アルピナB4バイターボクーペ2016の概要

パフォーマンス、燃料消費量、評決を備えた2016歳の4 AlpinaB-TurboCoupeのCraigDuffロードテストとレビュー。

一部の人にとっては、バッチ生産だけでは十分ではありません。 BMWの潜在的な所有者は、4シリーズアルピナの改良されたバリエーションの形で次のステップを楽しみにしています。

アルピナの名前は、通常のBMWが特注のインテリアを備えており、ドナーエンジンからより多くのパワーを引き出すという事実のおかげで、ヨーロッパでうらやましい評判を持っています。

アルピナB4の場合、435年間の開発プログラムにより、従来の440i（はい、最新モデルは301iになりました。これは、アルピナの更新がどれほど大規模で手間がかかるかを示しています）を600kW/XNUMXNmツインシリンダーに変えました。エンジン。 ターボ兵器。

これらの数値は、標準のBMWに見られる240kW / 450Nmをはるかに上回っていますが、ベースカーよりも60,000ドル高くなっています。

アルピナは、ファクトリーモデルよりも速く、時間を過ごすのが楽しい車を手に入れたいという願望に応えています。

アルピナのバッジを付けられたBMWにはパフォーマンスが期待されますが、それは優先事項ではありません。 贅沢なので、60ドルのボーナスには、メリノレザーのトリム、再設計されたダッシュボード、厚いフロアマット、カスタムの空力およびサスペンションのアップグレードが含まれます。

オプションのリストは網羅的です-さらに10,000つの革のアップグレードがあり、それぞれが約$XNUMXの費用がかかります。

輸入された各車両は、お客様の仕様に合わせてドイツで製造されます。

アルピナとBMWの関係は非常に緊密であるため、多くの部品が生産ラインの車に取り付けられています。つまり、これは保証に影響を与えず、アルピナの車はどのBMW販売店でも修理できます。

スピードとウェルネスの追求により、アルピナはBMW独自のMスポーツカーと、BMWMパフォーマンスコンポーネントで最近拡張されたカスタマイズプログラムの間に位置付けられています。

クーペはオーストラリアで公認された最初のアルピナですが、セダン、ステーションワゴン、コンバーチブルバージョンが続きます。 車は、ドンカスターの主要なBMWディーラーであるIngo Reischが率いる、In Motionの傘下で、米国本土の首都にあるBMWディーラーで販売されています。

Reischは、駐車場の所有者になった自動車愛好家ですが、それでも運転の楽しさを理解する時間があります。 彼は、アルピナは、ファクトリーモデルよりも楽しい時間を過ごすことができるより速い車を手に入れたいという願望に応えていると言います。

「このレベルでは、人々は車だけでなく、ユニークな体験を望んでいます」とReisch氏は言います。

「アルピナは彼らにそれを与えます。 この車を見ているバイヤーは、Mのパフォーマンスレベルを望んでいますが、スポーツカーのサスペンションや注意を望んでいません…車に乗るたびに革を感じて呼吸し、品質に触れたいと思っています。」

に行くところ

アクラポビッチの排気ガスは、アルピナが隣人によって通常のBMWと間違えられないことを保証します-あなたがそれをそのように運転することを選択した場合。 ツインターボのリアとギアチェンジに伴う金属製のクラックルは、他のビーマーとは異なります。

これは、新しいパイプと大幅に改訂されたXNUMX速オートマチックトランスミッションソフトウェアの組み合わせです。 ガスを踏むと、彼は、彼が頻繁に訪れる並木道でより適切な、しぶしぶ抑制をして喉を鳴らします。

そしてそれがB4の美しさです-それはあなたが表示することを選択したキャラクターを即座に反映します。 20インチのホイールのセットと目立たないバッジは明らかな違いですが、アルピナは160,000ドルの高性能車に期待するのと同じように乗ります。 わずかに小さいメカニカルクラッチとより印象的なインテリアを備えた、ジャッキアップされたM4のように考えてください。

そして、これは実際、アルピナの能力です。 それは大きなふりをした壮大なツアラーであり、快楽主義的な傾向にふけることをいとわない人にとっては、それは車の地獄です。

私はMを通り抜けるのに苦労するでしょう...しかし、私はうまく処理されたB4を通り抜けるのと同じくらい難しいかもしれないと思います。

アルピナB4はあなたにとって過剰に見えますか？ 以下のコメントであなたの考えを教えてください。