アダプティブクルーズコントロールとは

現代の車には、XNUMX 年以上前からアダプティブ クルーズ コントロール (ACC) システムが装備されています。 しかし、すべてのドライバーがその目的について明確に話せるわけではありません。 一方で、多くの利点も提供します。

アダプティブクルーズコントロールと標準クルーズコントロールの違い

クルーズ コントロール システムの目的は、車両の速度が低下すると自動的にガスを追加し、速度が増加するとガスを減少させることによって、車両の速度を一定レベルに維持することです (後者は、たとえば降下時に観察できます)。 時間の経過とともに、システムは機械制御の自動化を高める方向に進化し続けました。

アダプティブクルーズコントロールシステムはその先進バージョンで、速度サポートと同時に、前車との衝突の危険性が想定された場合に速度を自動的に下げることができる。 つまり、道路状況への適応があります。

システムの構成要素と動作原理

アダプティブ クルーズ コントロールは XNUMX つのコンポーネントで構成されます。

1. 前車の速度と車までの距離を測定する距離センサー。 これらはバンパーとラジエーター グリルにあり、次の XNUMX つのタイプがあります。
   • 超音波や電磁波を発するレーダー。 前方車両の速度は、これらのセンサーによって反射波の周波数の変化によって決定され、前方車両までの距離は信号の戻り時間によって決定されます。
   • 赤外線を送信するライダー。 レーダーと同じように機能し、はるかに安価ですが、天候の影響を受けるため精度が低くなります。

距離センサーの標準範囲は 150 m ですが、ACC はすでに登場しており、センサーが短距離で動作して車両の速度を完全に停止するまで変化させ、長距離では速度を 30 km/h まで低下させることができます。

これは、車が渋滞していて低速でしか移動できない場合に非常に重要です。

1. 特別なソフトウェア パッケージを備えたコントロール ユニット。タッチ センサーやその他の自動車システムからの情報が送信されます。 次に、ドライバーによって設定されたパラメーターと比較されます。 このデータに基づいて、前の車までの距離、その速度、および ACC を備えた車の移動速度が計算されます。 これらは、ステアリング角度、カーブ半径、横加速度を計算するためにも必要です。 受信した情報は、制御ユニットが実行機器に送信する制御信号を作成するための基礎として機能します。
2. エグゼクティブ装備。 実際、ACC には作動装置自体はありませんが、コース安定システム、電子スロットル ドライブ、オートマチック トランスミッション、ブレーキ機構など、制御モジュールに関連するシステムに信号が送信されます。

ACCのメリットとデメリット

車の他の部分と同様に、アダプティブ クルーズ コントロール システムにも独自の長所と短所があります。 その利点は次のとおりです。

• 距離と速度の自動制御により、ブレーキを再度踏む必要がなく、燃費が向上します。
• システムは緊急事態に即座に反応するため、多くの事故を回避できます。
• ドライバーに代わって車の速度を常に監視する必要がなくなるため、ドライバーに余分な負担がかかりません。

欠点は次のとおりです。

• 技術的な要因で。 どのようなシステムも障害や故障の影響を受けないわけではありません。 ACC の場合、接点が酸化したり、雨や降雪時にセンサー、特にライダーが故障したり、前の車が突然急減速した場合に ACC がタイムリーに反応する時間がなくなる可能性があります。 その結果、ACC はせいぜい車を急加速するか減速するだけなので、乗り心地は言うに及ばず、最悪の場合は事故につながります。
• 心理的要因で。 ACC は自動車の操作をほぼ完全に自動化します。 その結果、所有者はそれに慣れてリラックスし、道路上の状況を監視することを忘れ、緊急事態になった場合に対応する時間がありません。

アダプティブクルーズコントロールの仕組み

ACC は従来のクルーズ コントロールと同じように操作されます。 コントロール パネルはほとんどの場合、ステアリング ホイール上にあります。

• オンとオフの切り替えは、オン ボタンとオフ ボタンを使用して実行されます。 これらのボタンがない場合、オンにするには Set を押すだけです。オフにするには、ブレーキ ペダルまたはクラッチ ペダルを踏みます。 いずれにせよ、オンにすると車の所有者は何も感じませんし、ACCが作動している場合でも、オフにすることは問題なく実行できます。
• Set と Accel は設定をサポートします。 前者の場合、ドライバーは希望の値まで事前加速し、後者の場合は速度を下げます。 対応するボタンを押すと結果が確定します。 もう一度押すごとに、速度が 1 km/h ずつ増加します。
• ブレーキをかけた後、前の速度に戻りたい場合は、減速ペダルとブレーキペダルを踏んでから、再開します。 ブレーキ ペダルの代わりに Coact ボタンを使用することもでき、これを押すと同じ効果が得られます。

ビデオ: アダプティブクルーズコントロールのデモンストレーション

アダプティブクルーズコントロールとは何ですか?またどのように機能しますか?

質問と回答：

アダプティブクルーズコントロールは通常のクルーズコントロールとどう違うのですか？ これらのシステムの主な違いは、道路の品質に自動的に調整する機能です。 アダプティブクルーズも前車との車間距離を保ちます。

アダプティブクルーズはどのように機能しますか? これは、ホイールの回転速度とプリセットに応じてエンジン速度を制御する電子システムです。 悪路や前方に障害物がある場合でも減速することができます。

アダプティブクルーズコントロールとは何のためにあるのでしょうか？ 従来のクルーズ コントロールと比較して、アダプティブ システムにはより多くのオプションがあります。 このシステムは、ドライバーが運転から注意をそらされた場合に安全を確保します。

アダプティブクルーズコントロールとはどのような機能ですか? 道路が空いているときはドライバーが設定した速度を維持し、前方にクルマが現れるとクルーズで速度を落とす。