アルファロメオステルヴィオ2018レビュー
ページ内容
見た目は本当に重要ですか？ もちろん、モデルの場合、リアーナやブラッドピットとデートしている場合、スポーツカーやスーパーヨットを所有している場合は、魅力的であるのは良いことです。 しかし、あなたがアルファロメオのブランドを変える新しいステルヴィオのようなSUVなら、それは重要ですか？
すべてのSUVは大きすぎて見栄えが悪いため、醜いと信じている人がいます。12フィートの背の高い人は、どんなに美しくても、必ずオフになります。
しかし、間違いなく多くの人がSUV、特に高価なヨーロッパのSUVを非常に魅力的で実用的だと思っています。なぜなら、このステルヴィオのような車（中型SUV）が現在最大であるという事実を他にどのように説明できるでしょうか。 オーストラリアでのプレミアム販売？
今年は30,000万個以上の在庫を確保する予定であり、Alphaはこのおいしいセールスパイから可能な限り多くのものを取り出したいと考えています。
成功が外見だけで説明できるのであれば、信じられないほどの成功を収めるためにステルヴィオをサポートする必要があります。これは本当に最も珍しいものであり、本当に魅力的でセクシーなSUVだからです。 しかし、他の分野で、購入者が実証済みのドイツ人よりもイタリアのオプションを選択するように誘惑するのに必要なものはありますか？
| アルファロメオステルヴィオ2018:(ベース） | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 2.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 7l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $42,900 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 9/10
イタリア人が他の何よりもデザインに興味を持っていると仮定するのは不公平ですが、これがしばしばそうであるように思われると仮定するのは公正です。 そして、物事を美しく見せることへのその執着が、この車の形、感性、そしてスポーティな性格を備えた車に帰着するとき、それは悪いことだと誰が言うことができますか？
私はかつてフェラーリのシニアデザイナーに、なぜイタリア車、特にスーパーカーがドイツ車よりもはるかに見栄えが良いのかと尋ねたところ、彼の答えは単純でした。
SUVがジュリアセダンと同じくらいよく見えることはかなりの偉業です。
アルファにとって、そのブランドのデザイン美学と誇り高いスポーツ遺産を反映するジュリアのような車を生産することは、その政治戦略家が私たちに思い出させたいように、フェラーリが生み出したブランドです。
しかし、そのような規模で同じ偉業を達成することは、それに比例したすべての課題を伴う大きくてかさばるSUVで、かなりの成果です。 私はそれを望まない単一の角度はないと言わなければなりません。
ここで紹介されているベースカーでさえ、外側のあらゆる角度から見栄えがします。
インテリアはほぼ同じですが、いくつかの場所でバラバラになっています。 そこに侵入した最初の6000人だけが利用できる300ドルの「FirstEditionPack」、または彼らも提供する「Veloce Pack」（5000ドル）を購入すると、非常に優れたスポーツシートと光沢のあるシートを手に入れることができます。 ペダルと、ヘッドルームを制限することなく光を取り入れることができるパノラマルーフ。
ただし、実際のベースモデルを想定価格の65,900ドルで購入すると、クラスが大幅に少なくなります。 ステアリングホイールもそれほどスポーティーではありませんが、どのバリエーションを購入しても、少し安価でプラスチック製のシフター（これも使用するのは少し非論理的です）に悩まされます。これは一般的な理由であるため面倒です。毎日使用します。 8.8インチの画面もドイツの標準ではなく、ナビゲーションは気まぐれなものになる可能性があります。
美しいインテリアにはいくつかの欠陥があります。
一方、クールなスチール製シフトパドルは絶対にゴージャスで、フェラーリでくつろげます。
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10
アブソリュートベースモデルのステルヴィオを65,990ドルで購入した場合、アダプティブダンパーが取り付けられたはるかに優れた車であるため、これらのすべてのグッズに加えて、19インチ、10スポーク、7.0アロイを無料で入手できます。ホイール.8.8インチのドライバー用インストルメントクラスターと3インチのサテライトナビゲーションを備えたXNUMXインチのカラーマルチメディアディスプレイ、AppleCarPlayとAndroidAuto、XNUMXスピーカーステレオ、Alfa DNAドライブモードシステム（基本的に一部のグラフィックスを照らしているように見えますが、おそらく決して使用しない動的、通常、環境に優しいオプションから選択します。
