが異なるメーカーから購入された場合、その違いは重大になる可能性があります。 ターボエンジン用のオイルは自然吸気エンジン用のオイルとは組成が異なることを忘れないでください。

異なるメーカーのオイルを混ぜることはできますか？

いやいや、もう一回いいえ。 異なる会社の XNUMX つのオイルの製造において、異なる添加剤が異なる割合で使用された場合、その結果、負荷がかかった状態で適切に機能しない新しい化学組成が生じるリスクがあります。 これにより、エンジンに悪影響を及ぼす可能性があります。 オイルのブランドを変更する場合は、まずエンジンをフラッシングしてから、自分の車用に選択したオイルを注入することをお勧めします。

古い車に「合成物質」や添加物を入れることはできない

それは可能であり、必要なことです。 合成オイルの組成は理想的であり、洗浄添加剤が含まれているため、エンジンの寿命が延びます。 エンジンの熱負荷が軽減され、摩擦部分が確実に潤滑されます。

黒っぽいオイルは交換する必要があります

そもそも、XNUMXキロ、XNUMXキロも走行するとすぐにオイルが黒ずむことがあります。 この走行距離の間に、オイル中の洗浄添加剤がシリンダーブロックの作動面からカーボン堆積物の一部を除去します。 これらの微粒子はオイルフィルター内に沈殿します。 これは、オイルの潤滑機能やその他の特性が使用できなくなったという意味ではありません。