アバルト595レビュー
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1949年以来、アバルトは、600年代のフィアット1960のような小型改造車での巨大な殺人者の搾取に主に基づいて、由緒あるイタリアのフィアットマークにパフォーマンスのタッチを与えてきました。
最近では、オーストラリアで販売されている最小のフィアットの財産を増やすために、ブランドが復活しました。 正式にはアバルト595として知られている小さなハッチバックは、その独特の鼻の下に少し驚きを隠しています。
| アバルト595:(ベース） | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 1.4リットルターボ |
| 燃料の種類 | 通常の無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 5.8l / 100km |
| 着陸 | 4シート |
| の価格 | $16,800 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 7/10
500年前のデザインに基づいているにもかかわらず、アバルトは依然として際立っています。 1950年代と60年代のクラシックなフィアットXNUMXの形状に基づいており、カットスロートよりもキュートで、ゲージが狭く、屋根が高いため、おもちゃのような外観になっています。
アバルトは、深いフロントとリアのバンパースプリッター、高速駆動のストライプ、新しいヘッドライト、マルチカラーのサイドミラーでアンティを高めようとしています。
アバルトには、高速運転用のストライプとさまざまな色のサイドミラーがあります。
595には16インチのホイールが装備されており、Competizioneには17インチのホイールが装備されています。
内部では、ダッシュボードに色分けされたプラスチックパネルと非常に直立した座席位置、およびツートンカラーのステアリングホイールを備えたほとんどの従来の車とは明らかに異なります。
それは「好きか嫌いか」というタイプの文章です。 ここには妥協点はありません。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 4/10
これはアバルトが倒れるもう一つのエリアです。 まず第一に、両方の車の運転席は完全に危険にさらされています。
シート自体は、遠く、遠く、高すぎて、どの方向にもほとんど調整できません。また、背の高い（または平均的な身長の）ライダーが快適に過ごせるように、ステアリングコラムにはリーチ調整がありません。
私たちがテストしたより高価なCompetizioneには、レーシング会社Sabeltのオプションのスポーツバケットシートが取り付けられていましたが、それでも文字通り10cm高くなっています。 それらはまた非常に耐久性があり、支持的であるように見えますが、まともな横方向の支持を欠いています。
オプションのスポーツバケットシートは10cm高く取り付けられています。
小さなメディア画面は快適に使用できますが、ボタンは小さく、前面にストレージスペースがありません。
センターコンソールの下にXNUMXつのカップホルダーがあり、後部座席の乗客用に前部座席の間にさらにXNUMXつのカップホルダーがあります。 ドアには後部座席のボトルホルダーや収納スペースはありません。
後部座席と言えば、彼らはそれ自体で窮屈であり、平均的なサイズの大人のための小さなヘッドルームと貴重な小さな膝またはつま先の部屋があります。 ただし、狭い開口部から潮吹きの幼児と戦う場合は、ISOFIXチャイルドシートの取り付けポイントがXNUMXセットあります。
センターコンソールの下にXNUMXつのカップホルダーがあります。
シートは前方にリクライニングしてより多くのカーゴスペースを表示します（シートを上にした状態で185リットル、シートを下にした状態で550リットル）が、シートバックは床に折りたたまれません。 ブートフロアの下にはシーラントの缶とポンプがありますが、スペースを節約するためのスペアタイヤはありません。
実を言うと、この車をテストするのは長い一日でした...高さ187cmで、私はちょうどそれに収まりませんでした。
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 4/10
航続距離は595台に減り、コストはわずかに下がり、26,990は現在XNUMXドルと旅費で始まります。
5.0インチのタッチスクリーン（デジタルラジオ付き）、革巻きステアリングホイール、TFTインストルメントクラスターディスプレイ、リアパーキングセンサー、アロイペダル、16インチアロイホイール、アダプティブダンパー（フロントのみ）を備えた新しいマルチメディアシステムが標準装備されています。 595。
アバルトの新機能は、5.0インチのタッチスクリーンを備えたマルチメディアシステムです。
コンバーチブル、より具体的には、595のラグトップ（コンバーチブル）バージョンも29,990ドルで入手できます。
595 Competizioneは、マニュアルトランスミッション、レザーシート（Sabeltブランドのスポーツバケットはオプション）、8010インチの合金ホイール、より大きなMonza排気、およびフロントとリアのKoniとEibachのアダプティブダンパーを備え、$31,990安く$17になりました。 ばね。
595コンペティツィオーネには17インチのアロイホイールが付属しています。
残念ながら、アバルトで最も際立っているのは、付属していないものです。 自動ライトとワイパー、クルーズコントロール、AEBやアダプティブクルーズなどのドライバーアシスタンス…バックカメラさえも。
