ショックアブソーバー。それらの有効性を評価する方法は？

車のショックアブソーバーの状態が運転の安全にとって非常に重要であることは、誰もが納得する必要はありません。

ショックアブソーバーは、車両全体に対するホイールやサスペンション部品の振動を減衰する装置です。車からショックアブソーバーが完全に取り外されてしまうと、ちょっとした段差を乗り越えた後、車が際限なく揺れ、乗客が嘔吐し、重大な事故を引き起こす可能性があります。路面のグリップ力は、車輪の動きを正しく制御できるかどうか、つまり、車が路面をグリップしているかどうか、そしてドライバーがそれを制御できるかどうかに依存します。その結果、XNUMX つのショックアブソーバーの有効性が部分的に失われるだけでも、つまりその減衰パラメーターが自動車メーカーが想定しているものから逸脱すると、特定の条件下では車両の制御性が失われる可能性があります。

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残念ながら、ドライバーは自分の車のショックアブソーバーが効かなくなっていることに気付かないことがよくあります。ほとんどの場合、これは徐々に発生し、ドライバーは、道路の単一の隆起や不快な格子や丸石など、車の挙動のゆっくりとした変化に慣れます。滑らかな舗装では、ほとんどの場合すべてが問題ないように見えますが、曲がり角を曲がると、トラブルの準備が整います。したがって、時々ショックアブソーバーをチェックする必要があります。

そして、それはそれほど単純ではありません。もちろん、最も簡単な方法は、車の四隅をそれぞれ「揺らす」ことです。車が「波」に乗りにくく、車体の揺れが乱れた後に力不足になる場合は、この特定のショックアブソーバーが適切に機能していると推測できます。ここで説明する診断手順は驚くほど効果的ですが、多くの経験が必要です。自分の車としか接触していない車の所有者は、体の動きの異常を検出できない可能性があります。したがって、残っているのは、車を検査するときにワークショップでテストを注文することだけです。ガレージには、車の「揺れ」の減衰を測定する車の「揺れ」が設置されていることがよくあります。しかし、この調査手順ですら信頼できない場合があります。ショックを取り外して、外部の減衰測定装置でテストするのが最善です。

実際、ショックアブソーバーにノッキングが発生した場合やオイル漏れが発生した場合など、ショックアブソーバーに故障の疑いがある場合は、ショックアブソーバーを新しいものに交換するのが最も正しい処置です。この最後の点を過小評価することはできません。ピストンロッドシールは決して修理されません。ショックアブソーバーには通常、一定量の作動油が入っており、多少の漏れがあっても非常に効果的に機能します。でも、しばらくの間。すぐに空気がオイル流減衰バルブを通って流れ始め、ダンパーの効果は一晩でゼロに低下します。したがって、ショックアブソーバーの目視検査も必要であり、この場合、わずかなオイル漏れも過小評価してはなりません。

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