Abarth 595 C 165 CV: Scorpioneoro テスト – ロード テスト

Abarth 595 C 165 CV: Scorpioneoro テスト – ロード テスト

私たちはスコーピオネオロのセットアップでアバルト595C 165 CVをテストしました：たくさんの楽しみ、少し実用性、そして非常に高い価格。

アピール	500の時代を超えた魅力はサソリの硬さを満たしています。 全体が派手な防水シートの屋根で飾られています。
技術的内容	Abarth 595 C 165 HP は堅牢でクリーンな車です。ガソリン エンジンのみで、追加の電気装置や ADAS はありません。 現代性への唯一の譲歩は、Android Auto と Apple CarPlay を備えたインフォテインメント システムです。
ドライビングプレジャー	上：エンジンが強く押しており、ステアリング/ギアシフト/ブレーキシステムは正常に機能しています。 長さが3,70メートル未満の純粋な娯楽：座位が高すぎるのは残念です。
スタイル	黒のペイント（700ユーロでオプション）を使用すると、エレガントにすることもできます。フードからサソリのステッカーを剥がすと（無料オプション）。

La アバルト595C 165 CV これは「基本」バージョンです シティカー 気まぐれな存在で飾られた蠍座 サンルーフ キャンバス上：非常にラフで排他的な「赤ちゃん」（ 価格 すべての人に適しているわけではありません）楽しみが好きで、汎用性を必要としない人に最適です。

Внашем 路上実技試験 テストしました アバルト595C 165 CV 洗練された環境で スコーピオノロ、に敬意を表する限定版（2.000部）アウトビアンキA112タルガオロ 1979年と欲しい人を対象としています 観光 よりスタイリッシュ。 一緒に彼と知り合いになりましょう 強み e 欠陥.

Abarth 595 C Scorpioneoro：Turismoと比較して何が変わったか

La アバルト595Cスコーピオノロ 私たちの主人公 路上実技試験 「基本的な」観光よりも2.500ユーロ高く、さらに以下を提供します。

• フロントとリアのバンパーインサートタールコールドグレー
• ミラーカバータールコールドグレー
• ペンとバッジホルダータールコールドグレー
• 器具のまぶたは皮膚で覆われています
• ブラックのトリムとゴールドのディテールが施されたダッシュボードストラップ
• メタリックブルーポディオペイント
• ブラックブレーキキャリパーキット
• スコーピオンフラッグインサート付きブラックレザーのアバルトスポーツシート
• 17 ''フォーミュラオロアロイホイール

だまされてはいけません 黒のペンキ （トリビュートアウトビアンキA112アバルトタルガオロ 1979）は、このモデル、およびこのモデルのすべての写真とコマーシャルに存在します。 アバルト595Cスコーピオノロ 標準ではブルーにゴールドのディテールが施され（色の組み合わせはスバルインプレッサWRXと非常に似ています）、追加のリストを使用する場合にのみ、他の色を選択できます（パステルホワイトガラは650ユーロ、メタリックレコードグレーは700ユーロ） 。またはブラックスコーピオン）。

アバルト595Cスコーピオネオロ：高価格で美味しいパッケージ

Il 価格 の アバルト595Cスコーピオノロ 私たちの目的 路上実技試験 とても背が高い （31.200 euroながら 標準装備 それはおいしいのと同じくらい豊かです：

パフォーマンス

• TTC（トルク伝達制御）
• BMC高透磁率エアフィルター
• KoniFSD調整可能周波数リアサスペンション
• ダブルクロームテールパイプ
• 高度なスポーツモードを備えた7 ''デジタルTFTディスプレイ

屋外

• フロントとリアのバンパーインサートタールコールドグレー
• ミラーキャップタールコールドグレー
• ペン＆バッジホルダータールコールドグレー
• ハニカムグリルとアバルトパッドプリントのフロントバンパー
• LEDデイタイムランニングライト（DRL）
• 着色されたリアウィンドウとリアウィンドウ
• 屋根に595アルミニウムキャップが付いた隠しアンテナ

