ハイドロプレーニング - 濡れた路面で滑らないようにする方法を学ぶ

ハイドロプレーニング現象は、濡れた路面で発生し、氷の上で横滑りするのと同様の結果をもたらす危険な現象です。

磨耗して空気圧が不足しているタイヤは、時速 50 km の速度ですでに水によってグリップを失い、適切に空気が充填されているタイヤは、車が時速 70 km の速度で移動するとトラクションを失います。しかし、新しい「ゴム」は時速100kmでないと地面との接触を失います。タイヤが余分な水を排出できなくなると、タイヤが道路から浮き上がり、トラクションを失い、ドライバーは制御不能になります。

この現象はハイドロプレーニング現象と呼ばれ、トレッドの深さや圧力などのタイヤの状態、移動速度、路面上の水の量という XNUMX つの主な要因がその形成に影響します。最初の XNUMX つはドライバーの影響を受けるため、道路上での危険な状況の発生はドライバーの行動と車両の扱いに大きく依存します。

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路面が濡れている場合は、まず速度を落として慎重に運転し、コーナリング時には特に注意してください。横滑りを防ぐには、ブレーキとステアリングの両方を慎重に、できるだけ頻度を少なくする必要があると、ルノー自動車学校のディレクター、ズビグニュー・ヴェセリ氏はアドバイスします。

ハイドロプレーニング現象の症状は、ステアリングホイールに遊びがあり、制御がはるかに容易になり、車の後部が横に「逃げる」ことです。直進中に車両が横滑りしたことに気づいた場合、まず最初にすべきことは、落ち着いて行動することです。急ブレーキをかけたりハンドルを切ったりすることはできない、と安全運転指導者は説明する。

速度を落とすには、アクセルペダルから足を放し、車が自然に速度を落とすまで待ちます。ブレーキが避けられず、車両に ABS が装備されていない場合は、この操作をスムーズかつ脈動的な方法で実行してください。したがって、車輪がブロックされるリスクが軽減されると専門家は付け加えています。

車の後輪がロックすると、オーバーステアが発生します。この場合、車が方向転換しないように、ハンドルを反作用させてガソリンを大量に追加する必要があります。ただし、オーバーステアが悪化するため、ブレーキはかけないでください。旋回中にスキッドが発生した場合、アンダーステア、つまりアンダーステアに対処していることになります。前輪のトラクションが失われます。元に戻すには、すぐにアクセルから足を外し、トラックを水平にします。

トラクションが失われた場合に緊急操縦のための余地を残すために、他の車両から通常よりも多くの距離を保ってください。このようにして、他の車両の横滑りによる衝突を回避することもできます。

専門家は、濡れた路面で滑った場合の対処法をアドバイスしています。

– ブレーキを使用せず、速度を落とし、速度を落としてください。

- ハンドルを急激に動かさないでください。

– ABS のない車両でブレーキが避けられない場合は、脈動ブレーキを使用してスムーズに操作します。

– ハイドロプレーニング現象を防ぐために、タイヤの状態を定期的にチェックしてください – タイヤの空気圧と溝の深さ、

– 濡れた路面では速度を落としてより注意して運転してください。