アルピナB7レビュー
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道を歩いて、評議会が木の周りに注いだ柔らかいスポンジに出くわすと、頭の中で「地球は弾力性がありますが、ビチューメンのように見えますか？！」
これは、通常のBMW 7シリーズを見ていると思ったときに人々から得られる反応です。ワープで追い越したときに、その車の後ろにあるアルピナB7バッジを見ると、世界が少し盛り上がります。ファクター9000。
ドイツのチューニングスタジオAlpinaのエルフのおかげで、B7は長さ5.3m、重さ2.2トンの7人乗りリムジンとしては信じられないほど高速です。 しかし、B330は、最高速度570 km / hで、マクラーレンXNUMXGTを追い抜くため、あらゆるサイズのあらゆるタイプの車に対応できます。 はい、真剣に。
長いホイールベースのBMW750Liをベースにした、B7は、通常の7シリーズと同じ生産ラインで生産を開始します。 その後、アルピナはエンジンとシャーシに非常に多くの変更を加えるため、ドイツ政府はBMWVINを新しいものと交換することを要求しています。
詳細を確認する準備はできましたか？ さて、ここで見るべきことがたくさんあるので、物事は少し奇妙で再び元気になる可能性があります。 準備ができている。
最高速度330km/ hで、B7ビーストはマクラーレン570GTを追い越します。
| BMW Alpina B7 2018：Bi Turbo | |
|---|---|
| 安全性評価 | – |
| エンジン形式 | 4.4リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 9.6l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $274,500 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 7/10
B7はベースとなる750Liとまったく同じように見えるので、そうではないという最初の明確な兆候が見られるまで、これは開始するのに適した場所です。
これには、アルピナのレタリングとトランクスポイラーを備えたフロントフェンダー、フルレングスのグラフィック、アルピナバッジを備えた20本のスポークホイールが含まれます。
70年代後半、80年代初頭のスタイルが最高の（そしておそらく最悪の）スタイルですが、これらの特別な車は、E1975ベースのアルピナA21 320/1が発売された3年以来、BMWアルピナが乗っている方法であるため皮肉に見える可能性があります。
BMWバッジはボンネットとトランクに残っていますが、7シリーズIDの代わりにAlpinaB7BiTurboがあります。
ほとんどの人はそれがただの大きなBMWだと思って通りを通り過ぎました、他の人は私が私の大きなドイツのリムジンで何をしたのか疑問に思って頭をかいていた、そして少数の人々はそのような珍しいものを見て賞賛と驚きでほとんどひざまずきました動物。、このように。 野生の自然の中で。
これらすべての人々はアルピナとの物語を持っていました-彼らのXNUMX人はアルピナを所有していた家族の第XNUMX世代でした。 この洗練されたブランドを購入すると、小さくて情熱的なクラブのメンバーになります。
標準のB7のキャビンは、ソフトレザーシートのヘッドレストのアルピナエンボスステッチ、仮想インストルメントクラスター、およびビルド番号を示すセンターコンソールのアルピナバッジを除いて、750Liの豪華なインテリアとほぼ同じです。
B7は長く、低く、幅が広く、端から端まで5.3 m弱、高さ1.5 m、幅1.9mです。 3.2mのホイールベースは、キャビンが広々としているだけではないことを意味します。
B7は、ドイツのディンゴルフィングの生産ラインからロールオフされた後、ボクルのアルピナ工場に移され、そこで大幅な変更が行われます。 B7が通常の750Liとどのように異なるかを知るために読んでください。
B7は長く、低く、幅が広く、端から端まで5.3 m弱、高さ1.5 m、幅1.9mです。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 9/10
アルピナは、BMW 4.4Liから8リッターツインターボV750エンジンを取り出し、手作業で再構築します。 アルピナには、独自のターボチャージャー、エアインテークシステム、強力な冷却システム、アクラポビッチクワッドエキゾーストが装備されています。 出力は447kWと800Nmで、117Liよりもなんと150kWと750Nm多いです。