インテリア

•  ビューファインダー、ステアリングホイールコントロール、サテンクロームインサートを備えたスポーツレザーステアリングホイール
• 楽器のまぶたは革で覆われています
• ブラックのトリムとゴールドのディテールが施されたダッシュボードストラップ

快適さ

• アーバンパック（パーキングセンサーと雨/夕暮れセンサーを含む）
• 高さ調節可能なステアリングホイール
• 高さ調節可能な運転席
• 調整可能なヘッドレスト付き50/50スプリットリアバックレスト
• フォギングシステムを備えた電気的に調整可能なエクステリアミラー
• リモコンキー
• 自動温度調節
• フォグランプ

インフォテインメント

• Uconnect Radio touch 7″、Abarth Telemetry、Navigator、DAB、Bluetooth withストリーミングオーディオ、USBおよびAUX
• ライブサービス
• スマートフォンのミラーリング – Apple CarPlay e Android Auto

セキュリティ

• ESC - ヒル ホルダー付きエレクトロニック スタビリティ アンド トラクション コントロール
• フロントエアバッグ
• サイドエアバッグ
• ヘッドエアバッグ
• 運転席ニーエアバッグ
• TPMS（タイヤ空気圧監視システム）
• Fix＆Goタイヤ修理キット

色

• ポディオ ブルー - メタリック
• ブレーキキャリパーキットブラック

セロリ

• スコーピオンフラッグインサート付きブラックレザーのアバルトスポーツシート

円

• 17インチのゴールデンフォーミュラ

誰に宛てたのか

コンパクトなスポーツカー（ガレージで場所を見つけることは不可能です）を望む人、500とブランドを愛する人。 アバルト とを好む人 サンルーフ 市松模様のキャンバス（私たちの意見では、特に適切ではありません） スコーピオノロ 閉まっている。

運転：最初のヒット

私たちの意見では、黒いペンキは形を最も強調します。 アバルト595Cスコーピオノロ：特にフードの明るいゴールドのサソリのステッカーを取り除くことにした場合（私たちがお勧めしたい無料のオプション）、チンキノの優雅さを高めるダークタッチ。

内部では、過去に500蠍座を運転したことがある人にはおなじみの暗い色合いが広がっています。適切な場所で回転する前部座席と、車のスポーティさを疑う高すぎる座席位置です。 ..。 平 エンジン T-Jet ターボチャージャー付き 1.4 hp 165 l - トリノブランドの長年の知人：ライブワークを提供できる、心地よく邪魔になる（時には多すぎる）ユニークなサウンドのユニット。 ザ 消費？ 楽しい運転では、10 km / l以上にとどまることができますが、非常に穏やかな運転スタイルでのみ、15リットルあたりXNUMXkmをカバーできます。

運転：最終成績

La スコーピオノロ すでにテストされたものに新しいものを追加しません アバルト595C しかし、あなたが運転するたびに シティカー ピエモンテ人は彼らが提供しなければならない関与に感謝せずにはいられません： エンジン これはどの政権にも押し付けます、 スピード 正確で、完璧であるためのXNUMX番目の関係が欠けているだけです。 操舵 まっすぐで強力なブレーキシステム。 そして、これらすべては、経験の浅いドライバーと経験豊富なドライバーの両方を楽しませ続ける、機敏で自信に満ちた道路処理を備えています。

ミニチュア グランツーリスモ: スコーピオン ファイブ マウントを期待しないでください。 サスペンション あらゆる停止に反応するタフ。 NS トランク、これは、それが小さく、不足しているためにアクセスできないことを意味します バックドア.

それはあなたについて何と言っていますか

あなたは結婚していません（la アバルト595C いろいろなことがありますが、運転が好きで、切り下げの対象とならない専用車を探している夫婦が定期的に使用できる車ではありません。

Спецификация

エンジン	ターボガソリン、4気筒列
変位	1.368 SM
効力	121 kW（165 hp）
CO2排出量	159 g / km
消費	14,9 km / l
最高速度	毎時218キロ
Acc。 0〜100	と7,3
長さ幅高さ	3,66 / 1,63 /1,49メートル
コンテナ	1.035キロ

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