冬に燃料を節約する 7 つの方法

理論的には、冬は燃料消費量が少なくなるはずです。冷たい空気は密度が高く、より良い混合気を提供します (一部のエンジンのクーラーやインタークーラーと同じです)。

しかし、よく知られているように、理論は必ずしも実践と一致するとは限りません。 実際の生活では、冬の支出は夏の支出よりも高く、場合によっては大幅に増加します。 これは客観的要因と運転ミスの両方によるものです。

客観的な要因は明らかです。転がり抵抗が増加した冬用タイヤ。 常時オンの暖房とあらゆる種類のヒーター - 窓用、ワイパー用、座席用、ハンドル用。 低温によりベアリング内のオイルが増粘し、摩擦が増加します。 それについてあなたができることは何もありません。

しかし、寒さの中で消費を増やす主観的な要因はたくさんあり、それらはすでにあなた次第です。

朝のウォーミングアップ

自動車業界では、始動前にエンジンを暖機するか暖機しないかという古くからの議論があります。 環境について、新しいエンジンを加熱する必要がないことについて、またその逆について、一定のスロットルで 10 分間静止していることについて、あらゆる種類の議論を聞いてきました。

非公式には、製造会社のエンジニアは私たちに次のように言いました。エンジンは、どんなに新しいものであっても、適切な潤滑を再開するには、ガソリンを入れずにアイドル状態で XNUMX 分半から XNUMX 分間運転するのが良いです。 その後、運転を開始し、エンジン温度が上昇するまで XNUMX 分間ほど穏やかに運転します。

朝のウォーミングアップⅡ

ただし、出発前にこれを待っていても意味がありません。 ただの燃料の無駄です。 エンジンが動き始めると、より早く最適温度に到達します。 そして、ガスを加えてその場で加熱すると、避けようとしている可動部品に同じ損傷を引き起こすことになります。

つまり、朝、車のエンジンを始動し、雪、氷、落ち葉を取り除き、忘れ物がないことを確認してから走り去ります。

車の雪を徹底的に取り除く

ルーフプレスでのライディングは、あなたとあなたの周りの人々の両方にとって危険です.キャビンの温度上昇による融解がどこでダウンするかはわかりません. 事故の原因となる可能性があります。フロントガラスは、最も不適切な瞬間に突然不透明になる可能性があります。

しかし、これらの議論が印象に残らないなら、別の議論があります。それは、雪が重いということです。 そして、かなりの重量があります。 掃除が不十分な車は、数十ポンド、場合によっては数百ポンドの余分な重量を運ぶ可能性があります。 空気抵抗も大幅に軽減されます。 これら 100 つの要因により、車の速度が遅くなり、燃料消費量が 100 km あたり XNUMX リットル増加します。

タイヤの空気圧を確認する

多くの人は、新しいタイヤを購入したので、少なくとも100年間は考えるべきではないと考えています。 しかし、寒さの中では、タイヤの空気が圧縮されます。言うまでもなく、道路のくぼみやスピード バンプのある都市を毎日ドライブすると、徐々に空気が排出されます。 また、タイヤの空気圧が低いということは、転がり抵抗が大きくなることを意味し、XNUMX km あたりのリッターあたりの燃料消費量が容易に増加する可能性があります。 タイヤの空気圧は、給油時など、週に XNUMX ～ XNUMX 回点検する価値があります。

消費量はオイルにも依存します

近年、ほとんどのメーカーが、従来の0W-20などの代わりに、5W-30タイプなどのいわゆる「省エネ」オイルを導入しています。 それらは粘度が低く、エンジン部品の移動に対する抵抗が少なくなります。 これの主な利点はコールドスタートですが、追加のボーナスは燃料消費量がわずかに減少することです。 欠点は、より頻繁なシフトが必要になることです。 しかし、エンジンには寿命が延びる可能性があります。 したがって、地元の職人がこの粘度のオイルは「薄すぎる」と説明したとしても、メーカーの推奨事項を信頼してください。

車用ブランケットって意味あるの？

ロシアを中心とする一部の北方諸国では、いわゆる自動車用ブランケットが特に現代的です。 無機の不燃性フィラメントで作られており、ボンネットの下のエンジン上に配置されています。これは、ユニットをより長く暖かく保ち、勤務日の XNUMX 回の乗車の間に完全に冷えないようにすることを目的としています。 

正直に言うと、私たちはかなり懐疑的です。 まず、ほとんどの車にはすでにそのような機能を備えた断熱層がボンネットの下にあります。 第二に、「ブランケット」はエンジンを上からのみ覆い、熱が他のすべての方向に放散されるようにします。 あるビデオブロガーが最近実験を行ったところ、同じ開始温度で、16時間後にはマイナス56度、毛布で覆われたエンジンは52度まで冷えることがわかりました。 カバーを外した状態では...XNUMX℃まで冷却されます。

電気暖房

スカンジナビアなどの市場向けの車両には、追加の電気エンジン加熱装置が装備されていることがよくあります。 スウェーデンやカナダなどの国では、この目的のために駐車場に 220 ボルトのコンセントを設置するのが一般的です。 これにより、コールドスタートによるダメージが大幅に軽減され、燃料が節約されます。 

トランクの清掃

私たちの多くは、車の荷室を第二のクローゼットとして使用し、何かを詰め込んでいます。 他の人は、生活のあらゆる状況に備えて、シャベル、パイプ、15台目のジャッキなどの道具一式を備えようと努めています...しかし、車の中でXNUMXキログラム増えるごとに、消費量に影響します。 かつてチューニングマスターは、「XNUMXキログラムの追加重量が馬力を補う」と言っていました。 トランクを調べて、今の季節に必要なものだけを残してください。

穏やかなそしてただ穏やかな

カールソンの不滅の屋上モットーは、冬の運転と冬の過ごし方に特に当てはまります。 制御され計算された運転行動により、2 km あたり 100 リットルの消費量を削減できます。 これを行うには、急加速を避け、どこで停止する必要があるかを決定するだけです。