ベースカーには、AppleCarPlayとAndroidAutoを搭載した8.8インチのカラーディスプレイが標準装備されています。
しかし、それだけではありません。クルーズコントロール、デュアルゾーンクライメートコントロール、パワーテールゲート、フロントおよびリアパーキングセンサー、リバースカメラ、ヒルディセントコントロール、パワーフロントシート、レザーシート（スポーツではありません）などが含まれます。 タイヤ空気圧監視システム。
それはお金のためにかなりの金額ですが、私たちが言うように、ほとんどの人はあなたが得る追加の機能にアップグレードしたいと思うでしょう-そして最も明白なことに、適応ダンパー-First Edition（$ 6000）またはVeloce（$ 5000）パッケージで。
初版（写真）は、6000ドルのパッケージの一部としてアダプティブダンパーを提供しています。
アルファロメオは、特にポルシェのマカンのようなドイツの製品と比較した場合、その価格がどれほど魅力的であるかを指摘することに熱心であり、70万ドルのすぐ北でも良いようです。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 8/10
私たちは幸運にも、最近のイタリアでの家族旅行の早い段階でこの車のハンドルを握ることができました。トランク（525リットル）は、驚くほどの量のひどく包装されたがらくたやXNUMXメートルトンのイタリアワインを飲み込むことができます。買い物の日なら食べ物。
525リットルのブーツは、ひどく詰まったがらくたをたくさん飲み込む可能性があります。
トランクは実用的で使いやすく、後部座席もゆったりとしています。 大人178人と子供XNUMX人をXNUMXつのステージに詰め込もうとしたかもしれないし、しなかったかもしれません（公道ではなく、明らかに楽しみのためです）。XNUMXcmの運転席の後ろに、後ろに触れることなく簡単に座ることができ、快適でした。膝のあるシート。 ヒップとショルダールームも良いです。
部屋は後ろの乗客に適しています。
シートバックにはマップポケットがあり、ドアビンにはたくさんのボトル収納スペースがあり、XNUMXつのUSサイズのカップホルダーと、フロントシートの間に大きな収納コンパートメントがあります。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10
私はインターネットより年上なので、自動車会社がアルファロメオステルヴィオのような大きなSUVにXNUMX気筒エンジンを取り付けようとしているのを見るたびに、まだ少し戸惑っています。そのため、私はいつも最初に丁寧に驚いています。 小さなエンジンを搭載したこのような大きな車は、爆発することなく山を登ることができます。
より大きく、より速いStelviosは今年後半に到着し、すべてを征服するQVは第2.0四半期に到着しますが、今購入できるバージョンは148kW /330Nm2.2リッター154気筒ガソリンエンジンで対応できるはずです。 または470kW/2.0Nmのディーゼル206T（後でさらに信じられないほどの400kW /XNUMXNmのXNUMXTiもあります）。
ほとんどのStelvioモデルは、2.0リッターガソリンエンジン（148 kW / 330 Nm）または2.2リッターディーゼル（154 kW / 470 Nm）を搭載します。
これらの数字から、より有用なローエンドトルク（1750 rpmで最大に達する）だけでなく、より多くのパワーを備えたディーゼルが実際に運転のためのより良いオプションであることは当然のことです。 したがって、2.2Tは0秒で100から6.6 km / hまで加速し、ガソリン（7.2秒）よりも速く、アウディQ5（8.4ディーゼルまたは6.9ガソリン）、BMW X3（8.0および8.2）などの競合他社よりも速くなります。およびメルセデスGLC（8.3ディーゼルまたは7.3ガソリン）。
さらに驚くべきことに、ディーゼルは、わずかにガタガタしたガソリンよりも、激しく運転しようとすると、わずかに良く、ガタガタと聞こえます。 一方、2.2Tは立体駐車場でアイドリングしているトラクターのように聞こえ、どちらのエンジンもアルファロメオに望むようにリモートで聞こえません。
ディーゼルはこのレベルで最善の策です-クライヴパーマーと同等の上り坂を行うように求められているにもかかわらず、印象的な仕事をします-しかし、2.0 Ti（より印象的な100秒で時速5.7マイルに達する）は待つ価値があります。 ために。
ここに示されている2.0Tiは、さらに多くの電力（206kW / 400Nm）で後で提供されます。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 8/10
アルファはまた、その新しいステルヴィオが燃料経済に関してクラスをリードしていることを指摘することに熱心であり、ディーゼルの4.8 kmあたり100リッター（5.0 l / 100 kmを下回る人はいないと言われています）と7.0 l / 100キロ。 ガソリンでXNUMXkm。