さらに不可解なのは、アバルトのアーキテクチャはXNUMX年前のものですが、少なくともバックカメラを受け入れることができるということです。
国内の自動車市場がこれらの含有物を重要であると考えていないというアバルトの説明もまた、精査に耐えられない。
価値の面では、コアコンテンツの欠如は、アバルトを競争力のあるスタックの最下位に送ります。これには、フォードフィエスタSTとフォルクスワーゲンポロGTIの両方が含まれます。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10
アバルト595のペアは、チューニングの程度が異なる同じ1.4リッター107気筒MultiJetターボエンジンを使用しています。 ベースカーは、より自由な排気、より大きなギャレットターボチャージャー、およびECUの再構成のおかげで、206kW/132NmとCompetizione250kW/XNUMXNmを提供します。
ベースカーは0秒で100km/ hに加速しますが、Competizioneは7.8秒速くなります。 オプションの「Dualogic」オートマチックトランスミッションは、両方の車で1.2秒遅くなります。
1.4リッターターボエンジンには107つの異なる設定があります。Competizioneトリムの206kW/132Nmと250kW/XNUMXNmです。
XNUMX速マニュアルトランスミッションが標準装備されており、どちらの車にもリミテッドスリップデフが装備されていません。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
150 kmを超えるテストで、Competizioneはダッシュボードに示されているように8.7 kmあたり100リットルを消費し、合計で6.0 l /100kmの燃費が得られたと主張しています。 595の簡単なテストでは、同じ主張されたスコアと比較して同様のスコアが示されました。
アバルトは95オクタン以上の燃料しか受け入れず、その小さな35リットルのタンクは、満タン間の理論上の583kmの範囲に十分です。
運転するのはどんな感じですか？ 5/10
人間工学はさておき、パンチの効いたエンジンとライトカーの組み合わせは常に優れており、ターボチャージャー付きの1.4リッターXNUMX気筒エンジンは前輪駆動のアバルトとよく合います。
アバルトを後押しするのに十分なミッドレンジのトラクションが常にあり、足の長いXNUMX速ギアボックスはエンジンとうまくペアリングします。
また、スポーツボタンがアバルトのハンドルバーの感触に人工的な重量を追加しすぎているにもかかわらず、それは道路を保持し、驚くほどよく曲がります。
同じボタンで595のフロントショックとCompetizioneのXNUMXつすべてを強化します。これは平坦な地形ではうまく機能しますが、起伏のある表面では硬すぎます。
アバルト595も驚くほどうまく扱い、回転します。
街では、乗り心地と快適さのバランスを見つけるのは難しいかもしれません。 柔らかさと硬さの違いはコンペティツィオーネではるかに顕著ですが、バンプを乗り越えている場合はまだ疲れます。
ちなみに、このような小型車の場合、回転半径は途方もなく大きく、フロントバンパーの下部によってすでに妥協されているターンを不必要に乱します。
CompetizioneのMonzaエキゾーストは、もう少し存在感を与えますが、再び簡単に大きくなる（または少なくともパチパチ音がする）可能性があります。 結局のところ、あなたは静かにするためにこの車を購入しているのではありません。
コンペティツィオーネのモンツァエキゾーストは、車に存在感を与えます。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/150,000km
保証する
ANCAP安全性評価
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 5/10
電子安全機能の欠如と、やや意外なことに、この時代のリアビューカメラにもかかわらず、アバルトのバックボーンを形成するフィアット500は、2008年に受けたANCAPの最高のXNUMXつ星評価を保持しています。 XNUMXつのエアバッグと体力。
しかし、2018年に施行される新しいANCAP規則の下で彼が試された場合、彼は運が悪いでしょう。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
150,000年間または595kmの標準保証が、12か月または15,000kmの推奨サービス間隔でAbarthXNUMXの範囲で提供されます。
輸入業者のアバルトフィアットクライスラーオートモービルズオーストラリアは、走行距離595、15,000、30,000、45,000、275.06、721.03 kmの275.06モデルにXNUMXつの固定価格サービスを提供しています。最初のサービスはXNUMXドル、XNUMX番目のサービスはXNUMXドル、XNUMX番目のサービスはXNUMXドルです。 。
評決
アバルト595に親切にするのは難しいです。XNUMX年以上前のプラットフォームに基づいて、車は基本的な人間工学やお金の価値を含む多くの点で競合他社を上回っています。
大きなエンジンはこの小さなパッケージでうまく機能し、そのロードホールディング能力はそのサイズに匹敵します。 しかし、熱心なアバルトファンだけが不快な座席位置に耐えることができ、10,000ドル少ない車が提供できる最もフォーマルな機能さえ完全に欠如しています。
アバルト595の欠点を無視できますか？ 以下のコメントでお知らせください。
