車のハンドルが曲がるときにきつくなる5つの理由

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ステアリングが硬くなる最も一般的な原因は、システム内のパワーステアリングフルードが不足していることです。これは、システム内の漏れ、または液体が濃すぎて適切に循環していないことが原因である可能性があります。

ハンドルは車両の非常に重要な要素であり、すべての車両が適切に機能するために不可欠です。

事故を未然に防ぐためにも、安全運転はとても大切です。 ハンドルのズレやふらつき、誤作動などでハンドルが効かなくなった状態での運転は不快で、多くの人命を危険にさらします。

ハンドルは、車を運転する上で最も重要な部品のXNUMXつです。これは、車両の運転を担当する人です。

あなたの車のステアリングホイールの剛性は、多くの早期警告サインを提供しないステアリングホイールの問題です。そのため、ハンドルが固くなる原因となる不具合を知り、運転中に突然ハンドルが効かなくなることがないように、すべてをチェックすることが非常に重要です。

このように、 ここでは、私の車のハンドルが曲がるときに固く感じる最も一般的なXNUMXつの理由をまとめました.

1.- ステアリング液漏れ

電気モーターを使って操舵力を生成する電動パワーステアリングは、米国で販売されるほとんどの新車に採用されている。しかし、油圧パワーステアリングシステムは、現在でも道路を走行するほとんどの車両で使用されています。

システムの中心となるのはパワーステアリングポンプで、油圧パワーステアリング液を使用してプロセスに動力を供給します。特に、 パワーステアリング液のレベルが低い場合正常に動作しなくなり、パワーステアリングポンプが損傷する可能性もあります。

ハードステアリングの最も一般的な原因は、システム内のパワーステアリング液が不足していることです。これは、ホースの加圧領域の亀裂から液体が漏れた場合、またはその領域が弱体化している場合に発生する可能性が最も高くなります。

ステアリングフルードを点検した際、パワステフルードが満タンなのに回りにくい場合は、パワステフルードが濃すぎる可能性があります。

車内の他のすべてのフルードと同様に、パワーステアリングフルードの寿命は無限ではなく、時間の経過とともに汚れや破片が蓄積します。したがって、メーカーが推奨する間隔に従って定期的に交換することが非常に重要です。

指定された期間内に交換しないと、液体が濃くなり、システムを適切に潤滑する能力が失われます。

パワーステアリングポンプは、ステアリングシステムからラックアンドピニオンに流体を送り込む役割を果たします。フライホイールを回すと、システムの制御バルブによって液体がギアに流れ、物理的な力をあまり使わずにフライホイールを回すことができます。

故障したポンプはホイールを完全にロックするわけではありませんが、より大きな力が必要になるため、急な方向転換や緊急時に危険です。

ステアリングラックの機能は、ハンドルを運転方向に回転させる機構にハンドルを接続することです。

発進直後はハンドルが切りにくいと感じていても、走行中に徐々にハンドルがスムーズに回るようになった場合は、間違いなくステアリングラックに問題があります。この場合、レールはモーターの動作中に加熱され、潤滑剤が機能します。

タイヤの空気圧が不足していると、この問題が発生する可能性があります。車両のすべてのタイヤは、製造元が推奨する PSI 圧力まで膨らませる必要があります。