現実の世界では、熱心に運転していると、ガソリンで10.5 l / 100 km、ディーゼルで7.0に近いことがわかりました。 単純な事実は、宣伝されている数字が示唆するよりも強くそれらを運転する必要があり、望んでいるということです。
運転するのはどんな感じですか？ 8/10
Socceroosが再び負けるのを見るために座っているのと同じように、SUVが提供する運転経験からあまり期待しないことを学びました。なぜなら、SUVの運転方法は明らかに販売方法とは関係がないからです。
アルファロメオステルヴィオは、わずかにゴム製の支柱でスポーツカーのように乗るだけでなく、印象的なハイライディングセダンのように乗ることができるので、本当に驚きです。
QVバージョンがどれほど良いかについての報告がしばらくの間入っていて、私はそれらを大きなスプーンの塩で持っていきました、しかしこの車のシャーシと同様にこの車がいかに鋭くてエキサイティングな運転ができるかを見るのは明らかですサスペンションのセットアップ（少なくともアダプティブダンパーを使用）とステアリングは、このベースモデルで提供されるよりもはるかに多くのパワーとエネルギーを処理するように設計されています。
かなり厳しい道路を走ったとき、ファーストエディションパックの車がいかに優れていたかに驚きました。
これは、このバージョンがひどく弱いと感じているということではありません-上り坂を数回追い越して、より多くのパワーがあればいいのにと思いますが、心配するほど遅くなることはありません-それは明らかにもっと多くのために作られているということです。
ほとんどすべての状況で、特にディーゼルは、この中型SUVを本当に楽しいものにするのに十分なパワーを提供します。 運転中に実際に数回微笑んだのは珍しいことです。
それの多くは、曲がりくねった道で本当に軽く、軽快で、楽しい車であるため、それがどのように進むかではなく、どのように曲がるかに関係しています。
それはハンドルを通して本当に従事していると感じて、そしてそれが道路を保持する方法で本当に有能である。 ブレーキも本当に良いです、そしてたくさんの感触と力があります（明らかにフェラーリはこれに手を持っていました、そしてそれはそれを示しています）。
アダプティブダンパーを使わず、一般的に感動しない、はるかにシンプルなモデルを運転した後、かなり厳しい道路を走ったときに、FirstEditionPackの車がどれほど優れているかに驚きました。
それは本当に私がほとんど一緒に暮らすことができたプレミアム中型SUVです。 そして、それがあなたのライフスタイルに合ったサイズの車であるなら、私はあなたがそれを買いたいと思っていることを絶対に理解しています。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/150,000km
保証する
ANCAP安全性評価
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 8/10
アルファは、ドイツ語で柔らかくオフホワイト/シルバーではなく、感情、情熱、デザインでその製品がどのように勝つかについて多くのことを話しますが、合理的で実用的で安全な代替手段であるとも言いたがっています。
アルファは、ユーロNCAPテスト（最大97つ星）でXNUMX％の成人占有スコアを達成し、ステルヴィオのクラス最高の安全性評価を再び主張しています。
標準装備には、XNUMXつのエアバッグ、歩行者検出を備えたAEB、後方の交差交通検出を備えたブラインドスポットモニタリング、および車線逸脱警報が含まれます。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 8/10
はい、アルファロメオを購入することはイタリアの車を購入することを意味します、そして私たちは皆信頼性のジョークを聞いて、その国の会社がそれらの背後にあるこれらの問題を抱えていると主張するのを聞きました。
ステルヴィオには150,000年間の保証またはXNUMXkmの安全性がありますが、それでもXNUMX年間の保証が付いているジュリアほど良くはありません。 私たちはテーブルを叩いて、彼らが申し出と一致することを要求したでしょう。
メンテナンスコストは、ドイツ人よりも年間485ドル、1455年間で12ドルと安く、15,000か月ごとまたはXNUMX kmごとに提供されるため、もうXNUMXつの差別化要因であると同社は主張しています。
評決
イタリアの車だけができるように本当に美しい、新しいアルファロメオステルヴィオは確かにマーケターが約束するものです-長い間私たちに提供されてきたドイツの製品と比較して、より感情的で楽しく魅力的なオプションです。 はい、それはイタリアの車なので、アウディ、ベンツ、BMWほどよく作られていないかもしれませんが、それは間違いなくあなたをより頻繁に笑顔にするでしょう。 特にあなたが見るとき。
アルファの外見はドイツ人からあなたをそらすのに十分ですか？ 以下のコメントで教えてください。
