アウディ：20つのプラットフォームでXNUMXの電気モデル

MEBプラットフォームは構造的にMQBよりも柔軟性が低く、PPEが役に立ちます

間もなく発表される 4 つのアウディ モデルは、すでに知られています。 そのうちの 2019 台、E-Tron および E-Tron Sportback SUV は、すでに市場に出回っています。 それらの名前は、モデル番号による典型的なブランド名のないもので、Quattro モデルを連想させます。 ブランドの電気機器のパイオニアとして、彼らは E-Tron の名前だけを持っています。 以下の名前にも番号が付けられます。たとえば、アウディが 2012 年にジュネーブでコンセプト モデルとして発表し、XNUMX 年に量産バージョンが発売される QXNUMX E-Tron です。

 アウディはまた、ポルシェタイカンドライブテクノロジーを搭載したE-TronGTを発表しました。 モデルは2020年末までに量産に入る予定です。 2019年5月、当時のアウディCEOのブラムショットは、電気自動車もアウディTTの後継車になると述べました。 小さな円はまた、A6 Sportbackのバージョンを示しました。その内部は、通常、電気自動車用で、内燃エンジンを備えた対応するモデルよりも大きく、（A6ではなく）EXNUMXと呼ばれます。

電動アウディモデル用のXNUMXつの異なるモジュラーシステム

興味深いことに、いくつかのモジュール式システムが電気モデルの基礎として使用されます。 アウディE-TronおよびE-Tron Sportbackは、縦方向に配置されたフロントMLB evoエンジンを搭載した車用のモジュラーシステムの修正バージョンに基づいています。これは、内燃エンジンA4、A6、A7、A8、Q5、Q7、Q8を装備するバージョンで使用されます（参照してください。シリーズ「昨日、今日そして明日」の電気自動車、パート2）。 E-Tron Sの非常にスポーティなバージョンの場合、アウディはXNUMXつの電気モーター（XNUMXつはリアアクスル）を使用して、高レベルのトルクベクトリングを実現します。 一方、通常のE-Tronには、XNUMXつの電気非同期機（各ブリッジにXNUMXつ）があります。

Q4 E-Tronは、MEBアーキテクチャーに基づく最初の車両になります。

コンパクトなSUVQ4 E-Tronは、フォルクスワーゲンのMEBモジュラー電気自動車システムに基づいており、ID範囲全体で使用されます。 グループ内の他のブランドのVWモデルと電気自動車（Seat ElBornやSkodaEnyacなど）。 MEBには、出力150 kW（204 hp）、最大トルク310Nmの永久磁石同期モーターが標準装備されています。 リアアクスルと平行に配置され、16 rpmに達するこのエンジンは、シングルスピードギアボックスを介して同じリアアクスルにトルクを伝達します。 MEBは、デュアル転送機能も提供します。 これは、フロントアクスル（ASM）の非同期電気モーターを使用して行われます。 このマシンの最大出力は000kW（75 hp）、トルクは102 Nm、最大151rpmです。 ASMは短時間過負荷になる可能性があり、車がリアアクスルのみで駆動される場合（ほとんどの場合）、このタイプの設計では車の電源を切ったときに磁場が発生しないため、抵抗がほとんど発生しないことがあります。 VWによれば、この理由から、それは短期間に追加の牽引力を活性化するのに非常に適しており、MEBに14馬力の総システム出力を提供します。 とダブルトランスミッション。

E-Tron GTが使用するプラットフォームについては、状況が少し異なります。 これは、ポルシェのエンジニアのみが作成したもので、XNUMX軸エンジン、XNUMX速リアトランスミッション、埋め込み式バッテリーハウジングを備えた基本的なレイアウトを使用しています。 このため、Taycan、そのCross Turismoバージョン、および（おそらく）対応するAudi派生物で使用されます。

このセグメントの将来のモデルは、コンパクトモデルよりも上位です。 この場合、MEBを上回り、出力は306 hpをはるかに上回ります。 は、PorscheとAudiが共同で作成したPremium Platform Electric（PPE）に基づいています。 MLB EvoとTaycanの技術要素を組み合わせる必要があります。 それはMacan中型SUV（電気バージョンのポルシェのような）のようなハイエンドモデルと比較的低くて平らなアウディE6の両方に対応するため、バッテリーの設計はこれらの異なる目的に適応する必要があります。 そしてスポーツ目的のために、XNUMXつの電気モーターが後車軸にインストールされます。 プログラムがXNUMXつ以上のプログラムに含まれるかどうかはまだ不明です。