興味深いことに、V12を搭載した760Liは、わずかに高い出力、448kW、およびB7と同じトルク出力を備えています。
B7はどれくらい速いですか？ 高速スーパーカー-B7の最高速度は330km/ hで、マクラーレン570を追い越し、フェラーリF12にほぼ追いつくことができます。 これは、2.3台のテレビが搭載された0トンのリムジンとしては信じられないほどです。 100秒で時速XNUMXkmまで加速するのも印象的です。
それに比べて、750Liの加速時間は0-100 km / hで4.7秒とそれほど速くありませんが、車は電子的に250 km/hに制限されています。
XNUMX速オートマチックトランスミッションは、ノーマルモードでは少しゆっくりとギアをスムーズにシフトしますが、スポーツモードとスポーツ+モードはシフトにシャープさとハーシュネスを追加します。
最後に、B7は全輪駆動であり、これらの後輪はコーナリング能力を高めるためにわずかに回転するように設計されています。
アルピナは、BMW 4.4Liから8リッターツインターボV750エンジンを取り出し、手作業で再構築します。
運転するのはどんな感じですか？ 9/10
BMW 750Liは、そのパワー、豪華なインテリア、テクノロジーをすべて備えていても、十分な速度や快適さを備えていないと誰が考えているでしょうか。 アルピナ、それは誰です。
4.4リッターV8を新しいターボチャージャー、強力な冷却システム、異なるエアサスペンションセットアップ、およびアクラポビッチエキゾーストシステムでアップグレードすると、このすでに優れた車がより良くなりました。 運転する方が良いし、ハンドルを握る方がいい。
これらの21インチのホイールと薄型のミシュランパイロットスーパースポーツタイヤ（フロント255/35ZR21とリア295/30ZR 21）を使用しても、乗り心地は非常に快適です。 私はそれに乗って、後部座席に座って運転手（私たちの写真家）になる機会もありました、そして乗り心地はとてもリラックスして洗練されていたので、私がひび割れや穴のある本当にひどい街道を運転しているとは信じられませんでした。 表面。
そしてそれも静かです。 これは、空港から後ろの次の会議まですばやく運転している人に適していますが、大音量で怒った排気音が必要な場合は、B7にはありません。 確かに、B7はフルスロットルで外で威嚇するようなうなり声を出しますが、これは吠えたりうなり声を上げたりするBMWM車ではありません。
ご存知のとおり、BMWのM部門は通常の車の残忍で大音量の高性能バージョンを製造していますが、アルピナは快適で目立たない高性能車を製造しています。
これらの21インチのホイールとロープロファイルタイヤを使用しても、乗り心地は信じられないほど快適です。
全輪駆動は素晴らしいトラクションを提供し、アクセルペダルをくしゃみをしたときにうなり声がタイヤをリムから引き裂かないようにします。
エアサスペンションは柔らかく快適ですが、アダプティブダンパーは曲がりくねった道路に適応し、重くて長い車両に印象的なハンドリングを提供します。
しかし実際には、B7は長くて無限の道路用に作られ、100 km / hを超える加速は、0の直後に100 km / hに到達したいので、200から330 km/hに行くのとほぼ同じくらい驚くべきものです。 km/h。km/h h最高速度。
あなたが良い弁護士を知らないか知らないなら、それはあなたを刑務所に直接送ります。 はい、B7はおそらくオーストラリアの道路には多すぎます。 ドイツのアウトバーンでのみ、B7はくつろげるでしょう。
メルボルンカップで優勝した競走馬をXNUMX週間与えられたような気がしましたが、郊外の裏庭でしか乗れませんでした。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
燃料価格や排出量が心配な場合、B7はおそらく所有する車ではありませんが、ツインターボV8は思ったほど電力を消費しない可能性があり、アルピナは都市と屋外の運転を組み合わせた後、使用する道路は9.6l/100kmのみです。
B7での私の時間は、その使用法をXNUMX倍にしたことを示しましたが、それは私がストップスタートシステムを無効にし、常にスポーツモードで運転していることと関係がある可能性があります。
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10