何が先ですか？

E-TronおよびE-Tron Sportbackの後に市場に出回るモデルは、E-Tron GT、Q4 E-Tron、TT E-TronおよびE6です。 次のモデルの 4 つは、Sportback と呼ばれる Q3 E-Tron ベースのオフロード クーペです。 スタジオ AI:ME のように見える、VW ID.2 と同等のモデルが可能です。 Q2 E-Tron や Q2 E-Tron Sportback などの小型モデルも、MEB に基づいて検討されています。 ただし、Audi は、MQB MEB とは異なり、柔軟ではなく、特定の小さな制限内で物理的に「縮小」することしかできないため、そのようなモデルを非常に高価に配置する必要があります。 アウディは TT が電気自動車になると発表したが、このセグメントの市場は何年も前から衰退しており、そのデザインはクロスオーバーに移行する可能性が高い. このため、実際には、TT E-Tron は、考えられる E-Tron QXNUMX のバージョンが配置されるべきセグメントに含まれる可能性があります。

Q2 E-Tronと呼ばれるモデルがLバージョンとして中国で利用可能になりました。 見た目は内燃機関を搭載した通常のQ2に近く、駆動技術はeゴルフをベースにしています。 おそらく、このレイアウトがまだ人気があるため、新しいMEBに基づく中国のモデルには電気セダンが使用されています。

Q7とQ8の相続人はどうなりますか？

アウディはプレミアムブランドであり、MEBは特定のレベルに制限されています。 そこから、リレーはPPEプラットフォームに渡されます。 E-Tron Q5の上に配置されたE-Tron Q4のようなモデルで、将来の電動ポルシェマカンと一致するモデルは、現在のE-Tronと同様の内部寸法を持ちます。 Q6とQ7のSUVに代わる電気的な選択肢として、より論理的なのはE8 Avantです。 このようなモデルは、新しい電動ポルシェカイエンの基礎を形成する可能性があります。

仮説は、A7 および A8 の同等物について継続します。 A7 E-Tron が E6 と E-Tron GT の間に入る可能性は低いが、高級電気セダンの可能性は高い。 この点で競合他社は、同様のモデルを提供することをすでに発表しています.Mercedes EQSは2021年に市場に出て、新しいBMW 7シリーズはV12の最上位モデルが電気モデルに置き換えられ、2022年に予定されています. 標準的なモデルチェンジサイクルは、A8の後継車が2024年頃に登場することを意味し、これはアウディの高級電気セダンには遅すぎる. したがって、PPEをベースにしたA8 E-Tronが登場する可能性は十分にあります。 一方、内燃エンジンを搭載した A8 の後継モデルが必要かどうかは、時が経てばわかります。

出力

アウディは20年までに2025の電気モデルを約束します。 23つが完全に定義され、残りのXNUMXつについてのみ仮説を立てることができます。 したがって、残りのXNUMXつについては、仮定を立てるのに十分な情報がありません。 アウディは現在E-Tronなしでその範囲のXNUMXモデル（ボディスタイル）を持っています。 形状が電気モデルに対応している場合、VWの場合と同様に、どのモデルを電気モデルに完全に置き換えるかという問題が発生します。 BMWとは異なり、アウディとVWは彼らの電気モデルを共通ではなく別々のプラットフォームに基づいているからです。 同様のモデルを市場に出すのは高すぎませんか？ また、MEBベースのモデルが独立して作成された場合、生産のバランスはどのようになりますか？

アウディのストラテジストがおそらくまだ考えていて、状況に応じて対処される質問は他にもたくさんあります。たとえば、R8はどうなるのでしょうか。 技術的にはランボルギーニウラカンに近いのでしょうか？ それとも彼はハイブリッドになりますか？ MEBの実践を減らすことは不可能であるため、電気バージョンA1は使用できません。 ただし、後者はフォルクスワーゲングループ全体に適用されます。

現在知られている、アウディモデルのリリースの準備：

• 2018年に導入されたMLB evoに基づくE-Tron 2018。

• MLB evoに基づく2019 E-Tron Sportbackは、2109年に導入されました。

• TaycanベースのE-Tron GTは2020年に発表されます。

• TaycanベースのE-Tron GT Sportbackは2020年に発表されます。

• MEBベースのQ4 E-Tronは2021年に発表されます。

• MEBベースのQ4 E-Tron Sportbackは2022年に発表されます。

• MEBベースのTT E-Tronは2021年に発表されます。

• MEBベースのTT E-Tron Sportbackは2023年に発表されます。

• PPEベースのE6 / A5 E-Tron Sportbackは、2023年に発表されます。

• PPEベースのE6 Avantは2024年に発表されます。

• MEBベースのA2 E-Tronは2023年に発表される予定です。

• MEBベースのA2 E-Tronセダンは2022年に発表されます。

• PPEベースのA8 E-Tronは、2024年に発表されます。

• PPEベースのE-Tron Q7は2023年に発表されます。

• PPEベースのE-Tron Q8は2025年に発表されます。