この場合、標準機能はほとんど同じですが、あなたはより多くを支払いますが、より多くを得ることができます。
B7は389,955ドル、750liは約319,000ドルです。 このレベルでは、70千ドルは、750 Liのより速く、より強力で、より良い取り扱いとより快適なバージョンのための完全に合理的なプレミアムのようです。
この場合、標準機能はほとんど同じですが、あなたはより多くを支払いますが、より多くを得ることができます。 アダプティブLEDヘッドライト、ヘッドアップディスプレイ、歩行者検出機能付き暗視装置、前面に10.25インチのタッチスクリーン、XNUMX列目にテレビやその他のマルチメディア機能用のXNUMXつの画面があります。
反転カメラ、衛星ナビゲーション、Harman / Kardonサラウンドサウンドシステム、AppleCarPlayがあります。 革張り、前部座席と後部座席のマッサージャー、XNUMXゾーンの気候制御、加熱および換気された前部座席と後部座席、前部と後部のパーキングセンサー、自動テールゲート、後部と後部のサイドウィンドウ用の日よけ、および近接キーがあります。
セキュリティ機能は以下のセクションにリストされており、そのリストも印象的です。
B7のライバルは、63ドルで販売されているMercedes-AMG S375,000、331,700ドルで販売されているAudi S8、さらには389,500ドルの値札にほぼ匹敵するBentleyFlyingSpurです。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 8/10
後部座席用のXNUMXつのカップホルダーとドアポケットがあり、収納力は抜群です。
B7はXNUMX人乗りのリムジンですが、メディアコントロールパネルを収納する折りたたみ式のリアセンターアームレストを備えていますが、リアは実際にはXNUMX人用に設計されています。
3.2mのホイールベースはキャビン内のスペースが広いことを意味します。 身長191cm、膝から後部まで約30cmの運転席に座れる後部ドアが大きく開き、玄関が大きく、出入り口を歩くのと同じくらい簡単に出入りできます。 。 エアサスペンションはまた、より良いアクセスのためにB7の車高を上げ下げします。
後部座席用のXNUMXつのカップホルダーとドアポケット、および中央のアームレスト内のスペースがあり、収納力は優れています。
先に、運転手と副操縦士は、開口部のふた、XNUMXつのカップホルダーとドアポケットを備えたセンターコンソールの深い収納ボックスを持っています。
トランクは良いです、トランクは515リットルです。
トランクは良いです、トランクは515リットルです。
保証と安全性の評価
基本保証
2年/無制限のマイレージ
保証する
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 9/10
アルピナB7には、AEB、車線維持支援および車線逸脱警報、死角警報、アクティブクルーズコントロール、物体認識機能付きナイトビジョン、自動駐車、サラウンドビューカメラなど、BMW750Liのすべての安全装置が付属しています。
ご想像のとおり、一連のエアバッグに加えて、トラクションとスタビリティコントロールおよびABSがあります。
750LiとB7はANCAP評価を受けませんでした。
ご想像のとおり、一連のエアバッグに加えて、トラクションとスタビリティコントロールおよびABSがあります。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
B7は、12年間のBMW無制限走行距離保証の対象です。 サービスは15,000か月ごとまたは7kmごとに推奨されます。 BXNUMXは、BMW特殊車両サービスプランの対象です。これは、車両の寿命の最初のXNUMX年間はサービスが無料であることを意味します。
評決
BMW アルピナ B7 は、（すべてのアルピナと同様に）その希少性と独占性により、コレクターズ アイテムになる運命にある特別な車です。 私は Alpina にオーストラリアに現在の B7 モデルが何台あるか尋ねたところ、答えは「XNUMX 台未満」でした。
B7は高速であり、オーストラリアの道路を合法的に運転するには速すぎますが、非常に快適で設備も整っています。 幸運にもハンドルを握ることができるアルピナファンにとって、これはドライバーになるための非常にまれでニッチな方法になるでしょう。
BMWアルピナB7は最速のリムジンですか？ 下記のコメント欄でご意見をお聞かせください。
